试驾了迈腾也体验了凯美瑞（开了两年凯美瑞）

试驾了迈腾也体验了凯美瑞（开了两年凯美瑞）动力配置方面，迈腾搭载了一台低功率2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。凯美瑞搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，匹配模拟10挡的CVT变速箱。就动力参数而言，迈腾的优势很明显，而且迈腾匹配的是双离合变速箱，平顺性已经达到了炉火纯青的水平，迈腾无论在动力、输出平顺性以及燃油经济性上都达到了平衡，对标凯美瑞的2.0L版本几乎是降维打击。至于外观颜值方面，那就是仁者见仁、智者见智了，不管是迈腾还是凯美瑞，其设计风格都有人喜欢也有人讨厌，我个人还是比较喜欢迈腾的设计风格，沉稳大气又不失精致细腻，不管是商务、行政还是家用都相得益彰。凯美瑞的外形虽然很年轻、运动，但是动力性能太过平庸，自吸发动机 CVT变速箱的优点虽然也很多，但是却很难赢得年轻用户的喜爱。总而言之，迈腾在行驶质感、车内的做工用料、

在中型轿车当中，大众迈腾、丰田凯美瑞可以说是极具代表性的两款车，在德系品牌和日系品牌瓜分国内合资汽车市场的当下，这两款车可以说是许多人的选择，那么，凯美瑞和迈腾究竟该怎么选呢？

首先来看一下价格，迈腾在终端的售价为15.49万-27.79万，凯美瑞的价格为16.48万-25.18万。具体到车型上，迈腾销量最好的是330TSI双离合领先型，终端售价为18.79万，凯美瑞销量最高的车型是2.0GVP领先版，官方售价为18.98万，两款车的价格相差无几。

首先来看一下配置，凯美瑞多了第二排侧气囊、第一排膝部气囊以及远程启动\解锁，但是少了前后雷达、定速巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、前4后4超声雷达、可开启式全景天窗、行李箱感应开合、第一排座椅加热、转向辅助灯、感应雨刷、车载空气净化。单纯就配置而言，迈腾少了两个气囊，但是多了很多的主被动安全配置和舒适向配置。

迈腾的车身长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距长度为2871mm，凯美瑞的车身长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距长度为2825mm。实际的空间体验而言，迈腾的空间远大于凯美瑞，现款凯美瑞的尺寸不仅更小，空间利用率也不大，实际的空间还不如老款车型大。反观迈腾，不仅空间更宽敞，隔音水平也更出色，同时，迈腾车内的做工用料更考究，带给人更强的高级感和豪华感。

动力配置方面，迈腾搭载了一台低功率2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。凯美瑞搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，匹配模拟10挡的CVT变速箱。就动力参数而言，迈腾的优势很明显，而且迈腾匹配的是双离合变速箱，平顺性已经达到了炉火纯青的水平，迈腾无论在动力、输出平顺性以及燃油经济性上都达到了平衡，对标凯美瑞的2.0L版本几乎是降维打击。

至于外观颜值方面，那就是仁者见仁、智者见智了，不管是迈腾还是凯美瑞，其设计风格都有人喜欢也有人讨厌，我个人还是比较喜欢迈腾的设计风格，沉稳大气又不失精致细腻，不管是商务、行政还是家用都相得益彰。凯美瑞的外形虽然很年轻、运动，但是动力性能太过平庸，自吸发动机 CVT变速箱的优点虽然也很多，但是却很难赢得年轻用户的喜爱。

总而言之，迈腾在行驶质感、车内的做工用料、乘坐舒适性上具有明显的优势，在用车成本、可靠性和安全性能上不如凯美瑞。如果你喜欢开车，同时又兼顾家用，那么就选择迈腾。如果你不在乎驾驶质感，对于车子的要求就是省心实用，比较在乎可靠性、安全性能、保值率，那么就选择凯美瑞。