途观l和冠道哪个有面子（对比途观L和本田冠道）

途观l和冠道哪个有面子（对比途观L和本田冠道）配置方面，大众途观L和本田冠道的表现相差不大，毕竟都是20多万的合资车，该有的配置都没有缺席，均搭载了360度全景影像、可开启全景天窗、脚踢感应式后备箱、后备箱记忆、无钥匙进入、手机无线充电、座椅加热通风、车内环境氛围灯、车联网等提高用车便利性的配置，同时也搭载了各自研发的Travel Assist驾驶辅助系统以及Honda SENSING驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航、前方碰撞预警等，均具备L2级自动驾驶能力，算是处于同一水平线。动力方面，大众途观L搭载了一台2.0T发动机，提供高低功率两种选择，最大功率为137kw/162kw，最大马力为186匹/220匹，峰值扭矩为320N.m/350N.m，传动系统匹配7挡湿式双离合，百公里加速为7.7秒。冠道同样提供两种动力可选，不过它是分为1.5T和2.0T两个版本，最大功率分别为142kw

如果只是考虑基本的家用需求，紧凑型SUV完全是够用的，但我是一个追求大空间和舒适性的人，所以在选择家用SUV时首先考虑的是中型SUV。先后去看了这一细分市场的丰田汉兰达、日产楼兰、大众途观L、本田冠道这几款车，发现汉兰达的水分有点大，26.88万的两驱精英版5座和27.48万两驱精英版7座连倒车影像、驻车雷达这些最基本的配置都没有，只有31.88万的尊贵版才搭载，虽然预算足够，但还是觉得有点坑，溢价太高。楼兰不存在这一问题，基础配置还算可以，但这款车已经好多年没有换代，外观和内饰设计对于我来讲有些过于老气，不时尚，因此，我便将目光锁定在了途观L和冠道这两款车上。

前面也说了，我是一个追求大空间的人，所以对于两款车的第一对比标准自然是空间表现，而根据尺寸来看，大众途观L的长宽高为4733X1839X1673mm，轴距为2791mm，本田冠道的长宽高为4858X1942X1670mm，轴距为2820mm，虽然同为中型SUV，但两款车的尺寸还是悬殊较大的，冠道明显更具优势，因此在坐进后排的一瞬间就能感受到冠道的友好，两腿想咋放就咋放，翘起二郎腿也没问题，而且后排地板纯平，没有任何行动阻碍，三人同坐各自之间的距离也非常宽敞，给人一种中大型SUV的空间体验，这点是让人非常意外的。相比之下，大众途观L就是标准的中型SUV水平，没有惊喜。

在实际乘坐感受方面，先说说大众途观L，其底盘调校软硬适中，扎实且有韧性，无论开起来还是坐起来很有德系车的味道，但是其座椅偏硬，谈不上舒适，同时在隔音表现上相对一般，怠速及低速状态下还好，中速段以上噪音就有些明显了，整体来说也算是这个价位的正常水平。至于冠道，其底盘调校要比途观L稍微软一些，在过减速带或坑洼路面的时候能明显感受到回馈是经过好几层过滤处理的，而且其还配备了ADS全时自适应减震系统，可根据不同路面状态调节悬架软硬度，以达到自己最满意的状态。同时在隔音方面，冠道的前挡风玻璃、前后两侧车窗均采用的是双层隔音隔热玻璃，并标配可以发射反向声波抵消车内噪音的ANC主动降噪系统，营造出了图书馆级的宁静空间，因此，无论是行驶质感还是隔音水平，个人觉得冠道都比途观L有着更好的表现，舒适性堪称同级第一。

而且在内饰的设计及用料上，冠道似乎也更加出色，应用了大面积的高级软包材料、金属材质以及质感木纹饰板点缀，座椅也采用的是高级头层牛皮包裹，以打孔工艺和运动几何图形穿孔，并以精致缝线工艺来提升座椅质感，加之合理的人体工程学设计，真的是诠释何为大沙发座舱。此外，据了解其门把、扶手、座椅背部使用了高标准环保新型材料QUOLE，不含对人体有害成分，CO₂减少65%，更节能环保。

配置方面，大众途观L和本田冠道的表现相差不大，毕竟都是20多万的合资车，该有的配置都没有缺席，均搭载了360度全景影像、可开启全景天窗、脚踢感应式后备箱、后备箱记忆、无钥匙进入、手机无线充电、座椅加热通风、车内环境氛围灯、车联网等提高用车便利性的配置，同时也搭载了各自研发的Travel Assist驾驶辅助系统以及Honda SENSING驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航、前方碰撞预警等，均具备L2级自动驾驶能力，算是处于同一水平线。

动力方面，大众途观L搭载了一台2.0T发动机，提供高低功率两种选择，最大功率为137kw/162kw，最大马力为186匹/220匹，峰值扭矩为320N.m/350N.m，传动系统匹配7挡湿式双离合，百公里加速为7.7秒。冠道同样提供两种动力可选，不过它是分为1.5T和2.0T两个版本，最大功率分别为142kw/200kw，最大马力为193匹/272匹，峰值扭矩为243N.m/370N.m，传动系统匹配CRV无级变速和9挡手自一体变速箱，百公里加速为7.4秒。从两组数据中可以很直观的看出，冠道的1.5T基本不输途观L的2.0T低功率，而2.0T则完全碾压，差距十分明显。

经过了一番对比，我最终选择了后者，也就是本田冠道，毕竟在整体的表现上，冠道要更符合我对家用车的期望值。其售价为22.48万-33.28万，我提的是32.98万的370TURBO 四驱智尊版，终端优惠3万加上购置税减半政策，落地价32万。其实综合来说其新推出的240TURBOCVT限量纪念版（限量3500台）性价比要更高，22.48万就配备了智能电动尾门、360度全景影像等豪华配置以及多项专属权益，属于花小钱办大事的选择，但我的预算还算充足，并且对动力也有着更高的向往，因此直接咬牙上了次顶配，7.4秒破百，上述的配置也都有，还有HUD抬头数字显示、12个影院级环绕音响、负离子空气净化、电动遮阳帘等额外配置，体验感更好。目前车子已经开了半年多，整体来说很满意，不后悔。