大众途观真实碰撞（600万超跑追尾大众途观）

大众途观真实碰撞（600万超跑追尾大众途观）大众车虽然做得很是皮实，在中国市场大受欢迎，车型品牌也几乎成了高质量的代名词，但这并不代表大众车完美无瑕。正是凭借着严苛的做工和过硬的技术，大众汽车常年稳居国内汽车市场销量第一的宝座，据中国乘联会数据显示，2020年大众汽车总销量为260万辆，位居销量榜首；2021年，大众汽车以216万辆的销售成绩再次问鼎销量冠军。所以，当兰博基尼大牛撞上了中档德系大众途观后，女车主此时才知道同为德系车，中档德系车的远比超跑要皮实得多。大众的中档车为什么会做得如此皮实呢？这主要是因为德系车做工扎实、厚重、用料十足，也绝不会因为是中国市场用车而有所减配。相较于皮薄、馅儿厚的日系车，德系车从不在用料方面偷工减料，大众作为德系车的经典代表车型，也继承和发扬了德系车的这一纯正基因和优良传统。尤其是在焊接工艺、材料使用、隔音降噪、底盘调校等方面，追求严谨的德国人更是把这种精神贯穿到了大众的方方面面。

成都街头发生了一幕奇葩的车祸现场，之所以说是奇葩，是因为一辆兰博基尼大牛追尾大众途观，而追尾之后，兰博基尼大牛的前车脸被撞得面目全非，车前引擎盖在巨大的撞击力下被拱得高高翘起。

而查阅这台兰博基尼大牛的市价后，才发现超跑售价约在600万起步。当时驾驶这辆兰博基尼大牛的是位女车主，该车与大众途观在同向行驶时，不知何故竟然一头撞在了大众途观上，结果整辆车子前半部分几乎被撞得惨不忍睹。

事故发生后，周围吃瓜群众上前围观对这位女车主指指点点，女车主被这突如其来的车祸社死得不知所措。而更有好事者嘲笑超跑的质量居然连大众途观都不如。

事实上，大众途观之所以如此抗撞击，主要原因是因为车位后面有一个防撞杆，而作为超跑的兰博基尼大牛，由于在设计时为了减轻车体重量，采用了碳纤维材质，这种材料具有高强度、质量轻等优势，如果发生高速碰撞，这种材质会破碎成尽可能多的碎片以吸收撞击能量，从而在车辆变形的情况下不至于伤人。设计师是以牺牲车身外壳为代价，来最大限度保障车内人员的安全。

所以，当兰博基尼大牛撞上了中档德系大众途观后，女车主此时才知道同为德系车，中档德系车的远比超跑要皮实得多。

大众的中档车为什么会做得如此皮实呢？这主要是因为德系车做工扎实、厚重、用料十足，也绝不会因为是中国市场用车而有所减配。

相较于皮薄、馅儿厚的日系车，德系车从不在用料方面偷工减料，大众作为德系车的经典代表车型，也继承和发扬了德系车的这一纯正基因和优良传统。尤其是在焊接工艺、材料使用、隔音降噪、底盘调校等方面，追求严谨的德国人更是把这种精神贯穿到了大众的方方面面。

正是凭借着严苛的做工和过硬的技术，大众汽车常年稳居国内汽车市场销量第一的宝座，据中国乘联会数据显示，2020年大众汽车总销量为260万辆，位居销量榜首；2021年，大众汽车以216万辆的销售成绩再次问鼎销量冠军。

大众车虽然做得很是皮实，在中国市场大受欢迎，车型品牌也几乎成了高质量的代名词，但这并不代表大众车完美无瑕。

近年来，随着汽车消费群体的年轻化，个性化需求也逐渐成为年轻消费者偏好的路线，而大众车万年不变的家族式设计已经让不少年轻汽车消费者感到了审美疲劳。

因此，在2021年3月份的一份大众车消费数据显示，大众车虽然依旧居于销量冠军的榜首，但同比销量却下滑了40.2%，上汽大众销量也同比下滑34.6%。

造成这种现象的主要原因就是因为年轻消费群体，逐渐对一成不变的大众经典外观造型产生了审美疲劳。

而大众车高层发现这个问题后，开始重视中国年轻消费者内在需求，推出了一款不是跑车却胜似跑车的凌渡L。

大众凌度L是上汽大众于2022年1月17日推出一款全新车型，该车本着打造A 市场天花板的竞争口号，整车售价仅14.99万元-18.99万元。

不仅售价便宜，外观方面，凌度L采用超跑的前脸设计，超大面积的进气格栅开口，再配上贯穿式的LED灯带和造型凌厉的大灯，看起来非常犀利、豪华又大气十足。

另外，溜背式流线车顶，外加一体化动感扰流尾翼以及隐藏式双C运动排气和脉冲式流光3D LED尾灯贯穿发光Logo，让全车充满年轻火力的同时，动感十足。

不仅如此，凌度L全车配有全功能IQ Light灯组，可以实现自动大灯， 随动转向，夜间盲视，远近光自动辅助等功能，让夜间行车变得更加容易，并更加贴近年轻车主驾驶舒适感。

不过，最值得一提的是，大众凌度L创新性设计莫过于它那装备有超跑才有的无框车门和掀背式电动感应尾门。

要知道，这种类型的设计不仅在大众同类车中极其少见，即便是在同类车型当中，目前也没有见到哪款车型配备有如此豪华大气的阵容。

更为难得的是，大众凌度L之所以配备如此拉风的设计结构，主要是在目前市面上绝大多数车型没有此类的装配。而一旦采用无框车门，就意味着车门和B柱的用料强度就必须要提高，在既要保证车身安全性能的同时，而且还要用更好的隔音材料来减小风燥，保证车内的静谧性，这些都是要花费不小成本，这对于绝大多数车企来说，没有哪家车企愿意在一款中档车身上舍得下如此血本，因为对于任何一家企业来说，盈利是首当其位的，而大众凌度L的做法显然已经超出了所有车企的认知底线。

这种大胆创新，又兼顾车体耐用的独特设计构造，不仅让凌度L在同类车型中赚足了眼球，而且也完全符合大众在转型方面充分尊重年轻消费者的内在需求。所以，人们常说“本田是研究发动机的”，“日产是研究沙发的”，而“大众是研究中国人心”的。

从这一点来说，这也是大众进入中国汽车市场始终屹立不倒，大受欢迎的根本原因所在，只有充分迎合中国汽车消费者，并尊重中国消费者的习惯和变化，一个车企方能在激烈的市场竞争中立于不败之地，而这个方面，大众显然就属于做得非常突出了。

大众凌度L除了在外观上竭尽所能贴近超跑豪车的样式，努力迎合年轻汽车消费者的习惯变化，在内饰方面，凌度L也将这种精神发挥到了极致。

凌度L的内部采用的是数字化座舱，整车里面没有任何的实体按钮，完全采用触摸式电子化按钮，这种超前的设计十分符合年轻消费者的口味。而车前内部的中央位置配备了10英寸悬浮数字仪表盘加12英寸悬浮中控大屏双联屏，让主副驾驶位置看起来更加大气十足。

不仅如此，凌度L使用了MOS 3.2智慧车联系统具备触控、语音、手势等多种操作方式，这种操作模式，让年轻车主在驾车时，既能解放双手，同时能避免因行驶途中去按键时分散注意力而引发的事故，真可谓是贴心备至。同时，CarPlay和CarLife手机互联功能又能尽最大程度上，让手机的功能全面拓展到汽车智能设备上，实现“机车一体化”，而这又是很多年轻汽车消费者备受欢迎的创新。

凌度L的贴心之处还远不止如此。除了上述非常人性化的智能操作系统，凌度L还配备了W-HUD抬头显示系统。这个系统最大的独特之处就在于，它可以利用光学反射原理，让车主从前挡风玻璃上及时获取相关信息，保障车主在安心驾车的同时，能看清楚前后车距、导航地图等系列行车必备的关键性数据，这样一来，车主就毋须低头查看相关信息了，从而最大程度集中了驾驶员的注意力，保障了年轻车主的行车安全。

此外，凌度L还配备了握感极其舒适的全新三幅式方向盘、双温区自动空调、8扬声器的Beats音响沉浸仓、一键启动，以及30色流光氛围灯带环绕左右，简明的线条与突出的质感，让座舱慢慢科幻感。

而且，空间方面，凌度L的车身长度为4784mm，轴距为2731mm，后方有一个545L超大行李箱空间，放上两个行李箱外加一个自行车可谓是轻松无压力。再配上高大通透的天窗设计，既让全车内部空间显得宽广亮敞，又尽显全车的高端气派。

凌度L在外观和内饰方面做得趋近完美的同时，在智能化上也丝毫不敢人后。凌渡L率先搭载了MQB-EVO大众全新数字智能架构平台，这款平台的最大好处就在于集结了高效感知力、强大运算力、精准行动力为一体，能充分让爱车及时响应车主的需求。

另外，凌度L在IQ.DRIVE L2级驾驶辅助功能方面，也做得很是值得称赞。该辅助系统搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个摄像头可以实现对周围环境的实时感知，具备车道保持、交通标志识别、智能自动泊车等多项智能驾驶功能。从而最大程度上提升年轻驾驶员的驾车体验和舒适度。

更为难得的是，凌度L的所有车型当中，绝大多数都配备了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、道路交通识别、电动天窗、座椅电动调节等配置。

而这样一款从里到外做工考究、核心技术过硬，并且集合皮实与超跑特性与一体的汽车，在业界中同时集合了A 市场天花板之竞争优势和A 市场天花板之设计优势，但其售价却只有14.99万元-18.99万元，这样一款性价比十分突出的汽车，无论是放眼同类型其它车型来看，实在是难以找出第二款相同的车型，怎么样，凌度L性价比如此实惠，要不要考虑来一辆？