jeep指南者1.4t越野测试（ABB性能日系车油耗）

jeep指南者1.4t越野测试（ABB性能日系车油耗）全路况安心护航：Jeep 4x4 SUV智能科技实现全能驾控最后还是得算笔经济账，作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果，让全新指南者在拥有澎湃动力的同时，还可享受低至6.0L的超低百公里综合油耗，可谓是“油”尽其用。行至京台高速，车队依次开始提速，最大功率127KW、1850rpm-4000rpm均可爆发270n·m峰值扭矩的超强动力参数，让全新Jeep指南者再次爆发出超越同级，媲美豪华品牌车型的强大性能。在实际高速超车时，油门踏板反应轻快给力，深踩油门后即可感受到澎湃的动力，让高速超车充满自信，如此小排量车型甚至也有推背感。匹配的ZF 9速自动变速箱，换挡顺畅，让车辆始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有任何顿挫。在三缸机横行的当下，全新Jeep指南者是难得依旧坚持采用四缸涡轮发动机的车型，使其驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与

过去，在中国Jeep就是越野车的代名词。SUV的崛起，让更多家庭喜欢上了Jeep这个充满野性的专业SUV品牌。Jeep也在积极发掘中国家庭消费者的需求，将最好的SUV体验，通过广汽菲克，在短短的三年时间带给45万中国消费者。其中作为Jeep首款进入中国的紧凑型SUV，Jeep指南者2012-2014连续三年蝉联进口紧凑型SUV销量冠军。国产以来，更是一直居于欧美合资紧凑型SUV销量前列。

如今，这辆专业级中高端城市SUV搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机全面亮相。在阳春三月的安徽黄山脚下，依靠源自Jeep强悍的综合素质，在小镇、高速、山路、河滩间穿行流连，带我们穿越中国最美春天，领略了人们热爱生活的真正模样。

强大动力：性能超越豪牌，油耗堪比日系

试驾从营地出发，过山深线S205国道，途径京台高速，再至秀里古镇。全新Jeep指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，在1850rpm时即可爆发270N·m峰值扭矩，保证起步时的低扭输出。满载乘客和行李的状态下，起步却非常轻松。

行至京台高速，车队依次开始提速，最大功率127KW、1850rpm-4000rpm均可爆发270n·m峰值扭矩的超强动力参数，让全新Jeep指南者再次爆发出超越同级，媲美豪华品牌车型的强大性能。

在实际高速超车时，油门踏板反应轻快给力，深踩油门后即可感受到澎湃的动力，让高速超车充满自信，如此小排量车型甚至也有推背感。匹配的ZF 9速自动变速箱，换挡顺畅，让车辆始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有任何顿挫。

在三缸机横行的当下，全新Jeep指南者是难得依旧坚持采用四缸涡轮发动机的车型，使其驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与宁静，没有小“三”烦恼，让同行伙伴可以舒适的休憩或欣赏美景。

最后还是得算笔经济账，作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果，让全新指南者在拥有澎湃动力的同时，还可享受低至6.0L的超低百公里综合油耗，可谓是“油”尽其用。

全路况安心护航：Jeep 4x4 SUV智能科技实现全能驾控

全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统，更采用了业界首创后轴智能分离技术，真正实现中央传动轴完全静止，接近两驱的油耗表现。让试驾过程，将赏玩黄山美景与感受Jeep 4x4 SUV智能科技做到了合二为一。

为了能充分观察这套四驱系统的工作情况，在这次试驾中，Jeep特地安排了一场盘山公路路段为主的测试，在53公里左右的路程中，经过了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况。这一测试过程中，全新Jeep指南者在良好路况下，均能保持两驱状态形式，而当遇到了复杂路况时，就能迅速切换到四驱状态给予更多保护，而且油耗表现仅6.5 L/100km。此外，全新Jeep指南者拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain:registered:路况模式自选系统，适应各种路况的驾驶模式可自由切换。

为了解究竟紧凑型城市SUV四驱能力的差别到底有多大，在此次试驾环节中特别设置了与大众紧凑级双雄的对比，在试驾开辟的河床中完成交叉轴、炮弹坑等项目时，全新Jeep指南者四驱系统快速介入，电子差速器很快锁定打滑轮胎，将驱动力更多给到具有附着力的轮胎，迅速驶离脱困区域。而竞品车型则出现前驱打滑、无法有效锁止打滑的轮胎等状况，最终都无法通过交叉轴。实力差距显而易见，足以见得Jeep所拥有的强大四驱实力。

颜值内涵双升级：黑白双色车身精湛时尚，智联双屏更便捷

Jeep经典一体式七孔盾式格栅让指南者拥有紧凑级SUV里极强的辨识度和现代感。在这样个性时尚的外观设计基础上，全新Jeep指南者又推出了黑白双拼配色。全新Jeep指南者的黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾，与白色车身交相辉映，结合Jeep指南者特有的硬朗特征腰线，给人一种动感又不失沉稳的视觉感受。

内饰风格依旧沿用了Jeep家族的招牌设计，在做工用料方面依旧延续了Jeep一贯的精致考究。全新Jeep指南者中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板，座椅方面用了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮，不管是舒适度还是格调都有大幅提升。在人机互联方面全新指南者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统，彻底解决"二屏合一"难题，不管家人是苹果手机还是安卓系统手机统统都能无缝衔接，车在路上，但数据生活同样一路相随。

Trailhawk车型：同级最强四驱能力再升级

2002年，Jeep与美国军方共同开发包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性五个标准的评价体系，即Trail Rated全路况操控测试。而通过了这一测试的Jeep Trailhawk®家族无疑是这个星球最强SUV的代名词。其中包括全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版（4级）、全新Jeep自由光Trailhawk®高性能四驱旗舰版（7级），Jeep大切诺基Trailhawk®高性能四驱旗舰版（8级）和Jeep牧马人Rubicon（10级），其家族实力可见一斑。所以说：世上本没有路，Trailhawk®开多了，便有了路！

Jeep为此次测试特地打造了一条1.3公里的高难度道路，包括大于70cm深的湍急水流；还有大于20°的碎石坡道；甚至有没过了成年人膝盖的坑洼路面等等。全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版有着199mm的更高离地间隙，以及 31°接近角和32°离去角，面对各种极端路况，均可应对从容。而Trailhawk®特别配备的拥有同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统——Active Drive Low 智能四驱系统更是将其优势发挥得淋漓尽致。20:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力，脱困能力也更值得信赖。

“懂SUV 更懂生活 所以爱Jeep” 全新Jeep指南者继承了Jeep家族强大的四驱技术与高标准安全工艺的优良传统，此次搭载的GSE-T4 1.3T全新动力，带来更高效、更强劲、更贴近城市生活的出行体验，让全新Jeep指南者更加贴近城市用车需求，再次用实力诠释了“不是所有SUV都叫Jeep”。