斯巴鲁2.4t傲虎何时引进国内（斯巴鲁傲虎进口）
斯巴鲁2.4t傲虎何时引进国内（斯巴鲁傲虎进口）不可否认，论产品力傲虎是不错，特别是机械素质上。缺点也很鲜明，当然会有人说，爱它的人不在乎这些，的确如此。但换作你，花30多万去买一台车会怎么选？缺点嘛，换代竟涨价了，比汉兰达贵不说，和Q5L低配车型优惠后价格差不多。还有它可千万别坏，4S店少，配件也不好等。保值率就不说了，各位可以自行了解下。这代傲虎基于斯巴鲁SGP平台打造，最主要的是安全性提升了，在纵梁处有个Y字梁，车身刚性更优，在安全碰撞测试中的成绩非常不错，不比沃尔沃差。EyeSight系统上也有升级，配备了更宽视角的立体视像头，驾驶辅助的性能有了大幅提升。213mm离地间隙也是它的一大优势，这个数值在城市型SUV很出色了，再配合全时四驱系统，通过性没得挑。操控性在同级别相同块头里也算得上出色，这也是斯巴鲁的看家本领之一。
这款车到底是SUV，还是旅行车呢？按照我们以往的认知，它是旅行车，不过现阶段它的的确确是台SUV，没错它就是斯巴鲁傲虎。
其实傲虎能有如此大的改变也是意料之中，斯巴鲁本身就是小众品牌，而傲虎又是品牌中的小众车型，再不变成国内消费者喜欢的样子，那销量真就不好说了……
说的好像变成SUV就能销量好一样，销量是厂家的事，咱不操心，今天就聊聊这款车的优缺点。
进口身份、水平对置发动机、全时四驱这些优势就不多说了。
这代傲虎基于斯巴鲁SGP平台打造，最主要的是安全性提升了，在纵梁处有个Y字梁，车身刚性更优，在安全碰撞测试中的成绩非常不错，不比沃尔沃差。
EyeSight系统上也有升级，配备了更宽视角的立体视像头，驾驶辅助的性能有了大幅提升。
213mm离地间隙也是它的一大优势，这个数值在城市型SUV很出色了，再配合全时四驱系统，通过性没得挑。操控性在同级别相同块头里也算得上出色，这也是斯巴鲁的看家本领之一。
缺点嘛，换代竟涨价了，比汉兰达贵不说，和Q5L低配车型优惠后价格差不多。还有它可千万别坏，4S店少，配件也不好等。保值率就不说了，各位可以自行了解下。
不可否认，论产品力傲虎是不错，特别是机械素质上。缺点也很鲜明，当然会有人说，爱它的人不在乎这些，的确如此。但换作你，花30多万去买一台车会怎么选？
