现在奥迪烧机油严重吗（奥迪烧机油这么严重）

现在奥迪烧机油严重吗（奥迪烧机油这么严重）车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。买的人又多，又有媒体帮忙说话，那奥迪烧机油就真的是正常了的吗？结果当然是否定的，任何一辆车，机油消耗量过大都是一种故障的表现，那些不在意的车主另当别论，然而却苦了那些在意的车主，他们整天要担心自己的车还有没有机油，没过多久就又要买新的机油，这不仅是多次的一笔开销，更是一个烦心事。其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油 活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。其二

一直以来，奥迪就是烧机油的代名词，有网友甚至调侃，不烧机油的奥迪感觉是假的奥迪。奥迪烧机油到底有多严重？有车主这样说“开车出个门从来都会在车上备两桶机油，不然都不敢出门”。那么问题来了，为什么奥迪烧机油这么严重，它的销量还是如此的好？

这其中啊，肯定是有原因的，经过小编分析，得出以下几个结论：

第一，烧机油虽然也算故障，但它并不影响驾驶，只是用的机油要比正常的多而已。就如同油耗一样，有的车油耗低，有的车油耗高，但油耗高的车还是有很多人愿意买，所以这是最主要的原因。如果奥迪每辆车都断轴或者坏发动机，保证没人买。不影响驾驶的故障不足以引起许多人的注意。

甚至有媒体还专门出了一期文章为奥迪辩解，认为奥迪烧机油是正常现象，文章中是这么说的：

其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油 活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。

其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。

其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。

买的人又多，又有媒体帮忙说话，那奥迪烧机油就真的是正常了的吗？结果当然是否定的，任何一辆车，机油消耗量过大都是一种故障的表现，那些不在意的车主另当别论，然而却苦了那些在意的车主，他们整天要担心自己的车还有没有机油，没过多久就又要买新的机油，这不仅是多次的一笔开销，更是一个烦心事。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

所以愿意买奥迪的要么就是真心喜欢，要么就是不在乎烧机油，要么就是不知道奥迪烧机油，有些则是心存侥幸认为自己不会就那么倒霉碰上了吧。小编在此要奉劝大家，买奥迪前你要考虑清楚，以后是否能忍受一个月就得换一次机油这样的事情。