16年本田思铂睿值得买吗（高龄老青年入手本田）

16年本田思铂睿值得买吗（高龄老青年入手本田）我购买的是2015款2.4L尊贵型，的官方指导价是22.98万，我购买时裸车价格是193800元，没有任何赠送。在4S店交了8000元的保险。官方指导价相同的两款车的豪华型对比下，雅阁的长度虽然比思铂睿长6.5厘米，不过轴距反而比思铂睿短了5毫米。而且配置方面雅阁只多了一个自动驻车，对于老司机我来说，显然没什么用。而思铂睿比雅阁多了一个前后雷达和座椅记忆，实用性更佳。最重要的是：思铂睿打折更多！我知道思铂睿保值方面比雅阁差了很多，不过年轻人追求个性的张扬，自然不会在意以后的折价。为什么是思铂睿呢？首先朋友家有一台最早一代的顶配思铂睿，动力强到飞起，开了整6年一点故障也没有。而且配置非常豪华，换挡拨片、真皮座椅、电加热、大灯喷水、前后雷达。开过几次，蛮有跑车的感觉，唯独后排座位空间太小。没办法，运动车型为了较好的操控性，牺牲空间是必然的。而2017款思铂睿，不仅车体长度增加了足足12厘米，轴

为什么我要买轿车呢？

大家好，今天给大家带来一篇汽车方面的晒单。提这台思铂睿有3个月了，虽然只开了1900公里，但是4S店通知说3个月就得做保养，不保养的话，免费首保作废，于是只能戚戚然的去保养了。回来以后就写了这篇晒单，希望能给想要购买运动型轿车的朋友一点参考意见。如果大家对车子还有什么疑惑，欢迎留言，我会一一回复！

市面上的20多万的车型可以说是数不胜数，既有适合商务的轿车，也有适合家用的MPV，更有符合年轻人喜好的SUV，为什么我会选择在中型车里销量排名第22，是第一名---迈腾销量1/12（2017年1月国产中型车销量榜单）的思铂睿呢？请听我婉婉到来。

之前家里曾有过SUV、轿车、两厢车，所以除了MPV以外，可以说我对各个车型的适应能力还是很强的。虽然我很喜欢新款GL8的设计，不过MPV显然派不上用处，所以哪一类的车对我来说并没有区别。

为什么是思铂睿呢？

首先朋友家有一台最早一代的顶配思铂睿，动力强到飞起，开了整6年一点故障也没有。而且配置非常豪华，换挡拨片、真皮座椅、电加热、大灯喷水、前后雷达。开过几次，蛮有跑车的感觉，唯独后排座位空间太小。没办法，运动车型为了较好的操控性，牺牲空间是必然的。而2017款思铂睿，不仅车体长度增加了足足12厘米，轴距也增加了7厘米。我想这应该算是思铂睿这款运动型轿车向中国家用轿车市场的妥协吧。而2.4L的地球梦发动机号称动力更强，油耗更低，8速变速箱可能在暴力驾驶方面略差老款一筹，不过在经济性、噪音、环保等方面更符合中国百姓的喜好。

为什么不买雅阁呢？

官方指导价相同的两款车的豪华型对比下，雅阁的长度虽然比思铂睿长6.5厘米，不过轴距反而比思铂睿短了5毫米。而且配置方面雅阁只多了一个自动驻车，对于老司机我来说，显然没什么用。而思铂睿比雅阁多了一个前后雷达和座椅记忆，实用性更佳。最重要的是：思铂睿打折更多！我知道思铂睿保值方面比雅阁差了很多，不过年轻人追求个性的张扬，自然不会在意以后的折价。

我购买的是2015款2.4L尊贵型，的官方指导价是22.98万，我购买时裸车价格是193800元，没有任何赠送。在4S店交了8000元的保险。

首先看一下外观

近光氙气大灯▼

换个角度继续看透镜▼

跟最老款思铂睿一样，近光灯是透镜的氙气灯▼

远光灯却是奇葩的黄灯。思铂睿从第一代就是如此，真是搞不懂设计师是怎么想的。半夜遇到远光狗，表示毫无招架能力▼

接着把近光灯和转向灯点亮，可以看到白色透镜的指向性很好，不会造成光污染▼

再看看奇葩的远光灯，弱爆了的远光灯▼

下面是雾灯，在大雾天气下打开用来示廓▼

作为一款运动型家用轿车，流线型的后视镜可以提高车辆的动感效果。而且思铂睿的右侧后视镜在进行倒车时，会自动向下翻转镜片，可以给司机提供更好的视野，避免新手容易把轮胎剐蹭到路边石▼

主副驾驶都有无钥匙进入系统。只要将手伸到凹陷处，车辆扫描到钥匙后会自动解锁全车。锁车时也非常方便，只要按一下门把手上的钮，整车会上锁，遥控器会发出三声蜂鸣。作为爱车一族，我已早早贴好了犀牛皮▼

17寸五辐轮毂搭配普利司通225 50/R17的轮胎，可以提供较好的车辆稳定性以及弹射起步时的抓地能▼

再来看看小睿的屁屁，没有特殊的扰流板，需要之后自己购买加装一个▼

尾灯是锋利的动感造型，体感整车的运动感▼

点亮尾灯后，很普通的灯光效果，并没有太大的亮点▼

后备箱的开口空间不是很大，因为流线型的车身较矮导致后备箱空间有限▼

后备箱没有弹簧或者液压助力，更没有电助力开关，只能靠手动抬起，然后靠重力释放关闭。旁边带着塑料袋的是放倒后座用的拉簧，用力一拉，就可以把后座放倒，无需跑到后排座去操作▼

闪光灯照射下的后备箱里，空间纵深很长，高度不是很高，可以更容易放一下更长更宽但是不太高的物品▼

雨刷用的是当前主流的无骨雨刷，寿命更长，也更保护挡风玻璃▼

接下来是内饰部分，首先是驾驶室的车门

只有驾驶室的车窗是一键升降，太不厚道了。这个价格的车竟然还有这种老旧配置。旁边的按钮是一键解锁以及后视镜微调以及后视镜电动折叠

驾驶座位有两个座椅记忆，适合两个驾驶人快速切换座椅位置▼

为了保护真皮座椅，提车后就立刻安装了坐垫套，布的坐垫套对电加热的传热速度并没有太大的影响，而且冬天进入车里时也不会冰屁股▼

十向电动调节座椅，可以根据自己的驾驶习惯找到最舒服的坐姿▼

金属的迎宾条▼

最接受不了的就是手刹变成了脚刹车，用起来特别的不习惯▼

现在看一看方向盘

通过释放方向盘下面的扳手，可以前后上下调节方向盘来适应司机的使用习惯▼

上图最低的位置

上图最高的位置

方向盘上右侧是定速巡航控制区▼

左侧是电话控制区和音乐音量调节▼

自动头灯。天气暗到一定程度后，会自动点亮车辆大灯，保证行车安全，在这个价位的车里应该是标配 ▼

指针仪表盘以及彩色大屏行车电脑。不踩刹车时按下一键启动是全车通电，只要踩住刹车按下按钮，才是启动发动机▼

左侧的磁卡仓，上面是ECO按钮以及倒车雷达、防侧滑开关▼

档位区，上面是一键启动按钮，下面是发动机自动启停控制按钮。最无法理解的就是这个发动机自动启停技术。曾经在网上看到科普贴，日常使用的情况下，要在北京二环早晚通勤4年，节约的汽油才能够支付这个自动启停系统在车辆中的价格。而且发动机频繁启动关闭，未免会伤害起动机。

另外一旦自动启停介入，4个气缸只有一个保持运转，其他3个气缸会自动熄火。在松开刹车后，如果直接踩油门，会有一个比较猛烈的耸动。只能松开刹车等其他气缸启动后，踩油门才会比较平稳，不太符合普通人的行车习惯▼

娱乐区安装的是液晶双屏幕▼

上面屏幕是黑白液晶，显示音响信息和时间

下面是彩色液晶屏，实际上这是一个安卓系统。可以与WiFi信号连接，上网等等▼

很多行车辅助功能可以在设置里进行调整▼

倒车影像是一个亮点，有超广角模式▼

普通模式，至于是哪种模式就看大家的习惯程度了，以前没有倒车雷达的时候也照样倒车，不要让辅助设备限制了你的想法▼

亮点则是这个垂直模式，垂直观察位置，在空间狭小尽量倒车到位的情况下尤其有用。即便是老司机也不敢尝试尽量贴墙的时候这个功能就太重要了▼

自动分区空调以及三挡火力的电加热座椅▼

天窗以及阅读灯▼

思铂睿的杂物储藏箱还是挺多的，可以满足处女座司机对摆放井井有条的要求▼

副驾驶储物箱的空间也很大，很喜欢这种没有分层的储藏箱▼

打开前机盖，要很吃力的抬起机盖并用棍儿撑起▼

整个发动机舱的特写。软管比较少，都是硬管，比较耐用▼

运动轿车标配的防倾杆▼

还有一些发动机舱内其他部件的特写，无法准确的说出这些装置的名称。还请懂车的朋友不吝赐教

最后是大家比较关注的车载空间示范。请来了一位身高1米80的汉子来做测试。

将前排座椅调节到最宽松，试乘员表示稍微有一点狭窄不过无妨，并不影响使用▼

前排座椅不动，试乘员来到驾驶室的后座，从图中红圈可以看到，膝盖基本完全订到了驾驶座的后面，不过只是看起来津贴，实际大概还有1-2厘米的空隙。虽然并不宽松，但是也没有完全挤到膝盖▼

关于思铂睿的总结：

开了三个月，简单说一下自己在行驶过程中感悟到的优缺点吧

优点：

地球梦发动机号称是市面上同级别性能最强的自然吸气发动机。比起大众的涡轮增压发动机，自然吸气的优点是既踩既得，动力随时可以喷涌而出，而不像涡轮增压需要一个1-2秒的酝酿过程。而油耗也是低的可以接受，在交通比较顺畅的山区城镇驾驶综合油耗大概9.5L/百公里。还是可以接受的。第一代思铂睿可是常年保持11.7的油耗。

8速DCT变速箱换挡平稳没有顿挫，由于采用了新的换挡技术，使得变速箱在低速情况下频繁换挡产生的磨损大大降低。市区出行百公里油耗大概是 。

缺点：

对于运动型轿车来说，17寸轮毂未免有点小，无法在激烈的外观竞争中对竞争对手造成猛烈攻势。

脚刹车也太反人类了，如果不舍得上电子刹车，普通的手刹车都比脚刹强，每次车停稳踩脚刹的时候，我都仿佛回到骑外公的28大踹闸自行车的年代。

前排座椅可以调节的最长距离略短，最多适合1米85的驾驶员，大概是为了保证后排座的空间吧，没办法，轴距短，可以理解。

思铂睿是一台动力充沛又兼顾家用空间要求的运动型轿车，适合于想买一台动力强劲轿车，又不想放弃舒适空间，骨子里有着运动细胞的年轻人。