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多少时速过减速带对车伤害小(还在冲过减速带)

多少时速过减速带对车伤害小(还在冲过减速带)这……北京市丰台区连山岗附近的一条路,附近居民形象的称其为“搓板路”。那就是减速带随意变道、乱加塞的司机开车打手机、分心的司机还有一种也非常常见

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多少时速过减速带对车伤害小(还在冲过减速带)(1)

今天,我们来谈谈路上的那些“拦路虎”

随意变道、乱加塞的司机

开车打手机、分心的司机

还有一种也非常常见

那就是减速带

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这……北京市丰台区连山岗附近的一条路,附近居民形象的称其为“搓板路”。

正常不应该是这样的吗

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除了我们日常能看到常规形状的减速带以外,还有开篇那个“搓衣板型”,它还衍生出了各种奇奇怪怪的模样。

限宽水泥墩

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铁布衫

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天才艺术家型

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原生态减速带

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减速带存在的意义是什么?

减速带嘛,顾名思义就是用来减速的啊。

首先减速带就是一种放置在一些固定场所,比如学校、医院、公司、住宅小区等门口;马路上,以及一些公共场所内部的道路上,主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全装置

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一般有减速带,基本都会限速在20km/h以内,很少有超过这个限值的情况。

它其实是通过影响驾驶人的心理来达到减速效果的。

减速带正着过、斜着过,哪种舒服、哪种会伤车?

大家都知道,过减速带的时候那么颠一下,很不舒服,不正确的过减速带还伤车,那到底该咋过啊?

垂直地过,斜着过,还有单边车轮过。这些过法效果是不一样的,那种又最舒服呢?

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双轮正向通过

一般这种通过方式,感觉整车承受着很大的冲击力,车子颠簸严重,而且后排能明显感到弹跳,甚至有抛离感,让车内乘客包括司机都很难受。因此多数人认为,这种通过减速带的方式是最不舒服、最毁车的。

斜着过减速带

大多数人的眼里,斜着通过减速带是最舒服的,因为颠簸感会减轻,不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身(车架)左右两边受力不均匀,从而对车的损耗会更大一些。

单边通过减速带

相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去,只用一遍的轮胎通过,其实这样的办法也是不可取的。

经常这样的话,一边轮胎定位失准幅度会明显超过另一边,这会冲击到轮胎、悬架和转向机,长期下去,对你的爱车好不好,你自然心理也有数了吧~

踩着刹车过减速带

众所周知,踩刹车的时候,车身的重心会因为惯性前移,因此车身前倾会对前悬架造成压力,前悬架的弹簧会被大幅压缩,弹簧压得紧悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震,地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。

简单点说,就是踩着刹车过减速带很伤车啊!

正确过减速带的姿势

那到底要怎么过才最不伤车,你到是跟我讲啊~~~

双轮一起正向通过。两个前轮同时压过减速带,对于车辆左右悬挂平衡受力,并且把传递到车身的冲击力减缓,虽然车身的震动大了,但是可以把伤车的可能性降到最低。

经过减速带之前,把车速降低到20公里/小时,因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏,从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。

小编温馨提醒

过减速带看似是件不能再小的事,偶尔一次两次无所谓,但长此以往用错误的方式过,会对车子造成暗伤。

而且减速带本来就是为了让大家降低车速,为了安全来考虑的,所以提前让车速降下来,安全和你的爱车才能同时得到保障。

来源| 行车指南

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