广汽埃安s车模直播（拆一台可以不拆车就降低悬挂的）
广汽埃安s车模直播（拆一台可以不拆车就降低悬挂的）不拆车降低悬挂的前提是模型避震悬挂结构要符合操作规则，就好比这台京商：带有避震功能、下摆臂部分固定不随动。为了方便施工可以把轮胎拆卸下来。作为一台 JDM，它的使命就是改装！本期节目分享了一个十分简单的降悬挂方法，你需要准备的工具有：游标卡尺、手钻（以及各口径的钻头）、手锯或者是壁纸刀、塑料板或者是废银行卡。其中一些工具是为了更精准的操作，以带来更好的施工结果。如果您说没有？！买去！摄像/后期：Motobooks这是一台来自 Kyosho 京商的 1:18 比例日产 Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 合金全开工艺汽车模型。之前曾更换过同比例 BBS 式样改装轮毂，后来复原成原厂状态。曾经 450 元区间的售价使得该车成为同好们心中的 “良心老货” 之一。模型工艺确实没得黑。无论做成什么样，对于一台合金全开老 KY 车模来说都能接受，更何况还做的这么好！各种管
爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第十二集！本期，我们拆了一台 Kyosho 京商老作；研究了一下如何不拆车就能降低悬挂高度；重温了一下 400 时代的合金全开美好，再次慨叹老京商的良心：
节目奉上，视频时间 20 分 51 秒
“主刀师傅”：格陵兰的信
摄像/后期：Motobooks
这是一台来自 Kyosho 京商的 1:18 比例日产 Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 合金全开工艺汽车模型。之前曾更换过同比例 BBS 式样改装轮毂，后来复原成原厂状态。曾经 450 元区间的售价使得该车成为同好们心中的 “良心老货” 之一。
模型工艺确实没得黑。无论做成什么样，对于一台合金全开老 KY 车模来说都能接受，更何况还做的这么好！各种管线细节丰富、悬挂可动、内饰质感极佳！如果你错过了这台作品，恰好自己又是 JDM 爱好者，真应该补一台入库。
作为一台 JDM，它的使命就是改装！本期节目分享了一个十分简单的降悬挂方法，你需要准备的工具有：游标卡尺、手钻（以及各口径的钻头）、手锯或者是壁纸刀、塑料板或者是废银行卡。其中一些工具是为了更精准的操作，以带来更好的施工结果。如果您说没有？！买去！
不拆车降低悬挂的前提是模型避震悬挂结构要符合操作规则，就好比这台京商：带有避震功能、下摆臂部分固定不随动。为了方便施工可以把轮胎拆卸下来。
京商模型的轮子还是很好拆的，直接拔就可以啦！然后用游标卡尺测量避震柱的直径，得出的结果是为塑料板打孔而准备；测量塑料板或者是银行卡的厚度；根据喜好和需要选择降低的距离，然后把相关数据记好。
然后根据下图的施工方案制作出工件，直接塞到避震弹簧的相应位置就可以啦！注：下图为参考比例，实际零件尺寸以操作需要为准。具体的操作流程请看视频中的相关环节介绍。
这个降悬挂的方法其实有很多同好知道，也可能有更好的办法。如果您有更加容易的方式请不吝赐教。接下来，我们开始拆车吧！
按照惯例，我们需要拧下模型底盘上的固定螺丝。为了更方便的拆车，我们可以先卸载这台战神的轮胎零件。京商的轮胎十分好拔，如果您不敢轻易下手可以先看看下图的零件构造。
这台 KPGC110 汽车模型的底盘零件为塑料材质，与发动机舱整体相连。需要注意的是，发动机的部分管线与防火墙勾连，如果拆底盘就需要先将其摘除。
拆掉底盘就能更清楚地欣赏发动机细节，除了细致的分色之外，还有丰富的管线点缀，真的是规规矩矩的老 KY 作风。
接下来我们拆掉内饰，这里需要注意的是两侧内饰衬板是用胶水固定在模型车体上的，所以拆掉此部分需要一些力道，在观察好模型结构之后可以适当用力扯出座舱澡盆。
座舱方面中规中矩，有趣的是后排安全带的位置设计比较迷幻。值得称道的还有后备箱盖与模型车体的连接部，固定用的零件也做了细致的上色。
京商的长处是中控台细节，这在 KPGC110 汽车模型上体现的淋漓尽致。尽管真车中控台的内容就不是很丰富，但 KY 还是用蚀刻片以及入微的细节向玩家表达了诚意。
内饰可见各种文字铭牌、细节分色，车顶还有阅读灯细节的表达，连油箱以及管线、油泵都一丝不苟，如数呈现！
那么到这一步，本次的拆车就告一段落了。如果有改色需要的话，这样的拆解程度还是远远不够的，不过至此已经可以欣赏到这台老 KY 一般把玩时看不到的内容了。
如今，想再买到 400 的合金全开京商良品恐怕是要靠缘分了。在拆这些老货的同时确实感叹汽车模型制造技术的发展太快。无论如何，能收到自己喜欢的汽车模型作品就好，如果能影响到 “行业发展”，本节目也想像大神们一样 “指点江山” 呀！
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