f1各支车队的车性能都一样吗（F1的车队称霸的时候）
f1各支车队的车性能都一样吗（F1的车队称霸的时候）然而，汉密尔顿和梅赛德斯在成为F1历史上最成功的车队和车手，并且创下了F1围场的多项记录，所以他们不断获胜，但收视率却开始上升。目前，F1继续享受着一些有史以来最强大的收视率数据，包括在美国的历史最高收视率。在舒马赫时代，在法拉利的统治地位下，FIA为了提高比赛的观赛性，给F1这项运动进行了大量的规则修改。而在梅赛德斯的统治时期，车队负责人托托·沃尔夫也承认，任何车队的长期统治都会“破坏”这项运动。随着2009年主要技术规则的改变，红牛突然成为了冠军的主要力量。维特尔在2010年获得了他的第一个世界冠军之后，他和红牛车队在2011年和2013年都势不可挡。这对组合连续四年夺得冠军，直到V6涡轮增压动力单元的出现，他们的统治才结束。2014年标志着梅赛德斯时代的开始。从那个赛季到2021年，梅赛德斯连续8次赢得车队冠军和7次车手冠军 —— 刘易斯·汉密尔顿获得了其中6个冠军，尼科·罗斯伯格获
F1与其说是车手之间的战斗，不如说是车队之间的战斗。作为一个非规格系列赛的赛车锦标赛，并不是所有车队的赛车都是平等的。
因此，在大多数赛季中，会有一支车队比其他车队更加成功，所以会导致这支车队的赛车可以很容易地在比赛中赢得四场、五场、六场甚至更多的比赛，这使得赛季的总冠军之争已经失去了悬念。同时，这些车队可以年复一年地享受成功，连续多个赛季囤积胜利和冠军，让其他车队以某种方式追赶。在过去的40年里，一支车队 —— 甚至是一名车手 —— 可以统治F1多年。
在80年代末到90年代初，迈凯伦车队称霸。迈凯伦在1988赛季的MP4-4可以说是有史以来最具统治力的赛车，赢得了当年的所有比赛。阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳在1988年到1991年间连续四次为迈凯轮车队赢得车手和车队总冠军。
随着90年代的结束，法拉利和迈克尔·舒马赫的时代真正开始了。这对组合在2000年至2004年期间完全统治了F1，一起赢得了五连冠，成为当时F1有史以来最成功的车队和车手。在经历了2005年的低谷之后，舒马赫在2006年为自己的第八个冠军头衔而战，但最终被阿隆索击败。
随着2009年主要技术规则的改变，红牛突然成为了冠军的主要力量。维特尔在2010年获得了他的第一个世界冠军之后，他和红牛车队在2011年和2013年都势不可挡。这对组合连续四年夺得冠军，直到V6涡轮增压动力单元的出现，他们的统治才结束。
2014年标志着梅赛德斯时代的开始。从那个赛季到2021年，梅赛德斯连续8次赢得车队冠军和7次车手冠军 —— 刘易斯·汉密尔顿获得了其中6个冠军，尼科·罗斯伯格获得了2016年的冠军。然而，现在红牛车队似乎又回到了巅峰，维斯塔潘赢得了两个车手冠军，RB19在赛季前几轮看起来势不可挡。
但每当一支车队崛起成为显而易见的、无可争议的第一名时，就不可避免地会有人抱怨统治地位可能会损害这项运动。在每一项运动中，“阴谋”都是在未知和意想不到的情况下发展起来的，在比赛周末开始之前就知道谁会赢，可能会在比赛开始之前就失去紧张和兴奋。
在舒马赫时代，在法拉利的统治地位下，FIA为了提高比赛的观赛性，给F1这项运动进行了大量的规则修改。而在梅赛德斯的统治时期，车队负责人托托·沃尔夫也承认，任何车队的长期统治都会“破坏”这项运动。
然而，汉密尔顿和梅赛德斯在成为F1历史上最成功的车队和车手，并且创下了F1围场的多项记录，所以他们不断获胜，但收视率却开始上升。目前，F1继续享受着一些有史以来最强大的收视率数据，包括在美国的历史最高收视率。
但是统治是如何影响你的收视率和对F1的兴趣的呢?你是否曾经因为一周又一周站在领奖台上的同样的面孔而对这项运动敬而远之?你是否真的被一支表现明显高于所有竞争对手的车队而感到厌倦？
