宝马x3运动需要挂s挡吗（宝马X3Sport模式和MS挡位使用心得）

宝马x3运动需要挂s挡吗（宝马X3Sport模式和MS挡位使用心得）逛车展，趁热打铁横评BBAL四大中型SUV！此外，在舒适模式和经济模式下都可以挂入S档用来偶尔加速超车。而手动换挡模式加换挡拨片由于我技术不太熟练就没有做测试。本月终于可以测试全新X3在运动模式下的驾驶体验及油耗了，说实在的，运动模式才是我的菜，不但有动感的仪表盘，数字车速显示，更重要的是油门响应及时且到位，驾驶乐趣突出。而油耗也比我预料中的低，或许是因为经常在高架上图省事开启定速巡航的缘故。另外运动模式取消了发动机启停功能。宝马车除了Sport运动模式外还有一个将电子档杆往左挂挡启动的S档，这两种看似差不多的模式有什么区别呢？在我体验下来，运动模式主要是方向盘变重以及变速箱转速提升，而S档只是将变速箱转速提升，而同时使用运动模式加S档会将变速箱转速进一步提升达到真正的性能模式。实测下来运动模式可以将转速提升至3000转以上，加入S档后提升至3500转甚至4000转以上。

宝马X3 Sport模式和M/S挡位使用心得

http://www.x3-bmw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=295&fromuid=5

(出处: 全国宝马X3车友会)

Sport模式和M/S挡位怎么用？

本月终于可以测试全新X3在运动模式下的驾驶体验及油耗了，说实在的，运动模式才是我的菜，不但有动感的仪表盘，数字车速显示，更重要的是油门响应及时且到位，驾驶乐趣突出。

而油耗也比我预料中的低，或许是因为经常在高架上图省事开启定速巡航的缘故。另外运动模式取消了发动机启停功能。宝马车除了Sport运动模式外还有一个将电子档杆往左挂挡启动的S档，这两种看似差不多的模式有什么区别呢？

在我体验下来，运动模式主要是方向盘变重以及变速箱转速提升，而S档只是将变速箱转速提升，而同时使用运动模式加S档会将变速箱转速进一步提升达到真正的性能模式。实测下来运动模式可以将转速提升至3000转以上，加入S档后提升至3500转甚至4000转以上。

此外，在舒适模式和经济模式下都可以挂入S档用来偶尔加速超车。而手动换挡模式加换挡拨片由于我技术不太熟练就没有做测试。

逛车展，趁热打铁横评BBAL四大中型SUV！

本月上海国际车展开展，两年一次的盛大展会自然是要去看的。在宝马展厅看到了它的概念车iNEXT。之前说这期会将全新X3与其他车型做个比较，趁着车展自己亲身体验下就先说说同类型的几款车在空间，舒适度及内饰方面的对比。

对比的车型是奔驰GLC L、奥迪Q5 L以及路虎揽胜极光。空间方面，由于GLC L以及Q5 L都是加长的，X3和极光自然就显劣势，GLC L和Q5 L前排调整座位后到后排腿部空间都还有两拳多的距离，极光几乎就没有空间了，比不上X3。
舒适度方面主要就是座椅乘坐感受，X3由于前后排座椅都偏硬，所以我在驾驶位加上了坐垫，GLC L前排座椅同样较硬，后排适中，但是加入了舒适头枕；Q5 L则相反，头枕较硬，前后排座椅舒适度较好；极光则和Q5 L类似。
而最后内饰方面GLC L以奔驰内饰见长拔得头筹，但是中控屏并不大，极光采用了三款液晶屏，虽然看起来科技感十足但是减少了大量机械按钮并不讨我喜欢，相比之下还是更喜欢X3的内饰，而Q5 L毫无亮点排在最末。
总结一下，空间排行：GLC L=Q5 L>X3>极光；座椅舒适性排行：Q5 L=极光>GLC L>X3；内饰排行GLC L>X3>极光>Q5 L。以上为纯主观感受，虽说全新X3在这几个方面并不占优，但是在操控性、功能性、性能等综合素质还是过硬的。后期我会抽空试驾一下其他几辆车来针对这些方面做分析比较。除此之外，针对全新X3其他方面优缺点感受我也会在之后的文章中再做具体阐述。

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