连环追尾中间车严重一般要修多久（追尾事故致车头损毁严重气囊竟一个没开）

连环追尾中间车严重一般要修多久（追尾事故致车头损毁严重气囊竟一个没开）也就是说，车辆发生事故时，确实会出现肉眼看着损毁严重但车辆安全气囊打不开的情况。对于小孟的这辆车，专家还是建议，要做进一步的鉴定。对于车辆发生事故气囊却打不开的这个现象，记者也咨询了相关领域的专家。中国汽车工程学会高级工程师赵林介绍：“汽车的碰撞传感器只安装在车辆重量的内外侧，它是来接受碰撞力度的。有的时候车辆发生追尾，看着很严重，但是车辆设计有很多缓冲的部件，例如水箱框架本身是塑料的，水箱冷凝器都是铝的，前机盖设计有溃折区，所以从表面看着整个汽车全部配件损伤的比较严重，这些力量不见得就能传递到碰撞传感器上，因此也有可能是打不开气囊的。”小孟找到4S店讨说法，4S店又把车辆的情况反映给了厂家，可厂家给出的这份鉴定报告，更是让小孟不能理解。鉴定报告提到：通过车辆损伤程度看，追尾导致右侧上部损毁严重，但是根据安全气囊引爆的条件，此车气囊引爆条件没有达到引爆要求，测试结果也显示的是“系统正常”。

齐鲁网·闪电新闻4月9日讯 平邑的小孟，前段时间开车打起了瞌睡，和前车发生了追尾事故，刚买了半年的爱车也被撞得面目全非。不幸中的万幸，小孟只是受了轻伤，身体并无大碍，但小孟的心里却很“受伤”，这是怎么回事呢？

前段时间，小孟在日兰高速上打开定速巡航驾驶时，因为平时吃着助眠的药物，就直接睡了过去。于是，这辆开启了“无人驾驶模式”的大众途昂汽车，在日兰高速费县服务区附近追尾了一辆小货车。小孟这辆车的车头部分被撞得面目全非。单从表面上来看，会让人感觉到当时的撞击力度不小。

“那个车直接侧翻了。（我）胸口顶到方向盘上去了，安全带也没把我拉住，当时胸口很疼，然后嘴巴里鼻腔里头全是血。”小孟回忆说。事故发生后，小孟被闻讯赶到的父亲直接送去了医院，好在只是受了轻微伤。更让人庆幸的是，被追尾的小货车虽然发生了侧翻，驾驶员同样没有大碍。小孟对货车车主进行了赔偿，对于这起交通事故，双方算是私了了。

可是，处理了事故，小孟的心里却不痛快。 按小孟的说法，他买的这款车是高配版本，全车有九个气囊。而这九个气囊，事故发生时，在车头被撞成了如此面貌的情况下，确是一个都没打开，这让小孟难以接受。小孟对记者说：“基本上车头右边全部损毁了，包括前面防撞梁，还有这个进气口，还有这个水箱发动机、轮胎已经全部损毁了。我现在最不能理解的就是我花了将近40万买的这台车，撞成现在这个样子，它竟然全车一个气囊都没有打开！”

小孟找到4S店讨说法，4S店又把车辆的情况反映给了厂家，可厂家给出的这份鉴定报告，更是让小孟不能理解。鉴定报告提到：通过车辆损伤程度看，追尾导致右侧上部损毁严重，但是根据安全气囊引爆的条件，此车气囊引爆条件没有达到引爆要求，测试结果也显示的是“系统正常”。

因为不能接受这份鉴定报告，小孟直接把它贴在了车头上。眼下，小孟就一个想法：这车他是不敢再开了，要求4S店退车退款！

之后，记者再次跟着小孟来到了4S店。 4S店工作人员对于厂家的这份鉴定报告不做解释，只是说，因为小孟不认可这份鉴定报告，他们已经再次向厂家提出申请，请专业人员来做现场鉴定。4S店表示，在确定车辆是否存在质量问题前，他们没法给出解决方案。

对于车辆发生事故气囊却打不开的这个现象，记者也咨询了相关领域的专家。中国汽车工程学会高级工程师赵林介绍：“汽车的碰撞传感器只安装在车辆重量的内外侧，它是来接受碰撞力度的。有的时候车辆发生追尾，看着很严重，但是车辆设计有很多缓冲的部件，例如水箱框架本身是塑料的，水箱冷凝器都是铝的，前机盖设计有溃折区，所以从表面看着整个汽车全部配件损伤的比较严重，这些力量不见得就能传递到碰撞传感器上，因此也有可能是打不开气囊的。”

也就是说，车辆发生事故时，确实会出现肉眼看着损毁严重但车辆安全气囊打不开的情况。对于小孟的这辆车，专家还是建议，要做进一步的鉴定。