四驱底盘高的跨界车（12万可买的进口车）
四驱底盘高的跨界车（12万可买的进口车）后视镜也不再和车身同色，变成了黑色款。中网也是不同点之一，变成了六边形的蜂窝状结构。这不只是为了装样子，真要去非铺装路的话，这几个位置是最容易被弹伤漆面的，塑料的包围能很好地规避掉这个问题。手上正好有张照片能直观反映它的作用。不过看这个裙边的状态，前车主并没有去CROSS COUNTRY，结合1万出头的年均里程，它更多的是作为代步车在服役。
By 王杰
V40我们自营的不少，而Cross Country版的V40这应该是第一台。
相较于普通的V40，它姿态上看起来会更高一些，毕竟作为强调非铺装路面行驶能力的车型，它的最小离地间隙由普通V40的133mm提高到了144mm。
外观上另一个显著的特征就是这一圈的黑色包围了。
这不只是为了装样子，真要去非铺装路的话，这几个位置是最容易被弹伤漆面的，塑料的包围能很好地规避掉这个问题。
手上正好有张照片能直观反映它的作用。
不过看这个裙边的状态，前车主并没有去CROSS COUNTRY，结合1万出头的年均里程，它更多的是作为代步车在服役。
中网也是不同点之一，变成了六边形的蜂窝状结构。
后视镜也不再和车身同色，变成了黑色款。
出去玩，难免带一堆东西，后备箱装不下的话还有原厂自带的车顶行李架。
V40家族全系标配主动安全系统，这也是沃尔沃非常厚道的一点。
定速巡航、自动大灯、自动空调、上坡辅助这些经常用到的配置也都有装备。
织物座椅的好处就是不会有真皮夏烫冬凉的问题，耐磨能力也很出色，我不说出来的话，让大家直接从这个座椅成色判断里程应该还是有点难度的。
主驾成色如此可观，副驾则是更不用提。
副驾扶手箱上的银色亮条条上也有CROSS COUNTRY字样，提醒着你它不是台普通的V40。
烟灰缸内没有积灰和划痕，至少可以判断它没有被拿来当硬币盒使。
当然内饰上也不是完美，中间的饰板右侧有些磕碰痕迹。不过并不明显，只要不是瞪着眼睛看，我相信平常是很难注意到它的。
储物频率最高的扶手箱反而没有什么痕迹，里面还有一个12V电源和USB接口。
虽然有USB，但现在明显大家更喜欢用蓝牙，毕竟便利性第一。
天窗遮阳帘的卷收机构放在车顶前方，所以它的开启是往前推，而不是我们平常的向后抠。
得益于采用了一整块大玻璃，开启后车内通透感大增，但大太阳天我建议还是不要开了，会直接变成日光浴场的。
主驾左手位置开了储物槽，不算小，可以放置一些常用的物件和票据。
手套箱的容积也非常大，还有个小开关，可以将空调系统的冷风导入，夏天可以拿来凉饮料。
悬浮中控后面的标志性储物空间，沃尔沃传统。
后排座椅两侧的空间也没有浪费，做出了两个储物槽，但我实在想不出来这个形状放些啥好。
后排空间就和V40没有什么差别了，这个级别正常的表现水平。
杯架并没有放在常见的前排扶手箱后面或者后排扶手里，而是藏在了座椅中间的位置。
中间的扶手就真的只是扶手了，不过这种像磨砂一样的表皮摸起来的手感倒是非常不错。
后门板上也有高音单元，虽然不是签名音响，但整台车音响数量不少，我这样的木耳虽然高中低音听不出个所以然，但这种环绕的感觉还是能感受出来的。
沃尔沃家族特色5缸，数据达到了132kW，再加上爱信的6AT，带动这种体型的车来说，小菜一碟。
如果用一个词来形容V40 CC的话，我能想到的就是“精品小车”了，外观、动力、配置都可圈可点，还可以带你去稍微野一野；而且作为进口车型，如今的购买成本已变得相当亲民，12万左右就可以将它纳入囊中。
车辆信息
车型：沃尔沃 沃尔沃V40 2014款 Cross Country 2.0T 智逸版
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2014-10
表显里程：5.9万公里
新车指导价：28.49万
售价：诺诺自营车
