武汉的京广铁路车次多吗（京广铁路武汉段）

武汉的京广铁路车次多吗（京广铁路武汉段）即便这样，京广线依然处于运能非常紧张，趋于饱和的状态。如此繁忙的景象，也从侧面反映出我国的人员和经济交流活动有多么频繁，我国的经济有多么大的活力。事实上，仅仅一条京广铁路已无法满足我国南北向的人流和物流的运输需求，亟需新建更多的南北向大动脉，来缓解京广线的压力。

京广铁路，为首都北京至华南地区一线城市广州的国家级干线铁路，很多人只知道京广铁路途经城市多，尤其是途经的省会城市多，经由京广线行驶的列车数量很多，但这条线具体有多么繁忙，不少朋友并没有明确的概念，下面对这条国内最繁忙的铁路做一个详细的剖析，以期让大家对京广线的繁忙程度有一个更为深刻的了解。

以京广铁路武汉段为例子来说明，用一个明确的数字来形容这条铁路的繁忙程度，那就是五分钟。平均每五分钟就有一趟列车驶过京广线武汉段。这么说，可能有的人脑海中还是不太清楚，那5分钟一趟到底是什么概念呢？

换句话说，武汉的武昌火车站，上一趟列车刚出站，可能下一趟车就进站了，给人的感觉就是火车进站出站是连续的，不间断的。那可能有朋友会说，哪里来的这么多火车？不间断的进站出站，这一天可以拉多少人多少货物？

这么多火车来自于天南地北，有从西北方向往华南，东南方向的列车，也有从西南往华北，东北方向的，还有华南往华北，东北，西北方向的，如此多方向的列车在武昌站交汇，每天上演不间断进站出站的画面也就不足为奇了。

即便这样，京广线依然处于运能非常紧张，趋于饱和的状态。如此繁忙的景象，也从侧面反映出我国的人员和经济交流活动有多么频繁，我国的经济有多么大的活力。事实上，仅仅一条京广铁路已无法满足我国南北向的人流和物流的运输需求，亟需新建更多的南北向大动脉，来缓解京广线的压力。