玛莎拉蒂总裁外观内饰大改款（内饰堪比奔驰S级）

玛莎拉蒂总裁外观内饰大改款（内饰堪比奔驰S级）面对具有高低差的组合弯，Ghibli能给驾驶员非常的宽容度，即使车速较高也没有推出的迹象，车尾则显得很服帖，当然也可以通过油门的控制来让尾部变得活跃起来。Ghibli在赛道上的表现可以说是当仁不让的，在Sport模式下，充沛的动力随着油门踏板细微的调整不断的刺激着神经，而浑厚的声浪更挑逗着驾驶对速度的渴望。2018款Ghibli加入两款套件版车型，让整个车系的性格特征更加明显，同时对不同消费者的喜好拿捏也更到位。偏重它行政气息的，Lusso会让将近5米长的Ghibli展现出豪华轿车传统的一面；而喜爱运动的年轻消费者，Sport车型绝对会让Ghibli展现出发自内心的激情。作为超豪华品牌中个性化定制的潮流引领者，玛莎拉蒂一直致力于满足品牌爱好者更丰富多样的个性化需求。而此次在上海国际赛车场，玛莎拉蒂更于现场开辟了个性化选配专区，集中展示了包括轮毂、皮革、方向盘、车漆颜色在内的多种可选搭配，让

自2011年在中国启动赛道体验日活动以来，玛莎拉蒂至今已经连续8年现身上海国际赛车场，在坚持满足品牌爱好者充分享受非凡驾驶乐趣的同时，也一直致力于向传承百年的赛道精神与不朽丰碑致敬。2018年的玛莎拉蒂上海赛道日活动如期而至，我们也有幸来到现场，并且体验到了2018款全系车型的的跑车灵魂与赛道典范。

全新升级后的2018款玛莎拉蒂全系车型包括Ghibli轿车均配备了凸显座驾奢华与舒适享受的GranLusso豪华版和呈现运动与澎湃动感的GranSport运动版两款个性化套装。生而始之的“双重性格”完美传承了GranTurismo所代表的精神哲学：豪华尊贵与澎湃运动。

2018玛莎拉蒂Ghibli轿车也均配备了凸显座驾奢华与舒适享受的GranLusso豪华板和呈现运动与澎湃动感的GranSport运动版两款个性化套装。

Levante作为玛莎拉蒂百年品牌的首款SUV车型，一经上市便备受瞩目，兼具优异的公路驾驶能力及出色的越野能力的它，也如约出现在了本次活动上。

2018款Ghibli加入两款套件版车型，让整个车系的性格特征更加明显，同时对不同消费者的喜好拿捏也更到位。偏重它行政气息的，Lusso会让将近5米长的Ghibli展现出豪华轿车传统的一面；而喜爱运动的年轻消费者，Sport车型绝对会让Ghibli展现出发自内心的激情。

作为超豪华品牌中个性化定制的潮流引领者，玛莎拉蒂一直致力于满足品牌爱好者更丰富多样的个性化需求。而此次在上海国际赛车场，玛莎拉蒂更于现场开辟了个性化选配专区，集中展示了包括轮毂、皮革、方向盘、车漆颜色在内的多种可选搭配，让品牌爱好者们能够更加近距离地体验到个性化选配所带来的独特魅力。

道之上，以撒哈拉沙漠季节性热旋风命名的Ghibli轿车，采用了GranSport运动版套件，更加契合了赛场上的热血澎湃与竞逐之态。精致的车身轮廓和激越不凡具有攻取之势的前格栅，为这款四门轿车赋予了流畅动感的跑车神韵。

Ghibli在赛道上的表现可以说是当仁不让的，在Sport模式下，充沛的动力随着油门踏板细微的调整不断的刺激着神经，而浑厚的声浪更挑逗着驾驶对速度的渴望。

面对具有高低差的组合弯，Ghibli能给驾驶员非常的宽容度，即使车速较高也没有推出的迹象，车尾则显得很服帖，当然也可以通过油门的控制来让尾部变得活跃起来。

本以为2018款Ghibli在产品力方面的提升更多在于外观与内饰的风格营造。没想到在驾驶中也得到了不小的惊喜。在玛莎拉蒂入门级轿车上也能够毫不犹豫地挂上海神波塞冬地名号了。诚然，三叉戟的运动性毋庸置疑，那独特的声浪更是一般豪华品牌甚至是性能车型所不及的。

2018款Quattroporte总裁轿车在赛道中的表现可以用一个字来概括：稳。即使用同样的速度过弯，悬挂的支撑和车轮对地面的附着力都让人吃惊。

作为旗舰轿车，5米多车长在赛道中依然游刃有余，3.0T发动机几乎拥有了大排量自然呼吸的特征，与之匹配的8AT变速器也能在激烈驾驶时展现出接近性能车反应。

同时，2018款总裁轿车还搭载了最新研发的车辆集成控制系统（IVC）。这项重要的技术革新可以通过一系列控制元件感知车内外的各种工况信息，并由行车电脑在必要时介入车辆控制，确保了车辆的稳定性。

用桩桶结构的小赛道一定很有意思，而Ghibli虽说时玛莎拉蒂的入门及轿车，实际也是将近3米轴距的标准行政级轿车，在这里的表现很让人期待。

Ghibli的悬挂在这里提供了非常优秀的支撑性，而动力表现则显得不那么重要了，在这种小型赛道里的唯一难点，就是四门豪华轿车的车身尺寸了。

在小型赛道的驾驶中，Ghibli还是体现了出色的悬挂调校，面对角度刁钻的锤头弯，依然能从容应对。但想要在这里获得更快的通过时间，还是要看细节上的处理。尽管在日常驾驶时还是能体会到非常纯正的豪华中大型轿车的舒适感，但骨子里的运动血脉在激烈驾驶时显露无遗。

之后的环节时Levante的越野场地体验，其中包括了驼峰桥，滑轮组以及交叉轴测试。在Q4四驱系统以及后桥机械差速锁的加持下，Levante拥有了非常优秀的通过能力。

在交叉轴与动态轮组的测试中，Levante在桥上最少时仅有一只车轮有附着力，机械差速锁个电子限滑能够及时介入，将动力分配到合适的位置，顺理通过难关。

从未想过有人会真的拿一辆玛莎拉蒂去越野，即使是开过几次Levante，也没有觉得它是一款具备越野能力的SUV。外观漂亮，声浪诱人，这是我曾经对Levante的想法，而今天Levante在多种挑战下的表现着实令人惊叹。AWD越野障碍场地，特意放大模拟了许多平时在越野路途中能遇到的一些特殊路况，但这并不能给Levante带来阻碍。因此当遇到恶劣天气、湿滑路面以及越野路况等众多艰难挑战时，Levante能够助力驾驶者轻松征服每一种路况。

总结：

日渐完善的产品线和配套设施让玛莎拉蒂这个品牌的受众越来越广，新款的升级也相当到位。高昂的售价目前看来并不是难以突破的瓶颈，如何让“三叉戟”的品牌影响力进一步扩大才是最为重要的事。