新款奥迪q3入门版深度评测（试驾新一代奥迪Q3）
新款奥迪q3入门版深度评测（试驾新一代奥迪Q3）这台1.4T发动机最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛米，账面数据自然比2.0T要低一些，但驱动这样一台紧凑级的SUV，还是绰绰有余的。▼分给我的是一辆1.4T版说展示就展示，就是来的这么痛快。前几天，我应邀参加了一汽-大众奥迪产品体验营北京站的活动，驾驶的正好是新一代奥迪Q3，还等什么呢？上车说。失落与惊喜说实话，刚与我要驾驶的那辆Q3碰面之后，我是有点失落的。为何？因为它的尾标是35 TFSI，也意味着它是台使用了1.4升涡轮增压发动机的Q3（主要我一开始想着体验下四驱顶配版）。不过当我开动它的时候，这种失落也就随之一扫而空。
小百弟评：
时隔半年之久，我终于再一次开上了新一代的奥迪Q3。这次，我没有拿它去跋山涉水。
在今年的5月份，我们曾开着一辆新Q3去爬大岩石、穿老掌沟>>猛戳这里回顾<<，那次的经历堪称刺激。不过，再怎么说，奥迪Q3也是一台以公路性能见长的城市SUV，偶尔去走走烂路开开胃倒也没什么，它最拿手的本事，还是要在铺装路面上展示。
▼前段时间跋山涉水的场景历历在目
说展示就展示，就是来的这么痛快。前几天，我应邀参加了一汽-大众奥迪产品体验营北京站的活动，驾驶的正好是新一代奥迪Q3，还等什么呢？上车说。
失落与惊喜
说实话，刚与我要驾驶的那辆Q3碰面之后，我是有点失落的。为何？因为它的尾标是35 TFSI，也意味着它是台使用了1.4升涡轮增压发动机的Q3（主要我一开始想着体验下四驱顶配版）。不过当我开动它的时候，这种失落也就随之一扫而空。
▼分给我的是一辆1.4T版
这台1.4T发动机最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛米，账面数据自然比2.0T要低一些，但驱动这样一台紧凑级的SUV，还是绰绰有余的。
我们从北京大兴区出发，一路向北赶往司马台长城脚下的古北水镇，全程大概为170公里，多数路段为高速，也涵盖有部分城市环路。
城市环路车流量较大，路况比较复杂，好在当天不是周末和节假日，整体走起来比较顺畅。新Q3在这种路况下表现得如鱼得水，无论是加速超车还是减速缓行，驾驶起来都很跟脚，也就是说开着它上路很轻松和舒心。
要说有什么我觉得需要改进的点，也就是方向盘的转向力度有点过于轻便，可能力气小的女生开会更合适，但对于男性消费者来说，它表现得就不是那么尽如人意。当然了，高配版的Q3配有方向盘转向力度可调功能，使用它就能找到适合自己的那种状态。
北京的秋天是最美的季节，晴空万里，空气里充盈着丝丝凉气，树叶也已经逐渐换了新装，望着窗外的景色，不觉间就已出神。别担心，我这么做的时候，已经换到了后排，开车期间还是要聚精会神关注路况才好。
既然坐在了后排，我就聊聊后排的乘坐感受吧。首先是很宽敞，我的体格可能属于偏瘦类型的（60公斤，176厘米），在前排座椅调到合适的位置后，坐在后排的我甚至还可以翘起二郎腿。如果比我壮一些，即便达不到我的这种状态，也能够找到适合自己的姿势。
其次是视野宽阔，头顶上一个全景天窗，打开遮阳板之后，光线可以倾泻下来，加上后窗和三角窗，坐在后排丝毫不觉得压抑，足够能给出好评。
再次是坐垫坐起来很舒服。奥迪Q3的座椅其实偏硬，前后排都是如此，这种风格有点运动风，能够很好地支撑身体，缺点是长时间乘坐后可能会感觉疲劳。不过我在Q3的前后排体验之后，并没有觉得哪里不舒服，可能是因为我皮糙肉厚吧。
值得一提的是，由于Q3车体宽（同级别里应该是最宽的存在了），即便后排坐满了三人，横向体验也不会有什么拥挤的感觉。而且在座椅的两侧，奥迪还各设有一个额外的储物格，可以放手机什么的，使用起来相当顺手。
至于在高速上的体验，其实我在之前的文章里也有提到，这里就不再重复说明了，总结起来就是，用适合的车跑适合的路，才是发挥这辆车真本事的最佳途径。用奥迪Q3走高速，即便它只有1.4T，你仍然可以体验酣畅的驾驶。
颜值即正义
我个人觉得，新一代奥迪Q3的颜值创下了新高，属于怎么看都不会厌的那种，于是第二天一大早，我就拎着随身携带的相机出了门，为的就是在最合适的光线下，拍摄属于它的画面。
古北水镇濒临山区，早上八九点钟的光线相当柔和，这时候拍摄照片才是最佳选择。话就不多说了，容我放上一组自己给Q3拍摄的照片嘚瑟嘚瑟，希望大家会喜欢。
▼希望大家能够喜欢我的作品
看完上面一组照片，不知道你有什么感受，反正这个神似Q8的小家伙，气场十足，无论是全新的八边形进气格栅、还是肌肉感十足的贯穿式腰线和轮拱，抑或是饱满的尾部、犀利的尾灯，都营造了Q3独有的年轻、时尚感，让人觉得它就是一辆很扎实的SUV。
至于内饰，同样值得一书。Q3采用了奥迪最新的家族式样式，双屏（液晶仪表盘 中控屏）显示很是吸睛，平底造型的多功能方向盘握感舒适，辅以镀铬饰条、钢琴烤漆做点缀，精致感和高级感油然而生。
而车内多处红色材料的加入、红色双缝线工艺的使用，则为原本略显沉闷的车内增添了些许活力。整体来说，这套内饰用了心思，自然很讨人喜。
讲真，抛去驾驶因素，仅从设计层面来讲，奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA三款豪华品牌紧凑级SUV，也就新一代Q3的颜值能打一些。它内外设计很符合当下的审美，特别是科技感，奥迪大概是三家里面做的最好的了。不过现在奔驰和宝马也逐渐在这方面做出了自己的成绩，奥迪还是不能掉以轻心。
北京的秋天和出游更配
私以为，秋天的北京最适合出游，每当这个时候，太阳褪去了夏日里的耀眼夺目，柔和了下来，天空时常万里无云，变得辽远又深邃，配合着变黄变红了的树叶，金秋也就迎面而来。
▼秋天就不要窝在家里了
叫上三两个好友，驾驶着一辆好看的车，在某个午后一起出门，到郊区、到山里，坐在高处望望天、看看地，所有的烦恼和压力都会消弭下去。
所以当我坐着Q3赶往位于北京密云区的古北水镇时，心情自然是轻松且愉悦的。小镇之所以叫作古北水镇，就在于它有河流、湖泊和温泉，且整体建筑风格跟南方的小镇相仿。
▼古北水镇，水是不可缺少的要素
由于位处司马台长城脚下，临近山区，气温自然是要比市区低上许多。古北水镇的夜景堪称一绝，但遗憾的是，临走的时候准备仓促，我仅仅穿了一件卫衣，没能带上大衣或者是羽绒服，也就遥遥看了两眼无人机阵列表演，凌厉的山风就把我劝回了屋内——下次再来一定要做好准备。
好在第二天拍完车之后，在返回的时候我在小镇里闲逛了一把，看了看那里的景致。只有身临其中，才能发现小镇的魅力，石板、石桥，各色的建筑看似错乱分布，但整体秩序又很井然，廊坊、飞檐、小巷林立其中，颇有移步易景的感觉。
街道两旁分布着各色的小店，有卖小吃的，有卖工艺品的，还有披着古建筑外衣的咖啡馆，单看价格其实还是比较亲民，即便是囊中羞涩或者只想一饱眼福，也不用担心被店主嫌弃。
小镇里还有很多娱乐项目，由于时间有限，再加上这次来的目的不是游玩享乐，所以我就匆匆看了看，没有详细体验。不过看参与的游客乐在其中，想必有些还是值得一试。
其实奥迪之所以到这里来举办活动，重点就是突出“体验”二字。体验是什么，更多的是主观上的感受，感受生活，感受驾驶新一代Q3所获得的那种轻松和愉悦。
车是一种交通工具，但车更是家庭的一份子，它能带你和家人拓宽活动的轨迹，带你们一起在美好的秋天去体验生活、体验最美好的生命。这些，新一代Q3都能给你。
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