奔驰e级300车怎么样（奔驰E300怎么样值得入手吗）

奔驰e级300车怎么样（奔驰E300怎么样值得入手吗）奔驰E级内饰一改老款奔弛E级的设计风格，12.3英寸双联屏、方向盘感应触控器、64色氛围灯等配置一步到位，满足了那些“屏势”消费者的需求。而全新一代奔驰E级最大的变化之处集中在内饰部分，全新风格的内饰设计很像是新款的奔驰E级和奔驰S级，同时新车还配备有双12.3英寸显示屏，并且新车也使用了最新的COMAND系统。而内饰的变化，更是让人耳目一新。内饰方面，奔驰E级将会配备三幅式多功能方向盘，并且还搭载全新的悬浮式液晶仪表和升级版中控液晶屏幕。而在内饰方面，新款奔驰E级与在售车型基本一致。而这款新车最大的变化就是换装了最新的奔驰E级风格的内饰设计，使得新车看起来更加有豪华感和科技感，预计在年底之前正式亮相。从侧面来看，新款奔驰E级与之前保持一致。这样一来，即便是最小的剐蹭伤害，也能最大限度的降低维修成本。这是因为奔驰E级(进口)车的前大灯是非常狭长的设计，整体看上去就像是一个不怒自威的“毒液”

新款奔驰E级前脸采用大面积双幅式进气格栅设计，造型相比现款车型更加精致、高档。从车头部分来看，全新奔驰E级Coupe的轮廓还是能够很明显的看到现款车型的影子，不过中网和大标的改变明显要更加的明显。车尾采用溜背式的造型设计，搭配小鸭尾造型，更显年轻时尚。从外观方面来看，新款奔驰E级在整体设计上与现款车型保持一致。

在尺寸方面，相比于老款车型，新车主要的变化在于车身侧面以及尾部造型，其中，车身长度有所增加。车侧是奔驰E级大气稳重的气场，车门把手采用了类似于无窗框设计，高配车型配有后视镜转向灯功能，下方还配有摄像头。奔驰E级型的大灯风格比较简约，全系车型标配了LED光源，有着非常高的辨识度。这一代奔驰E级轿车继续向高端豪华感方面发展，外观更加精致，内饰更加高档且科技配置也更加丰富，主要面向的目标人群是中年的消费者，因此销量仍然非常可观。

车灯是矩阵大灯，带有远光灯自动切换功能。全身被迷住的黑色皮革包围着，从前挡泥板一直延伸到后方，与腰线相融合。外形方面，新车采用了最新的设计语言，前格栅变为横向装饰条，LED日行灯改为L形，造型与现款车型相仿，前包围的进气口造型同样有所调整。车侧的腰线十分飘逸，从前翼子板延伸至车尾。在大灯方面，我们可以看到一些C级车或运动轿车的影子。

从侧面来看，新款奔驰E级与之前保持一致。这样一来，即便是最小的剐蹭伤害，也能最大限度的降低维修成本。这是因为奔驰E级(进口)车的前大灯是非常狭长的设计，整体看上去就像是一个不怒自威的“毒液”，非常犀利。这个奔驰E级车的设计是优雅的，前脸大气沉稳而不失个性，车尾比较中规中矩，车侧身姿优美，车头和车尾的造型比较和谐。车侧的线条十分修长，拉伸了车身的视觉长度。

中央空调出风口由现款的方形换成了圆形，而且还有着氛围灯的加持，晚上的效果看起来更为明显。这样的内饰设计，在如今看来依然颇为时尚，但经典与创新的结合，仿佛来到现在依然不过时。全新奔驰E级的内饰方面，我感觉要比之前更加豪华高端上档次，新车的中控台上采用的很有立体感的面板的装饰，它的空调出风口采用了很有层次感的设计。

内饰方面，奔驰E级将会配备三幅式多功能方向盘，并且还搭载全新的悬浮式液晶仪表和升级版中控液晶屏幕。而在内饰方面，新款奔驰E级与在售车型基本一致。而这款新车最大的变化就是换装了最新的奔驰E级风格的内饰设计，使得新车看起来更加有豪华感和科技感，预计在年底之前正式亮相。

奔驰E级内饰一改老款奔弛E级的设计风格，12.3英寸双联屏、方向盘感应触控器、64色氛围灯等配置一步到位，满足了那些“屏势”消费者的需求。而全新一代奔驰E级最大的变化之处集中在内饰部分，全新风格的内饰设计很像是新款的奔驰E级和奔驰S级，同时新车还配备有双12.3英寸显示屏，并且新车也使用了最新的COMAND系统。而内饰的变化，更是让人耳目一新。

内部的中控台采用了多种材质组合，看上去非常精致。但不得不说，在整合其他品牌的一些产品特点后，确实让这台奔驰E级的内饰赏心悦目。而奔驰E级，虽然在内饰上与时尚、科技相比略显老，但相对稳重的风格，还是赢得了不少中年人的欢心。

中期改款的奔驰E级并没有针对内饰进行大幅的修改，与现款车型基本保持一致。新车的中控台上的面板更加圆润，空调出风口采用了矩形的设计。而作为一款高端轿车，我们也不能忽视它的座椅配置。新一代奔驰E级轿车内饰设计与梅赛德斯-AMG_GT S 4-Mood Pro类似。但当我见到它的内饰后，毫不夸张地说，只要我能够触碰到的地方都是软的，绝对可以说它是一款十分用心的车型。而奔驰E级，虽然在内饰上与时尚、科技相比略显老，但相对稳重的风格，还是赢得了不少中年人的欢心。

全部支持方向盘换挡，全系标配换挡拨片。这里值得一提的是，新一代奔驰E级还将率先搭载奔驰旗下的自动驾驶技术，在现有车型的定速巡航功能上，新车或将可能将加入更安全的系统标配。这些领先于同级竞品的配置，被奔驰E级誉为“车中身价净土”的标杆车型。

智能领航限距功能，可以自动与前车保持合理距离并智能调整跟车速度。全面的智能驾驶辅助系统、带有振动反馈的ACC巡航控制、LKA车道保持辅助等，在全新E Class上都是全系标配。这辆E L配备了AIR AIR PM2.5空气净化系统，能智能过滤空气中的有害物，并且空调滤芯还配有负离子发生器，主动过滤净化车内异味。

配备了全液晶仪表盘和12.3英寸的中控多媒体屏，车机系统搭载了全新的MUBX系统，支持语音识别和CarPlay功能，还可以通过语音控制车辆。在此基础上，国产奔驰E级 Cabriolet Sidewalk Edition在配置方面进行了诸多升级。在智能驾驶领域，通用汽车目前已经在大力投入与丰田、日产、马自达、沃尔沃等大型企业的研发合作。

这个级别中空间是没得说的，而且后排中央地台隆起不高，中间乘客乘坐也能获得很好的舒适度。这些数据在后排体验中是不错的，即便是翘个二郎腿也不在话下。当打开尾箱时，宽1米78、高0.67米的空间都可以装载3个成年人。

在后排表现方面，奔驰E级是挺不错的，腿部空间大概有两拳左右，头部也剩余三指左右。这辆车空间非常大，一家人出去玩也是很舒服的。如此一来，奔驰E级的后排空间是非常宽敞的，即便来到奥迪A6L这样的D级车中也是十分优秀的。

当打开尾箱时，宽1米78、高0.67米的空间都可以装载3个成年人。此外，中央扶手箱内部为植绒材质，进一步提升了车内豪华感。如果您需要一位事业有成的90后，那么我想买一辆空间够大够豪华的车型，那这辆车是绝对值得您一看的。

作为一款中大型车，我们可以从这款汽车的空间方面看到一些越野性能。而在空间方面，身高175cm的体验者坐进后排，腿部则将留出两拳左右的空余，头部则有四指左右。当然，你也可以叫它“迈巴赫版”车型，当然你可能会说它更加豪华，但是实际上它的后排空间会更加宽裕一些。当全家人出去游玩或者郊游时，车子大部分的空间都能满足需求。

而后排空间部分，由于奔驰E级的后排中央扶手较为宽大，所以在驾车的过程中，我们可以在车上尽情的享受音响的轰鸣声。当中国人最为热衷的车内空间，一定是一个无法忽略的命题。这是我对奔驰E级的评价，因为买E的人基本上都是奔着它来买的，只有在对后排空间有需求的情况下，他们更在意车子本身是否舒适。而在空间方面，身高175cm的体验者坐进后排，腿部则将留出两拳左右的空余，头部则有四指左右。空间上的表现，奔驰E级(进口)级作为一台中级车，它的空间可以说是比较宽敞的了。

在此之前，搭载1.6L涡轮增压发动机（直喷）最大可输出258马力和370牛·米。最终用1.5T 9AT的奔驰E级来取代2.0T版本，从而使价格更亲民且有不错的性价比。这样一来，2.0T 9AT的奔驰E级动力总成就可以满足大部分的需求了。

而这套轻混系统未来也会搭载在全新奔驰E级 AMG E Coupe上，至于那台V8车型有没有推出。这套动力系统在低速状态下的动力响应以及在中高速区域的加速表现，要远远高于上一代车型。在动力方面，这款车搭载的是2.0T发动机。在发动机阵容中也不乏一些采用了轻混系统的车型，比如新款的别克君越、英朗以及今天要说的这几款车型。这次奔驰E级的改款，最大的不同其实就来自于动力系统的更换。这一点奔驰E级完胜马自达的马自达3_昂克赛拉的自然吸气发动机。在高速路况中，只要舍得给油，动力随叫随到，加速超车游刃有余。这是一个可以与外界的中央差距缩短40毫米，并具有更好的响应速度和更高的动力输出水平。这次奔驰E级的改款，最大的不同其实就来自于动力系统的更换。

配合路况系统可以主动探测到车辆前方的行人，有碰撞风险时会发出警告。而大陆集团推出的新型钢制/铝合金结构也能够大大提高车身的刚性以及强度，在碰撞中能够吸收更大能量，从而更好的保护车内乘客。如果系统检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将会发出多次提醒，若一定时间内驾驶者仍无反应，车辆会自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。

在车辆发生碰撞时，预防性主要是通过车身上的雷达以及超声波传感器来检测周围环境，在有碰撞危险时进行主动的制动，以便驾驶者以最更安全的方式采取行动。而配备多安全气囊的奔驰E级，侧面碰撞以及翻滚时，可以有效的减缓驾乘人员的二次伤害。

配置方面，这款车型全系标配了主动刹车，360度全景影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动，多功能真皮方向盘。如此一来，当我们又继续前进时，主动安全系统已经识别出前面的车辆并且在发生紧急情况时作出提示，而驾驶者仍无需对车辆进行任何操作。配合EBA制动辅助系统、ESP电子稳定系统，大幅度提升了车辆的操控稳定性，为驾乘者带来出色的驾控体验。而在配置上面，主动刹车、车道保持、交通标志识别、疲劳驾驶提示等配置都是非常到位的。

这一代奔驰E级基于全新的后驱豪华横置发动机平台打造，并且采用了直喷涡轮增压的进气形式。此外，目前北京奔驰E级仅需15000公里保养一次，在质量和易损件维修方面远低于其他汽车，可以说是相当实惠了。

根据国外试验，这种设计可以在减少燃油消耗的同时，更大幅度提升了汽车的行驶稳定性。当我们谈论汽车时，许多车友会关心汽车的燃油消耗和整辆车的行驶性能。百公里油耗7.2L，不高也不低，绝对的高性价比之选。在9挡手自一体变速箱的梳理下，这辆车带来了十分出色的驾驶体验。

在运动模式下降档反应会更积极，而这样的逻辑有助于进一步拓宽扭矩输出范围。在油费、保险费、燃油费三方面，奔驰E级都要比朗逸、轩逸等车型更低，这也是他们能够吸引这两款车的主要原因。在实际驾驶时，9挡手自一体变速箱的换挡逻辑比较清楚，对驾驶者的意图也掌握透彻。