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wey魏派官方(从西装到赛车服)看到魏建军与涂着CHN(中国)字样的赛车在车况复杂恶劣的沙漠中,游刃有余,不仅让人想起汽车圈另一个耳熟能详的名字——丰田汽车社长丰田章男。说起来,两人之间有着不少的共同点。他们不仅是车企掌舵人,更是真正的赛车手。魏建军曾在多个场合流露出对于汽车赛事的热衷,以及成为一名专业赛车手的执着梦想。他曾不止一次的表示:如果不经营企业,自己可能去做一名赛车手。苍凉雄奇的阿拉善腹地,随着一声发令枪响,魏建军驾驶一辆VV7 PHEV冲进了大漠中,瞬间扬起一阵风沙,同诸多冠军车手们逐鹿“沙漠车神”。作为掌舵世界500强企业的掌门人,魏建军此次为何会亲自参赛呢?他的这次参赛,不仅仅是为了打响自家品牌,证实自己赛车的硬实力,他也成为中国首个参加越野拉力赛的汽车品牌创始人,印证了魏建军作为赛车手永不服输的年轻心态。魏建军敢于驾驶自家车型来进行比赛,这是对自己品牌的信任,也是对自己车型的信赖,更是为中国汽车行业点燃

大漠黄沙,旌旗招展,WEY VV7 PHEV赛车的轰鸣声响彻云霄,似乎在积蓄着爆棚的力量!10月2日,由中国豪华SUV品牌WEY主办的“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”在阿拉善腾格里沙漠燃情开启,鹿丙龙、敖日格勒等冠军车手们上演了一场沙漠追逐赛。

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此次挑战赛还有一名神秘车手加入,他从保定驱车一路向西,来到阿拉善,长途自驾的疲惫,也无法阻挡他对赛车的执着。

——他就是长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军。

鲜衣怒马魏建军

苍凉雄奇的阿拉善腹地,随着一声发令枪响,魏建军驾驶一辆VV7 PHEV冲进了大漠中,瞬间扬起一阵风沙,同诸多冠军车手们逐鹿“沙漠车神”。

作为掌舵世界500强企业的掌门人,魏建军此次为何会亲自参赛呢?他的这次参赛,不仅仅是为了打响自家品牌,证实自己赛车的硬实力,他也成为中国首个参加越野拉力赛的汽车品牌创始人,印证了魏建军作为赛车手永不服输的年轻心态。

魏建军敢于驾驶自家车型来进行比赛,这是对自己品牌的信任,也是对自己车型的信赖,更是为中国汽车行业点燃了一把全新的火炬。这场比赛,不禁让人想起20岁时的魏建军,操控着一辆拉达秀的一手精彩漂移。也就是那一次,他收获了“保定车神”的称号。

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魏建军曾在多个场合流露出对于汽车赛事的热衷,以及成为一名专业赛车手的执着梦想。他曾不止一次的表示:如果不经营企业,自己可能去做一名赛车手。

看到魏建军与涂着CHN(中国)字样的赛车在车况复杂恶劣的沙漠中,游刃有余,不仅让人想起汽车圈另一个耳熟能详的名字——丰田汽车社长丰田章男。说起来,两人之间有着不少的共同点。他们不仅是车企掌舵人,更是真正的赛车手。

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丰田章男,他是全球最大汽车集团丰田的掌门人,丰田家族的继承者与接班人,同时他也是汽车的狂热者。持有国际C级赛车手资格,曾连续3年参加德国纽柏林24小时汽车拉力赛,并在美国的职业赛车比赛中斩获第二名。这两位爱车之人,骨子里似乎都流淌着运动的基因,他们对汽车的酷爱到了极致。

来自车神的共鸣

如果对汽车的热爱,是魏建军和丰田章男投身汽车事业的起始,那一份担当就是他们贯穿其中的注脚——两人都在汽车品牌上,押上了自己的姓名。

自从丰田章男从丰田喜一郎手里接过传承的那一刻,丰田这个名字便带来了一连串的责任。在雷克萨斯的北美发布会上,“Toyoda might be my last name and believe me LEXUS is my middle name!”丰田章男也曾坦言雷克萨斯是自己姓名的“一部分”。

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同样,魏建军也在WEY品牌上,押上了自己的姓氏。不同于丰田章男“被动的”接受家族使命,WEY品牌的创立是魏建军一手主导的。在《WEY前行者》宣传片中,魏建军站在恢弘的长城上说道:用自己的姓,命名一部车。这一次我决定让自己站在台前,不留退路。

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雷克萨斯与WEY其实承载了相同的意义,它们都肩负着品牌高端化的使命。丰田章男陪雷克萨斯壮大,如今压了老大哥凯迪拉克一头,直追ABB;魏建军则与WEY一同成长,现今坐稳“中国豪华SUV领导者”的地位。

即便是相似的经历,往往也是不同的人生。或许多少个午夜梦回,醒了便再无睡意的丰田章男,会回想起这样一幕:那年的纽柏林24小时耐力赛,他化名Mr.Morizo踏上赛场。一脚油门轰鸣,他的车宛如一道闪电……那天,迎接他的是掌声与荣誉。有一瞬间,在周遭的欢呼声中,他的心底可能会浮现一丝遗憾——他开过了若干的车,但此时方向盘握的这一部,却并不是自家的雷克萨斯。

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相比丰田章男,魏建军无疑是幸运的。多年来自驾阿拉善的孤胆英雄,今年如愿以偿地驾驶着WEY品牌车型驶向大漠黄沙,鲜衣怒马。三十多年前,是一部漂移的拉达为他赢得“保定车神”,而现在,助其逐鹿“沙漠车神”的则是WEY VV7 PHEV。

VV7 PHEV作为此次越野赛事用车,深入大漠腹地,展现了其令人惊叹的实力。它搭载高效插电式混合动力系统,可输出167kW的最大功率以及387N·m的峰值扭矩,更能凭借电动机的加持瞬间释放强劲动力,由此在大漠黄沙中刮起一阵急速旋风。在阿拉善这片炙热的土地上,WEY VV7 PHEV成功打破了城市SUV无法征服沙漠的固有认知,成为中国首个征战阿拉善的插电式混合动力车型,开启了“电力十足”的全新篇章。

据了解,VV7 PHEV或将于11月上市,到时这款从容之间征服万里狂沙的车,若驶向繁华都市,又会是怎样一番光景呢?

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WEY品牌的执旗者

作为第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,不到三年的发展逐渐走向成熟,累计销量已达30万辆,在豪华SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。在这段历程之中,无处不是创始人魏建军的影子,或者说,WEY品牌从开创、到成长,再到对外输出,魏建军的人格魅力与企业家精神对WEY的影响无处不在。

其一,是魏建军的敢为人先。

WEY品牌初创时,魏建军表示:WEY,不止是一部车,更是一个开创者。从WEY开始,更多的人能把豪华握在手里,把要说的话都放在车里,坚定地,走在前面。众所周知,品牌向上一直都是中国车企心头的难言之隐,多家车企都曾雄心勃勃欲与合资试比高,然而由于种种原因折戟沉沙,乃至成为车市的笑柄。

而WEY从诞生之初,就承载了长城汽车在中国市场上品牌升级的责任,同时,它也是自主品牌率先向豪华发起的进阶号角,意在为中国用户带来触手可及的豪华,誓要“终结合资品牌暴利时代”。第一个在汽车市场里,敢于旗帜鲜明地喊出要做中国豪华SUV的WEY品牌,无疑体现了创始人魏建军敢为人先的气魄。

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其二,是魏建军的不忘初心。

2017年是WEY品牌经过的第一个完整年,它以几乎不可能的产品速度、几乎不可能的渠道速度、几乎不可能的销售速度,卖出了10万 台。这一年是WEY的成长之年,也印证着魏建军造车的不忘初心。

魏建军有一金句:不以情怀打动,愿用实力说服。的确如此,魏建军说到也做到了,这是一种气魄,更是一种能力。就像WEY品牌车型在这一年中拿下了各种奖项,VV5被德国最有影响力周刊之一的《焦点》评选为法兰克福车展最成功的五款车型之一。凭借“引领中国品牌走向世界”的品牌理念,WEY用了一年时间,初战告捷。

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其三,是魏建军的高瞻远瞩。

或许,有人还记得,魏建军曾在这样一场发布会上说了两遍:我希望在未来,欧美大街小巷都能看到中国汽车品牌。这是他作为一个汽车人的中国梦,而这又何尝不是他的高瞻远瞩呢?于是,在今年的法兰克福车展上,魏建军借“法兰克福宣言”发出中国品牌最强音:WEY品牌2021年进入欧盟市场。这是中国车企发出的最重磅的呼声。

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“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新,走在了世界的前面,这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟手机、家电、互联网一样,有实力和能力实现全球市场领先。”在WEY的展台上,魏建军现场发布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心,以德国市场为起点,计划两年后正式全面进入欧盟市场。

本届法兰克福车展,魏建军带着WEY品牌,在全球的注视下亮剑:世界准备好迎接中国汽车的到来!可以看到,魏建军的敢为人先、不忘初心、高瞻远瞩,真正为WEY品牌向上发展提供了巨大的推动力,他助力WEY品牌赢得了世界的目光,尽展中国品牌向上的卓越实力以及远瞩全球的品牌愿景。

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电影《飞驰人生》中,张驰曾有一段内心独白:我知道这将是我的一生热爱,我将为此终生奋斗。回首来看,魏建军也是这样的人。他有着对汽车的热爱与对品牌的担当,他是值得敬佩的赛车手,更是值得钦佩的车企掌舵人。我们更应该相信,驾驶着VV7 PHEV驶向大漠黄沙、鲜衣怒马的魏建军,终将引领着WEY品牌,走上去也走出去。

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