发动机气门响是什么原因（发动机气门异响）

发动机气门响是什么原因（发动机气门异响）它们两个一个是可以自调整间隙的，一个是不可自调整间隙的。我们接下来就再讲一讲机械式顶杯的气门间隙该如何调整。如图，我们可以很清晰的看出来，两种顶杯的不同之处。气门顶杯安装在气门与凸轮轴之间或是凸轮轴与气门推杆之间，起着传递作用力、减少气门与凸轮轴磨损的作用。二、顶杯的分类气门顶杯有机械顶杯与液压顶杯两种。

前些天，一朋友修理厂来了一辆雪佛兰科鲁兹进行大修，大修完了以后，着车发现顶杯响。

本以为是刚换顶杯的原因，过一段时间就好了。没想到，着车一段时间以后还是响。经一番沟通了解以后，我问他有没有检查气门间隙，他说这个车是气门顶杯的，还需要测量气门间隙？

一听，我就知道完了，现在给大家普及一下关于顶杯方面的知识了。

一、作用与位置

气门顶杯安装在气门与凸轮轴之间或是凸轮轴与气门推杆之间，起着传递作用力、减少气门与凸轮轴磨损的作用。

二、顶杯的分类

气门顶杯有机械顶杯与液压顶杯两种。

如图，我们可以很清晰的看出来，两种顶杯的不同之处。

它们两个一个是可以自调整间隙的，一个是不可自调整间隙的。我们接下来就再讲一讲机械式顶杯的气门间隙该如何调整。

三、气门间隙的检测

我们用塞尺对各个缸进排气的气门间隙进行测量，并记录下来。

PS：进行气门间隙检测时，要保证凸轮完全离开气门顶杯，最好是凸轮的凸轮朝上，基圆在下，也就是大头在下，小头在上。

在检测的时候，我们也可以用双排不进法来快速检查各个气门的气门间隙，不知道双排不进法该如何操作的朋友，可以看下面这个视频快速学习。

四、气门顶杯间隙的调整

这里给大家说两种不同样式的机械式气门顶杯间隙的调整方法。

如图一种是直接更换合适厚度的机械顶杯，一种是换顶杯上方的垫片，这取决于机械顶杯的样式。

带厚度的气门顶杯直接拆下凸轮轴，对各个顶杯进行更换即可，而气门顶杯的垫片，则可不用拆下凸轮轴，这里给大家讲一个我平时维修时用到的一个更换垫片的方法。

五、气门顶杯垫片的更换

新的气门顶杯或垫片的计算方法，可参照下图中的公式进行计算。

我们先找到顶杯上方的缺口位置，然后用两把螺丝刀配合，我一般用一把大的一把小的，先用大螺丝刀将气门顶杯压下去，然后再用小螺丝刀卡住，再用大螺丝刀从另一端将垫片推出来。

PS：有的小伙伴可能会说，这样会不会弄坏气门顶杯或垫片，我可以告诉大家，这样是不会的，顶杯或垫片它本身的硬度是很高的。

六、气门顶杯或气门顶杯垫片的选取

我们在计算新垫片厚度的时候，只需要用旧的垫片的厚度加上测得的气门间隙减去杯准的气门间隙。

进气门的气门间隙一般在0.20~0.25之间，排气门的气门间隙一般在0.30~0.35之间。

买的时候，若是没有刚好合适厚度的规格，我们则需要买最接近标准间隙的规格。

PS：若是垫片上面的数字已经看不清了，或是没有数字，我们可用千分尺进行测量。

旧的垫片也可用到另外合适气门间隙的气门上面，来减少我们需要购买的垫片数量。

七、注意事项

我们在大修发动机，若是需要拆掉气门顶杯，一定要记得做好记号，避免混淆，这里给大家推荐我平时维修时几种做记号的方法。

好了，今天的内容讲到这里就结束了，你都学到了多少？

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