EA111动力升级（仅仅是动力升级）

EA111动力升级（仅仅是动力升级）不够特别：就像我开始说的那样，SQ5似乎并没有比Q5有更多的特别之处，甚至完全可以当成是一台装备了更大排量引擎的Q5。而动力的优势在日常使用中又很难发挥出来，除非你去空旷的场地来个加速测试。不然的话它很难让你察觉到这是一台“S”版本的Q5，甚至连排气都不会使用特别的音调吸引你的注意。劣势披着羊皮的狼：在外观方面，SQ5与标准版Q5的差别非常小。当然像是更大尺寸的轮圈以及轮圈内侧的大尺寸红色卡钳还是能够让我们分辨出SQ5的真身，但除此之外也没有什么更加特别的地方了，所以对于一般路人来说在马路上快速辨别SQ5和Q5还是有些难度的。如果有人胆敢挑衅你的SQ5，那么只需要深踩油门就能让他意识到自己的愚蠢。出色的内饰：“哇，太漂亮了”，这是从副驾驶一侧进入车内的乘客开口说的第一句话，菱形缝制的真皮座椅的确显得非常有质感也是最容易让人注意到的。其实不只是SQ5，标准版的Q5也因为科技感现代感十足的内饰

在此之前我对SQ5存在的必要一直都有一个心结，在我看来，标准版本的Q5车型已经足够了，而在今年年初第一次对SQ5车型的试驾似乎并没有给我足够的惊喜。当然体验过那台SQ5车型之后，无论是对动力、操控、舒适、内饰甚至是空间都很难挑出什么毛病，但这些评语似乎用在标准版的Q5车型上也很合适，并不会夸张，所以要想真的了解SQ5存在的意义，那么还真是需要静下心来深度思考一下“S”车型的各方面表现。

优势

最爱的涡轮：由于是和S4以及S5车型诞生于相同的平台，所以SQ5车型搭载的也是奥迪的新款涡轮增压V6发动机，这台3.0升机器拥有354马力的最大功率。和老款的机械增压V6发动机相比，新款涡轮机器的功率输出保持了相同的水准，但在扭矩方面要比老款机器更加出色，提升了30N·m达到了500N·m。这样的动力表现能够让这台有着两吨体重的SUV在五秒内完成0-100km/h的加速过程，当然这是在你深深踩住油门踏板的时候才能达到的成绩。

舒服的驾乘感受：SQ5车型装备了美版Q5没有的空气悬挂，所以在舒适性方面值得更多的期待，即便是采用了较大的21英寸轮圈，这套空气悬挂也能让车内的乘客享受到舒适的乘坐感受。当然奥迪为这套悬挂系统提供了舒适、自动、运动三种设定模式来满足驾驶者在不同情况下的不同需求。简单来说就是SQ5既能提供舒适的乘坐感受，也能在弯道中表现出矫健的身姿。

披着羊皮的狼：在外观方面，SQ5与标准版Q5的差别非常小。当然像是更大尺寸的轮圈以及轮圈内侧的大尺寸红色卡钳还是能够让我们分辨出SQ5的真身，但除此之外也没有什么更加特别的地方了，所以对于一般路人来说在马路上快速辨别SQ5和Q5还是有些难度的。如果有人胆敢挑衅你的SQ5，那么只需要深踩油门就能让他意识到自己的愚蠢。

出色的内饰：“哇，太漂亮了”，这是从副驾驶一侧进入车内的乘客开口说的第一句话，菱形缝制的真皮座椅的确显得非常有质感也是最容易让人注意到的。其实不只是SQ5，标准版的Q5也因为科技感现代感十足的内饰而得到了一致好评，更何况奥迪本身对内饰的用料做工都有很高的要求，SQ5只是在一些细节之处做的更加完美，得到乘客夸张的表扬也不算意外了。

必备的科技：奥迪的虚拟座舱是我最喜欢的地方，也许你会觉得奥迪的对手们做的也很不错，但我觉得真的在配置、系统、易用方面都能够达到这种水平的目前也只有奥迪了。

劣势

不够特别：就像我开始说的那样，SQ5似乎并没有比Q5有更多的特别之处，甚至完全可以当成是一台装备了更大排量引擎的Q5。而动力的优势在日常使用中又很难发挥出来，除非你去空旷的场地来个加速测试。不然的话它很难让你察觉到这是一台“S”版本的Q5，甚至连排气都不会使用特别的音调吸引你的注意。

值不值得买？说实话我也不知道。SQ5的确有着更好的动力表现，但这取决你日常是否真的经常会用到，除此之外SQ5带来的感受真的和Q5相差不大。所以最终你是否愿意为更好的动力多花费15 000美元(约合人民币9.8万元)就看你自己了，反正我应该不会冲动的为之买单。