wey魏派官方（从西装到赛车服）
wey魏派官方（从西装到赛车服）看到魏建军与涂着CHN（中国）字样的赛车在车况复杂恶劣的沙漠中，游刃有余，不仅让人想起汽车圈另一个耳熟能详的名字——丰田汽车社长丰田章男。说起来，两人之间有着不少的共同点。他们不仅是车企掌舵人，更是真正的赛车手。魏建军曾在多个场合流露出对于汽车赛事的热衷，以及成为一名专业赛车手的执着梦想。他曾不止一次的表示：如果不经营企业，自己可能去做一名赛车手。苍凉雄奇的阿拉善腹地，随着一声发令枪响，魏建军驾驶一辆VV7 PHEV冲进了大漠中，瞬间扬起一阵风沙，同诸多冠军车手们逐鹿“沙漠车神”。作为掌舵世界500强企业的掌门人，魏建军此次为何会亲自参赛呢？他的这次参赛，不仅仅是为了打响自家品牌，证实自己赛车的硬实力，他也成为中国首个参加越野拉力赛的汽车品牌创始人，印证了魏建军作为赛车手永不服输的年轻心态。魏建军敢于驾驶自家车型来进行比赛，这是对自己品牌的信任，也是对自己车型的信赖，更是为中国汽车行业点燃
大漠黄沙，旌旗招展，WEY VV7 PHEV赛车的轰鸣声响彻云霄，似乎在积蓄着爆棚的力量！10月2日，由中国豪华SUV品牌WEY主办的“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”在阿拉善腾格里沙漠燃情开启，鹿丙龙、敖日格勒等冠军车手们上演了一场沙漠追逐赛。
此次挑战赛还有一名神秘车手加入，他从保定驱车一路向西，来到阿拉善，长途自驾的疲惫，也无法阻挡他对赛车的执着。
——他就是长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军。
▍鲜衣怒马魏建军
苍凉雄奇的阿拉善腹地，随着一声发令枪响，魏建军驾驶一辆VV7 PHEV冲进了大漠中，瞬间扬起一阵风沙，同诸多冠军车手们逐鹿“沙漠车神”。
作为掌舵世界500强企业的掌门人，魏建军此次为何会亲自参赛呢？他的这次参赛，不仅仅是为了打响自家品牌，证实自己赛车的硬实力，他也成为中国首个参加越野拉力赛的汽车品牌创始人，印证了魏建军作为赛车手永不服输的年轻心态。
魏建军敢于驾驶自家车型来进行比赛，这是对自己品牌的信任，也是对自己车型的信赖，更是为中国汽车行业点燃了一把全新的火炬。这场比赛，不禁让人想起20岁时的魏建军，操控着一辆拉达秀的一手精彩漂移。也就是那一次，他收获了“保定车神”的称号。
魏建军曾在多个场合流露出对于汽车赛事的热衷，以及成为一名专业赛车手的执着梦想。他曾不止一次的表示：如果不经营企业，自己可能去做一名赛车手。
看到魏建军与涂着CHN（中国）字样的赛车在车况复杂恶劣的沙漠中，游刃有余，不仅让人想起汽车圈另一个耳熟能详的名字——丰田汽车社长丰田章男。说起来，两人之间有着不少的共同点。他们不仅是车企掌舵人，更是真正的赛车手。
丰田章男，他是全球最大汽车集团丰田的掌门人，丰田家族的继承者与接班人，同时他也是汽车的狂热者。持有国际C级赛车手资格，曾连续3年参加德国纽柏林24小时汽车拉力赛，并在美国的职业赛车比赛中斩获第二名。这两位爱车之人，骨子里似乎都流淌着运动的基因，他们对汽车的酷爱到了极致。
▍来自车神的共鸣
如果对汽车的热爱，是魏建军和丰田章男投身汽车事业的起始，那一份担当就是他们贯穿其中的注脚——两人都在汽车品牌上，押上了自己的姓名。
自从丰田章男从丰田喜一郎手里接过传承的那一刻，丰田这个名字便带来了一连串的责任。在雷克萨斯的北美发布会上，“Toyoda might be my last name and believe me LEXUS is my middle name!”丰田章男也曾坦言雷克萨斯是自己姓名的“一部分”。
同样，魏建军也在WEY品牌上，押上了自己的姓氏。不同于丰田章男“被动的”接受家族使命，WEY品牌的创立是魏建军一手主导的。在《WEY前行者》宣传片中，魏建军站在恢弘的长城上说道：用自己的姓，命名一部车。这一次我决定让自己站在台前，不留退路。
雷克萨斯与WEY其实承载了相同的意义，它们都肩负着品牌高端化的使命。丰田章男陪雷克萨斯壮大，如今压了老大哥凯迪拉克一头，直追ABB；魏建军则与WEY一同成长，现今坐稳“中国豪华SUV领导者”的地位。
即便是相似的经历，往往也是不同的人生。或许多少个午夜梦回，醒了便再无睡意的丰田章男，会回想起这样一幕：那年的纽柏林24小时耐力赛，他化名Mr.Morizo踏上赛场。一脚油门轰鸣，他的车宛如一道闪电……那天，迎接他的是掌声与荣誉。有一瞬间，在周遭的欢呼声中，他的心底可能会浮现一丝遗憾——他开过了若干的车，但此时方向盘握的这一部，却并不是自家的雷克萨斯。
相比丰田章男，魏建军无疑是幸运的。多年来自驾阿拉善的孤胆英雄，今年如愿以偿地驾驶着WEY品牌车型驶向大漠黄沙，鲜衣怒马。三十多年前，是一部漂移的拉达为他赢得“保定车神”，而现在，助其逐鹿“沙漠车神”的则是WEY VV7 PHEV。
VV7 PHEV作为此次越野赛事用车，深入大漠腹地，展现了其令人惊叹的实力。它搭载高效插电式混合动力系统，可输出167kW的最大功率以及387N·m的峰值扭矩，更能凭借电动机的加持瞬间释放强劲动力，由此在大漠黄沙中刮起一阵急速旋风。在阿拉善这片炙热的土地上，WEY VV7 PHEV成功打破了城市SUV无法征服沙漠的固有认知，成为中国首个征战阿拉善的插电式混合动力车型，开启了“电力十足”的全新篇章。
据了解，VV7 PHEV或将于11月上市，到时这款从容之间征服万里狂沙的车，若驶向繁华都市，又会是怎样一番光景呢？
▍WEY品牌的执旗者
作为第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，不到三年的发展逐渐走向成熟，累计销量已达30万辆，在豪华SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。在这段历程之中，无处不是创始人魏建军的影子，或者说，WEY品牌从开创、到成长，再到对外输出，魏建军的人格魅力与企业家精神对WEY的影响无处不在。
其一，是魏建军的敢为人先。
WEY品牌初创时，魏建军表示：WEY，不止是一部车，更是一个开创者。从WEY开始，更多的人能把豪华握在手里，把要说的话都放在车里，坚定地，走在前面。众所周知，品牌向上一直都是中国车企心头的难言之隐，多家车企都曾雄心勃勃欲与合资试比高，然而由于种种原因折戟沉沙，乃至成为车市的笑柄。
而WEY从诞生之初，就承载了长城汽车在中国市场上品牌升级的责任，同时，它也是自主品牌率先向豪华发起的进阶号角，意在为中国用户带来触手可及的豪华，誓要“终结合资品牌暴利时代”。第一个在汽车市场里，敢于旗帜鲜明地喊出要做中国豪华SUV的WEY品牌，无疑体现了创始人魏建军敢为人先的气魄。
其二，是魏建军的不忘初心。
2017年是WEY品牌经过的第一个完整年，它以几乎不可能的产品速度、几乎不可能的渠道速度、几乎不可能的销售速度，卖出了10万 台。这一年是WEY的成长之年，也印证着魏建军造车的不忘初心。
魏建军有一金句：不以情怀打动，愿用实力说服。的确如此，魏建军说到也做到了，这是一种气魄，更是一种能力。就像WEY品牌车型在这一年中拿下了各种奖项，VV5被德国最有影响力周刊之一的《焦点》评选为法兰克福车展最成功的五款车型之一。凭借“引领中国品牌走向世界”的品牌理念，WEY用了一年时间，初战告捷。
其三，是魏建军的高瞻远瞩。
或许，有人还记得，魏建军曾在这样一场发布会上说了两遍：我希望在未来，欧美大街小巷都能看到中国汽车品牌。这是他作为一个汽车人的中国梦，而这又何尝不是他的高瞻远瞩呢？于是，在今年的法兰克福车展上，魏建军借“法兰克福宣言”发出中国品牌最强音：WEY品牌2021年进入欧盟市场。这是中国车企发出的最重磅的呼声。
“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟手机、家电、互联网一样，有实力和能力实现全球市场领先。”在WEY的展台上，魏建军现场发布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。
本届法兰克福车展，魏建军带着WEY品牌，在全球的注视下亮剑：世界准备好迎接中国汽车的到来！可以看到，魏建军的敢为人先、不忘初心、高瞻远瞩，真正为WEY品牌向上发展提供了巨大的推动力，他助力WEY品牌赢得了世界的目光，尽展中国品牌向上的卓越实力以及远瞩全球的品牌愿景。
电影《飞驰人生》中，张驰曾有一段内心独白：我知道这将是我的一生热爱，我将为此终生奋斗。回首来看，魏建军也是这样的人。他有着对汽车的热爱与对品牌的担当，他是值得敬佩的赛车手，更是值得钦佩的车企掌舵人。我们更应该相信，驾驶着VV7 PHEV驶向大漠黄沙、鲜衣怒马的魏建军，终将引领着WEY品牌，走上去也走出去。
