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请问郑开城际公交现在运营吗(郑开城际铁路公交化运营)

请问郑开城际公交现在运营吗(郑开城际铁路公交化运营)朋友们,你认为郑开城际铁路有必要增加站点和开行快慢车吗?欢迎在下方评论区分享你的看法。结合郑州、开封的特点,这条城际铁路应该对沿途旅客有所侧重,增加一部分或全部预留站点,恢复贾鲁河,运粮河站运营,然后开行快慢车。从郑开城际公交来看,沿途上车的人并不少,如果城际铁路增加站点,市场还是很大的。尤其是郑州段,有大学城和旅游景区,出行需求很大。从时间上来说,现在郑开城际仅停靠一站,全程需要33分钟。如果现有的贾鲁河、运粮河两站恢复运营,按照一般规则,停站2分钟,进出站各2分钟来算,全程需要增加12分钟,达到45分钟。对于全程旅客来说,这样不经济,因为从郑州站坐普速车到开封站也仅46分钟,票价还较城际铁路便宜三分之一。另外,目前郑开城际铁路开封市的终点宋城路站距离市区还比较远,不如开封站到市区方便。在规划中,郑开城际铁路还会从宋城路站延长7公里到开封火车站,中间还预留黄河大街站。如果进一步增加预留站

郑开城际铁路是河南中原城市群轨道交通的重要组成,从郑州东站到开封的宋城路站,全长约50公里,设计时速200km/h,运营时速160km/h,中间设贾鲁河,绿博园,运粮河3站,并预留中医学院、白沙、刘集、雁鸣湖、官渡、汴河堤、汴西、马家河等8座车站,于2014年底通车。

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郑开城际铁路通车后的几年,上座率一直不高,车次也少,1.5-2小时才有一趟车,对于乘客来说,仅仅是郑州开封之间交通方面多一个选择,并没有方便很多。尤其是运粮河和贾鲁河两站,位置较偏,一天只有几个人进出站,从节约成本考虑,不得已而关闭。

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从2021年10月后,郑开城际铁路采用公交化运营,大约30分钟一趟车,突出城际铁路即到即走的特点,不对车次不对座位上车,中间仅停靠绿博园一站,全程33分钟,客流有了明显提升。

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郑州作为千万人口的省会城市,开封距离郑州仅50公里的这个黄金距离,辐射效应明显;从城市规划角度来看,郑州向东建设,开封向西发展,轨道交通能够让两个城市融合更加紧密,客流也有保证。

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结合郑州、开封的特点,这条城际铁路应该对沿途旅客有所侧重,增加一部分或全部预留站点,恢复贾鲁河,运粮河站运营,然后开行快慢车。从郑开城际公交来看,沿途上车的人并不少,如果城际铁路增加站点,市场还是很大的。尤其是郑州段,有大学城和旅游景区,出行需求很大。

请问郑开城际公交现在运营吗(郑开城际铁路公交化运营)(5)

从时间上来说,现在郑开城际仅停靠一站,全程需要33分钟。如果现有的贾鲁河、运粮河两站恢复运营,按照一般规则,停站2分钟,进出站各2分钟来算,全程需要增加12分钟,达到45分钟。对于全程旅客来说,这样不经济,因为从郑州站坐普速车到开封站也仅46分钟,票价还较城际铁路便宜三分之一。另外,目前郑开城际铁路开封市的终点宋城路站距离市区还比较远,不如开封站到市区方便。

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在规划中,郑开城际铁路还会从宋城路站延长7公里到开封火车站,中间还预留黄河大街站。如果进一步增加预留站点,全程运营时间甚至超过1小时。所以,如果增加站点后,很有必要开行快慢车,节约全程旅客的时间,方便沿途旅客。在这条城际铁路上,曾经也开行过郑州东到宋城路的一站直达车,仅需24分钟。

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朋友们,你认为郑开城际铁路有必要增加站点和开行快慢车吗?欢迎在下方评论区分享你的看法。

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