原车屏加装倒车影像教程（小白才加装原厂倒车影像）

原车屏加装倒车影像教程（小白才加装原厂倒车影像）采用1080超清摄像头 ；高感光智能采光技术夜间拍摄效果更超清画质。昼夜模式通过感光传感器自动切换。这里要说明一点，因为动态轨迹线需要截取CAN线中的方向盘转向角度信号，只有带ESP 的车型，在倒车时才能显示动态轨迹线。第一：老品牌更值得信赖。随着技术发展，这几年做360度的全景泊车音像的企业也不少，有人为为啥推荐道可视呢？说简单一点，人家就是专门做这个的，术业有专攻，而且在全景辅助驾驶系统中间绝对是老品牌，如果不知道怎么选择，那就认识准老品牌，至少不会差。精准轨迹；大家都知道，开车容易倒车难。尤其是倒车和泊车，一直都是考验驾驶员技术的一大难题。而道可视，行车轨迹系统，截取汽车CAN线中方向盘转向角度信号，在倒车、泊车时根据方向盘转向角度，在车身前后左右分别显示精准的倒车轨迹线，（左右防撞轨迹，车尾倒车轨迹，侧方位泊车辅助轨迹，前行轨迹。）指示车辆前行或后退时车身经过的位置，辅助准确驾驶。

隔壁老王昨天开车出去遇上了专业碰瓷的老太太，一开口就要了好几万。侃弟为什么敢说这老太太是专业的呢？因为这老太太看准了二狗的车没有行车记录仪，碰了也没有证据，才碰的瓷。

老王摊上这事，他心里也闹腾，又没证据，只能是哑巴吃黄连，有苦难言。

其实早些时候侃弟给他推荐过一款相对不错的全景行车记录仪（道可视）。

首先侃弟要声明的是，推荐道可视，并不是说其他产品不好，因为老王车上只能装一个。考虑了这四点，侃弟觉得道可视更值得推荐。

第一：老品牌更值得信赖。

随着技术发展，这几年做360度的全景泊车音像的企业也不少，有人为为啥推荐道可视呢？说简单一点，人家就是专门做这个的，术业有专攻，而且在全景辅助驾驶系统中间绝对是老品牌，如果不知道怎么选择，那就认识准老品牌，至少不会差。

精准轨迹；大家都知道，开车容易倒车难。尤其是倒车和泊车，一直都是考验驾驶员技术的一大难题。而道可视，行车轨迹系统，截取汽车CAN线中方向盘转向角度信号，在倒车、泊车时根据方向盘转向角度，在车身前后左右分别显示精准的倒车轨迹线，（左右防撞轨迹，车尾倒车轨迹，侧方位泊车辅助轨迹，前行轨迹。）指示车辆前行或后退时车身经过的位置，辅助准确驾驶。

这里要说明一点，因为动态轨迹线需要截取CAN线中的方向盘转向角度信号，只有带ESP 的车型，在倒车时才能显示动态轨迹线。

采用1080超清摄像头 ；高感光智能采光技术夜间拍摄效果更超清画质。昼夜模式通过感光传感器自动切换。

3D全景功能；给你清晰360度鸟瞰模式，车身周围到障碍物的距离尽收眼底。

驻车监控； 24小时全天候监控，让黑手无半点可趁之机。采用双震动感应技术，当车辆震动时，录像功能就能自动启动，记录想当时所发生的一切。它提供360度高清全景，通过它你可以看到车身周围360度的图像，安装了道可视的这个泊车辅助系统，从此告别一直困扰车主的倒车盲区和行车盲区，左右盲区。

硬件配置高；中央显示屏幕采用双核CORTEX-A9处理器，MAIL400图形加速器，主频达到了1.6GHz，多任务运行切换时运行流畅，画面显示清晰。

360度行车超清行车记录；行车过程中，前后左右四路超清摄像头同时记录车身周围360度图像，录像不留死角。

馈电保护功能；电压保护，智能断电，停车熄火后，自动由电瓶供电，有人经过或者碰瓷自动进行全景记录。

三：颜值高，使用方便

不管买啥，对于颜值控的朋友来说，长得好看是前提条件，道可视外形设计确实值得推荐，而且功能按键设计还有屏幕显示模式，在设计上依据大量车主的开车习惯以及人体视觉工程，各个摄像头呈现的视角和画面分割显示方式都采用了符合行车需求和人体视觉理解能力而设定，相比同台竞争的对手，他使用起来比较方便。

以根据不同的开车动作自动切换汽车各个部位的额画面，不增加车主的操作负担，行车要通过狭窄和复杂环境的时也能够一目了然看清周边的情况。

四：安装简单，后服务更到位

看完这些上边侃弟的介绍，想必各位官老爷有着疑问，这东西安装到车上到底麻烦不？对于懂车的朋友一点都不麻烦，不喜欢动手的朋友先别慌，厂家售后提供细心的上门安装服务。

侃弟总结：

其实侃弟推荐道可视全景行车辅助系统，不只是有行车监控（被碰瓷提供证据）这么简单，对于开车技术不熟练，经常需要倒车入库、侧方位停车，甚至遇到突发事件，被追尾、刮蹭、甚至被碰瓷诬陷等，造成车辆损坏、财物损失先不说，有些时甚至连自己的清白都没法证明，而道可视行车安全系统可以实时录制行车全过程，全景路况、高清影像，记录行车全过程，让事实说话，还自己一个公道。

据行内人士透漏，虽然市面上与道可视同台竞争的产品也不少，但是全景倒车影像这类型的产品，更多的是软件服务硬件，稳定性和可靠性是关键，光这一个这方面新产品远远比不上道可视。