现在c1驾照开货车要不要资格证（想持C1驾照开货车）

现在c1驾照开货车要不要资格证（想持C1驾照开货车）货车不同于一般的乘用车，运营过程中，除了收益，养车成本必须考虑，毕竟利润和收入、支出息息相关。支出中不仅包括行车成本、还有生活成本、以及罚款、维修保养等等，每一笔长期计算都不是一笔小数目，还需多多计算才可以。如果抱着“跑车肯定赚钱”的想法跑运输，而对现实情况没有足够的了解，恐怕结果会让你失望。所以最好找到稳定的货源，尤其是在行情不好的时候，老司机都没有货拉，新手司机入行更难。就像文章开头中那篇帖子的主人公一样，持C1驾照开自卸车，什么路况该用什么挡位、甚至如何挂挡、车辆基本构造等问题都不清楚，面对突发状况也不知该如何处理，将自己置于危险之境。有些地方政策不严，虽然是C1照能开的蓝牌货车，但实际上车货总重远超正常状况，驾驶难度更高。跑运输是为了赚钱，但前提是要保证自己的生命安全。所以，如果持C照的司机想要开货车，尤其是特殊工况的货车，比如自卸车等，最好找个师傅跟车学习一段时间，所谓是师傅领进

【卡车之家 原创】前段时间，一名持C1驾照的司机，讲述了他走上货运这条路的故事，从选车、提车、正式运营到经历两次事故。在自卸车运输行业中跌跌撞撞，经历了两侧侧翻事故，好在没有生命危险。

我内心深有感触，总觉得应该和卡友们聊些什么。在货运行业中，只要车辆长度不超过6米，就可以持C1驾照驾驶。因此，也有很多C1驾照的司机进军货运行业，想要大干一场，赚钱养家。

但实际上，老司机们都清楚，货运行业并不是一个轻松的行业，如果没有带路的老司机，贸然入行，买车上路，将面临很多的风险。大家还是应该了解清楚其中的种种风险，怀有敬畏之心、做好万全准备，才可以降低风险，获得更好的收益。

驾驶经验必不可少

冰冻三尺非一日之寒，想要入货运行业，跑运输，驾驶经验必不可少。虽说C1驾照可驾驶的货车都未超过6米，但在驾驶技巧、车辆结构方面与乘用车有很多大的不同。但就长度来说，就比乘用车长了不少，而且货箱也更高、更宽。转弯、倒车以及在特殊工况行驶时，没有经验贸然行驶，容易出事故。

就像文章开头中那篇帖子的主人公一样，持C1驾照开自卸车，什么路况该用什么挡位、甚至如何挂挡、车辆基本构造等问题都不清楚，面对突发状况也不知该如何处理，将自己置于危险之境。有些地方政策不严，虽然是C1照能开的蓝牌货车，但实际上车货总重远超正常状况，驾驶难度更高。

跑运输是为了赚钱，但前提是要保证自己的生命安全。所以，如果持C照的司机想要开货车，尤其是特殊工况的货车，比如自卸车等，最好找个师傅跟车学习一段时间，所谓是师傅领进门，修行靠个人，但至少得要先领进门，熟悉一段时间，再自己上路。

跑货运肯定赚钱？真不一定

养货车不是一件简单的事，首先要考虑货源问题，初入货运市场，如果有固定货源，可以尽快的熟悉货运市场，获得稳定的收入来源，那样最好。但如果没有稳定的货源，就意味着没有足够的收入，如果只出不进，短期内可以，但是长期以往，必然会将你拖垮。

如果抱着“跑车肯定赚钱”的想法跑运输，而对现实情况没有足够的了解，恐怕结果会让你失望。所以最好找到稳定的货源，尤其是在行情不好的时候，老司机都没有货拉，新手司机入行更难。

货车不同于一般的乘用车，运营过程中，除了收益，养车成本必须考虑，毕竟利润和收入、支出息息相关。支出中不仅包括行车成本、还有生活成本、以及罚款、维修保养等等，每一笔长期计算都不是一笔小数目，还需多多计算才可以。

不管是干哪一行，首先得有能力，其次要了解市场情况，把握机会。对于货运行业更是如此，对于市场的熟悉，驾驶技术的娴熟缺一不可。看多了很多满怀信心，盲目入行，最终卖车改行，失意退市的案例。甚至一场事故车毁人亡，非常痛心。

所以写这篇文章提醒大家，希望大家在进入货运行业时，还需考虑周全，多多权衡。（文/学姐）