巅峰极速混动超跑法拉利（这几款美系超跑排量惊人）

巅峰极速混动超跑法拉利（这几款美系超跑排量惊人）3.道奇蝰蛇 SRT10怎么能眼巴巴的看着福特和通用有自己的超跑，克莱斯勒想要造纯正美式超跑的心情也愈发的强烈。终于在1989年，道奇蝰蛇诞生了。跟前两位比起来，道奇蝰蛇无疑是最年轻的，但要是说到动力，蝰蛇也毫不逊色。8.4L的V10自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率645马力，最大扭矩813N·m。所以说，想要驾驭这么一台怪兽真的不是一件容易的事儿，号称40%新提车的车主，在第一次开车回家的路上都会出现车祸……当然，美系超跑还有萨林、SSC等一些超跑生产商，但是由于血统和知名度等原因我们就不在这里介绍了。总的来说，美系超跑与欧洲超跑是两个不同的物种，外观风格不同，动力的原则也不同。肌肉感是美系超跑的精髓，而大排量自吸或是机械增压的运用，也不同于欧系超跑对于涡轮的依赖。不过要是撩妹的话，还是选欧系超跑吧，毕竟美系的没几个妹子认。

说到超级跑车，一般人一上来就会想到各种型号的布加迪、帕加尼、柯尼塞格、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁等等，而这些超跑的出生地都是欧洲，有人说欧洲是超跑的故乡，在我看来一点也不为过。除了欧洲外，日本也有几台国宝级超跑，没错，就是「东瀛战神」GTR、「日本法拉利」NSX以及雷克萨斯的LFA。但是，要说到美系超跑是不是很多人就有点既熟悉又陌生的感觉了。

美系超跑绝对不仅仅是什么福特野马、雪佛兰科迈罗的级别。要放荡不羁还要不拘小节，抛弃所谓的精致优雅，搭载狂躁的V8或者V10发动机，百公里加速时间仅3秒多。只有这样纯粹为了驾驶的大马力怪兽，才能被称为是美系超跑！

1.福特 GT

如果说福特有GT，那么通用雪佛兰就有克尔维特，克尔维特的历史可以追溯到1953年，可谓历史悠久，其中ZR1又是克尔维特家族中「武功」最高的那一位。在ZR1的引擎盖内是一台6.2L机械增压V8发动机，最大功率638马力，最大扭矩819N·m，百公里加速仅需3.3s，最高时速同样被电子限速在330km/h。值得一提的是，克尔维特ZR1的四出排气发出的声浪可不一般，穿透力极强，在一公里以外也能清晰的听到。

3.道奇蝰蛇 SRT10

怎么能眼巴巴的看着福特和通用有自己的超跑，克莱斯勒想要造纯正美式超跑的心情也愈发的强烈。终于在1989年，道奇蝰蛇诞生了。跟前两位比起来，道奇蝰蛇无疑是最年轻的，但要是说到动力，蝰蛇也毫不逊色。8.4L的V10自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率645马力，最大扭矩813N·m。所以说，想要驾驭这么一台怪兽真的不是一件容易的事儿，号称40%新提车的车主，在第一次开车回家的路上都会出现车祸……

当然，美系超跑还有萨林、SSC等一些超跑生产商，但是由于血统和知名度等原因我们就不在这里介绍了。总的来说，美系超跑与欧洲超跑是两个不同的物种，外观风格不同，动力的原则也不同。肌肉感是美系超跑的精髓，而大排量自吸或是机械增压的运用，也不同于欧系超跑对于涡轮的依赖。不过要是撩妹的话，还是选欧系超跑吧，毕竟美系的没几个妹子认。