大众尚酷r原厂排气（尚酷R排气改装）

大众尚酷r原厂排气（尚酷R排气改装）（安装之后的样子，感觉大气多了。）（先拆，这个尾唇要再见了，留个纪念吧。）（这才是40的车该有的样子好吧）（整车电镀粉有点小骚，原谅我还单身。） 双边四出的中尾段阀门排气外加尾唇更换。

不知道有多少人像我一样对待40大关这个界限，在车辆购买力上有着眼花缭乱的选择性恐惧症。3系5系、A4 5 6、奔驰A C E级数不胜数，我想了想还是先简单的说说入手的理由吧。

车的话是自用，入门跑车是首选，对于我这种颜值控来说，外观是也是必要条件，入围阶段的选择其实有福克斯RS、梅甘娜RS、高尔夫Rline、Mustang以及尚酷Rline。福克斯的淘汰其实对我来说很是心塞，主要是手动挡，各个方面对于我这种颜值控来说都是满意的不行，但无奈是新手上路，这车在我手上真心是玩不转，动不动就能让我憋熄，只能放弃。梅甘娜RS作为我认为的福克斯的备胎，同理果断放弃。高R是动力方面我感觉真的没的说，但是但从外形，个人的审美还是差尚酷一段，也是放弃。其实到最后的入围，也只是尚酷跟Mustang。

其实在三厢及两箱中纠结了很多，从动力内饰、个人更倾向一点野马，但考虑到日后的保养，以及配件费用，还有单从外观上的钢炮风格，最终还是选择了尚酷Rline。

说下改排气的理由吧，先给上下原车团

（这才是40的车该有的样子好吧）

（整车电镀粉有点小骚，原谅我还单身。）

双边四出的中尾段阀门排气外加尾唇更换。

（先拆，这个尾唇要再见了，留个纪念吧。）

（安装之后的样子，感觉大气多了。）

（整车原装位安装，能更好的保留底盘结构避免共振的发生，这个道理是老司机教的。）

（整车声浪是低沉的内种，不放炮，开启阀门感觉音质属于内种低沉但是很有力的内种。）

最后用一张等待安装图结尾吧。

说下感受，排气也能算是改装的一部分吧，年轻人折腾一下我觉得还是可以符合年轻人的定位的。原车的排气给我的感受好像只是为了排气而排气的，自从我更改了排气之后，个人感觉车辆更加能随心所欲，很直观的感受就是你油门的递增，排气能很直观的回馈你加速的线性，而不是相比原车总让你感觉慢半拍，低沉的声浪也给人一直低调不失强劲的感觉，很喜欢。低扭的话其实一开始有过担心，不过处理的还算出色，阀门关闭的时候，基本无变化，毕竟加粗了管径，不可能一点不掉，我觉得在合理的范围内。

新人报道、请多指教。