福特f150猛禽改装升级版（绝不是泛泛之辈）

福特f150猛禽改装升级版（绝不是泛泛之辈）与前杠紧密连接在一起的MR车底防护板，则为发动机底部提供了全方位的保护。沃恩ZEON 12000磅尼龙绳绞盘 由高拉力钢管弯折、焊接而成的框架既保证了杠体充足的强度和韧性，又保持着较轻的重量。这样一来使原本已经很宽大的车头更显宽阔，加装了 LED 双排射灯之后，照射范围变大，这无疑是给野外行驶，尤其是夜晚行驶增加了安全保障。 经典的MR刀锋二代越野杠，也安装了四只小型 MR LED辅助灯，让后方视野可以更清晰。不过当你还沉浸在它看似坚固菱角分明的外观时，挂在车钩上的绿巨人与蛋玩装饰物，瞬间又给这辆凶猛的巨兽增添了一笔诙谐的幽默感。 隐藏在后杠内部的沃恩ZEON 12000磅尼龙绳绞盘，是改装项目中的重中之重，当然这也是必不可少的野外脱困装备，特别是对于猛禽这样的大猛兽来说，没有牵引力超强的电动绞盘怕是不妙。

在高性能的越野皮卡领域，福特猛禽作为标杆车型一直不乏拥趸。同时，很多人也好奇，在从来不缺选择的汽车市场，为什么就鲜有能和猛禽分庭抗礼的替代者。而一切的缘由势必与猛禽独特的魅力息息相关，做为唯一以原厂车完成Mint400沙漠挑战赛段的车型，猛禽曾由福特赛车部门SVT专项开发，成为福特F150 车型中较高性能版本。

可想而知，能以原厂规格，参加专业的残酷毁车的沙漠赛事，猛禽在外观之外，当然有不少内在的独特之处，例如加固的悬挂件、强化的电子 机械四驱系统、特别的变速箱调校等等方面。可猛禽这样强大的实力却也给了百家争鸣的改装界巨大的压力。

如何突破极限，既要勇猛更要多几分韵味，既能刷街，又能越野，既做实力派又要兼顾偶像派。不过也正因这样“苛刻”的条件，促进了众多改装企业的蓬勃发展，运良便是这其中的佼佼者，并能为猛禽满足以上条件。所以，下面我们就看看运良是如何做到的。

由MR品牌定制的前越野杠，线条非常简洁明快，对于MR品牌来说，坚固，耐用是大众的一贯印象，不过第一映入眼帘的这款管状前杠，两边却犹如波浪形状，让人再深看一眼，似乎又能感受到背后隐藏的细腻之处。

由高拉力钢管弯折、焊接而成的框架既保证了杠体充足的强度和韧性，又保持着较轻的重量。这样一来使原本已经很宽大的车头更显宽阔，加装了 LED 双排射灯之后，照射范围变大，这无疑是给野外行驶，尤其是夜晚行驶增加了安全保障。

经典的MR刀锋二代越野杠，也安装了四只小型 MR LED辅助灯，让后方视野可以更清晰。不过当你还沉浸在它看似坚固菱角分明的外观时，挂在车钩上的绿巨人与蛋玩装饰物，瞬间又给这辆凶猛的巨兽增添了一笔诙谐的幽默感。

隐藏在后杠内部的沃恩ZEON 12000磅尼龙绳绞盘，是改装项目中的重中之重，当然这也是必不可少的野外脱困装备，特别是对于猛禽这样的大猛兽来说，没有牵引力超强的电动绞盘怕是不妙。

沃恩ZEON 12000磅尼龙绳绞盘

与前杠紧密连接在一起的MR车底防护板，则为发动机底部提供了全方位的保护。

为了方便装载物品，原厂露天的货厢上已经安装了美国Pace Edwards电动平盖，这样就可以把货厢内安放着的储物箱、车载冰箱都稳妥的隐藏起来，避免尘土、雨水、阳光的侵袭。同时，就产品本身来说，由于制造材质强度高，产品制得就偏薄，使得重量更轻没有厚重感，安装起来也无需打孔就可无缝隙完美衔接。

悬挂结构上的限制，使猛禽很难像常规越野车那样进行升高改装，KING 3通道 2英寸绞牙可调减震器这个以竞技闻名的减震品牌，其稳定性，大行程，强韧性的特点，让每辆安装过的越野车无论弯道还是搓板路的稳定表现都是其他品牌无法比拟的。而对猛禽来说，KING 的加身更似一场珠联璧合。

以泥地越野性能超群而闻名于全球越野圈ITTO Mud Grappler‘龙爪’轮胎，37×13.5 R17的超大尺寸搭配17寸的D100 四角梯形轮圈，后者外围再配以暗红色点缀，双方结合才算是改装界的绝代双骄，一方面保证了强大的扭矩输出，一方面又加大了车辆越野时的通过性。

至此，这位在性能越野车领域上的“全能选手”就此诞生了，绝对的实力派加偶像派，吊打一众徒有虚表的小鲜肉。当然这一套全副武装下来后也需要不少的真金白银，但是能与猛禽一起不随大流，特立独行的车主也绝不会是泛泛之辈。