3万的铃木街车（40年前的街车铃木刀重新亮相）
3万的铃木街车（40年前的街车铃木刀重新亮相）从车身侧美了看就能看出这款车裸露的发动机，感觉给人的力量感十分充沛。而导流罩的设计也是十分独特，具有很高辨识度。并且在车身侧面也是装饰了一个比较醒目的“刀”字。目前这款车的完成度已经接近尾声，外观配置也是相继曝光，那么这款对40年前的经典大排量公升级街车铃木刀全新升级之后，性能表现如何呢？下面就跟着小编一起来看看吧！在外观设计上，这款全新KATANA为了凸显街车的特性，整车设计上也是改变了很多，车身设计变得更加协调。车身也是采用主流的多棱角设计，富有欧洲气质，肌肉感十分突出。与常规街车不同的设计就是增加了一个小型的导流罩。
铃木刀这款车的历史可以说在摩托车领域当中十分悠久，铃木刀意为KATANA，命名源自于一款日本兵器，也就是我们经常说的武士刀。而铃木刀这款公升级街车也是首次出现于1979年，至今为止已有40年之久。
在当时，铃木推出铃木刀GSX1100S这款车，凭借了其独特的设计以及强大的性能，在全世界的大排量销售市场赢得了很高的口碑以及销量，至今为止铃木刀这款车也被不少车友称为古董车型。
在40年前，初代的KATANA的造型设计其实是偏向于欧美地区，所以在造型上让了一些欧洲人设计，风格上与日系车型也有很大不同。而在近期，这款尘封已久的KANATA车型将要重新铸造，新车型由意大利知名的设计师Rodolfo Frascol设计。
目前这款车的完成度已经接近尾声，外观配置也是相继曝光，那么这款对40年前的经典大排量公升级街车铃木刀全新升级之后，性能表现如何呢？下面就跟着小编一起来看看吧！
在外观设计上，这款全新KATANA为了凸显街车的特性，整车设计上也是改变了很多，车身设计变得更加协调。车身也是采用主流的多棱角设计，富有欧洲气质，肌肉感十分突出。与常规街车不同的设计就是增加了一个小型的导流罩。
从车身侧美了看就能看出这款车裸露的发动机，感觉给人的力量感十分充沛。而导流罩的设计也是十分独特，具有很高辨识度。并且在车身侧面也是装饰了一个比较醒目的“刀”字。
在动力方面，这款车也是搭配了铃木K7版本引擎，同时加入了许多现代的科技，让发动机表现更加出色，其中还有一部分是来自于MotoGP专业赛车的技术。供油系统也是采用主流电喷，同时加配了ECU的优化。
全新KATANA与GSX-S1000共用一个发动机引擎，从官方公布的数据来看，这款发动机的最大马力达到了150匹，扭力也上升到108.0Nm。在官方所提供的数据当中，这款车百公里加速只需要2.64秒，而极速上的表现也达到了243 km/h (151 mph)，可以说是堪比公升跑车。
在操控表现上，这款车KATANA的手把设计采用较低手把，所以整体的驾驶坐姿比较战斗。不过操控上灵活度表现还是比较不错的，基本是可以说是600cc跑车的操控性，亲和力度比较高。
而这款车的配置表现也是应用于现代款，进行了大幅度的升级。前后避震器的阻尼调整比较适中，驾驶上下幅度也是随着速度有着略微的变化。刹车制动表现也是采用了主流的BREMBO对四辐射卡钳，力度十分精准，配置可以说是赛车级别，表现十分的不错。
总体来说，这款全新KATANA造型上进行了全面的升级，更富有现代化设计，不过在小编看来也少了一些传统经典的韵味。而这款车的动力性能表现也是与常规的街车不同，更像是一款运动跑车。
而车辆上的配置升级也与之前有了很大的改变，可以说是整体车身都升级到了现代化的主流配置，性能表现也是更加出众。动力方面自然不用多说搭配铃木公升级1000级别发动机，极速测试更是达到了243km，可以说十分强劲。
最后，对于这款尘封40年之久的铃木刀大排量运动街车，重新亮相之后的表现，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言，与众多车友一起讨论！
