本田新出的摩托车cbr（本田最便宜的四缸摩托CB650R换装了）
本田新出的摩托车cbr（本田最便宜的四缸摩托CB650R换装了）聊完了动力总成再来看换装后的它们是否还有其他方面的变化？据悉23款CB650R和CBR650R在配置层面并没有做强化处理，依然还是保持了原来的规格，所以两款车和老款之间的最大区别就是颜色。而这样的变化，应该用不了多久就会出现在内地市场，毕竟本田近段时间对于车型同步的频率显然提高了很多。既然说到了四缸，我们来看一下这两款车所搭载的动力总成，它们所使用的是一款直列四缸发动机，以内地版为例，这款发动机实际排量649cc，最大功率56KW/9000rpm，最大扭矩60N·m/8000rpm，相比海外版在动力数值上有一定弱化，但就算如此它照样能够表现出浑厚的声浪和理想的提速，是一款适合玩家的车型。尤其是黑色车身配上蓝色贴花线条绝对是点睛之笔，瞬间就激活了这款车的运动基因，让整车充满了活力。而反观彻底“黑化”的CB650R就有点过于单调。它整车除了刹车盘和排气管有一定的颜色点缀作用以外，一身黑装的搭配
我是骑士分享。说起本田最便宜的四缸摩托车，有小伙伴就会调皮地调侃肯定是飞度，但事实上到目前为止，本田在内地市场上最便宜的四缸摩托车依然是CB650R，那么它有多便宜呢？往下看就知道了。
在本田的序列产品中CB是一个神奇的符号，在它众多车型面前都会有这两个字母，就算是中排量矩阵产品中也会有CB系列，但从自身段位来看中小排量还是要看CB400，公升级大排量“十三姨”会更有魅力。
不过本期的主角CB650R和CBR650R也很值一看，作为使用同款动力总成的一对活宝，这两款车虽然算不上垄断内地市场四缸摩托车，但至少有承上启下，突出自我的作用。
而近日在欧洲市场这两款车率先推出了最新款的换装版，采用了当下市场比较流行的一种“黑化”元素，与此同时也保留了原来的配色，但如此操作后的两款车型，就配色影响视觉观感的效果来看，我个人还是更认可跑车CBR650R。
尤其是黑色车身配上蓝色贴花线条绝对是点睛之笔，瞬间就激活了这款车的运动基因，让整车充满了活力。而反观彻底“黑化”的CB650R就有点过于单调。
它整车除了刹车盘和排气管有一定的颜色点缀作用以外，一身黑装的搭配瞬间就没有了往日的气势，变得低调内敛了起来。
当然从风格设定来说，它就是一款扮猪吃老虎的车型，复古元素和运动基因的结合，就是在尽可能地弱化自身的攻击性，不想让别人一眼就认出它的与众不同，所以从这种设定风格去考虑，换装后的CB650R也无可厚非，只不过作为四缸摩托车过于的低调，难免有点“矫情”。
既然说到了四缸，我们来看一下这两款车所搭载的动力总成，它们所使用的是一款直列四缸发动机，以内地版为例，这款发动机实际排量649cc，最大功率56KW/9000rpm，最大扭矩60N·m/8000rpm，相比海外版在动力数值上有一定弱化，但就算如此它照样能够表现出浑厚的声浪和理想的提速，是一款适合玩家的车型。
聊完了动力总成再来看换装后的它们是否还有其他方面的变化？据悉23款CB650R和CBR650R在配置层面并没有做强化处理，依然还是保持了原来的规格，所以两款车和老款之间的最大区别就是颜色。而这样的变化，应该用不了多久就会出现在内地市场，毕竟本田近段时间对于车型同步的频率显然提高了很多。
到这里就该说，本田最便宜的四缸摩托车CB650R现阶段的内地售价了，它的官方建议零售价是10.58万元，但据说有些经销商会有优惠。当然这个价格相比我们常规认知中的绝对便宜，还是有点高攀不起，所以小伙伴们搬出飞度进行调侃，也是事出有因的。
总而言之，本田在车型的换装上绝对是顶级玩家，不管是“13姨”的限量版(配置有变化)，还是CM系列的绿装版，亦或者是本期我们所聊的CB650R和CBR650R的黑化版，都是如此操作，究其原因就在于人家掌握了流量密码，所以，追吧！
