10万左右最建议买的合资车（10万左右买合资车）

10万左右最建议买的合资车（10万左右买合资车）宝来这款车的优缺点我就不详细说了，大家对它应该都非常熟悉了，简单来说，宝来是一款产品表现相当成熟且均衡的家用轿车，没有太突出的优点，但也没有明显的短板，方方面面都符合其家用车的定位，结合它现在较大的优惠力度，确实还是很值得入手。大众宝来目前是一个“三代同堂”的情况，2023款、2021款以及2019款均在销售，老款车型的价格虽然更低一些，但外观和内饰相当老旧，配置也比较低，所以要买就买最新款，也就是2023款。2023款宝来现在的优惠力度也挺大的，1.5L自动畅行限量版的落地价才10万左右，并没有比老款高太多，价格上很有诚意。按照级别来说，伊兰特的竞争对手应该是卡罗拉、轩逸、朗逸这样的合资轿车，毕竟它也有这个实力，但碍于现代汽车羸弱的品牌力，伊兰特只能降价换量，低配车型10左右就能拿下，不服不行。雪佛兰科鲁泽实在太强了，连别克英朗现在都不是它的对手，说它强倒也不是因为它的产品力有多牛，毕竟

如果你想买一台10万左右的家用车，你身边肯定会有朋友推荐你买国产车，而不要买合资车。不得不说，在10万左右及以下价位内，国产车早就已经打败了合资车，拿得出手的合资车真的不多了。那么，10万左右的预算还能不能买合资车呢？当然还是可以的，下面就来推荐4款10万左右落地的合资车，我觉得它们的性价比一点也不输同价位的国产车。

别克威朗

别克威朗的定位介于英朗和君威之间，是一款紧凑型轿车，理论上来说跟思域是一个级别，实际上威朗的产品力也并不比思域逊色。威朗最突出的特点是动力很强，它搭载了一套1.5T CVT的动力总成，这套动力系统既先进也优秀，零百仅7.7秒，同时还有着很好的燃油经济性，简直就是买发动机送车。另外，威朗在操控、滤震以及内饰质感方面都有着很出色的表现，综合产品力真的很强。

记得2021年新款刚上市的时候，威朗对标的可是思域，经历了市场的毒打之后，威朗总算是认清了事实，不断降价，两款低配车型直接降到了10万以内，落地也才10万左右，销量终于迎来了大爆发，现在月销量基本稳定在万辆以上，怪不得没什么人买英朗了。

现代伊兰特

韩系车卖不动这是大家都知道的，现在卖得滋润的韩系车也就只有伊兰特了，这款车经常还能销量破万，看来还是有点东西。作为一款紧凑型轿车，伊兰特的尺寸和空间都比较大，这款车换代到现在才两年时间，外观和内饰设计看起来依然还很时尚，配置也还算丰富，搭载的1.5L发动机具有省油和可靠这两大优点，方方面面都很均衡，很符合消费者的需求。

按照级别来说，伊兰特的竞争对手应该是卡罗拉、轩逸、朗逸这样的合资轿车，毕竟它也有这个实力，但碍于现代汽车羸弱的品牌力，伊兰特只能降价换量，低配车型10左右就能拿下，不服不行。

雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽实在太强了，连别克英朗现在都不是它的对手，说它强倒也不是因为它的产品力有多牛，毕竟它的落地价才8万左右，上限并不高，它的强主要是竞争力强。别看科鲁泽价格便宜，但看起来毫无廉价感，它有着标准的紧凑型轿车身材，车内空间够用，后排并不压抑，在经历了中期改款之后，它的内饰质感和配置水平都得到了提升，另外科鲁泽的1.5L发动机也相当省油。

作为一款8万左右就能落地的合资轿车，科鲁泽在内饰、配置以及空间方面的出色表现，是同价位其它合资轿车所不能比的，对比一下同价位的德系车和日系车，你就知道科鲁泽有多厚了。

大众宝来

大众宝来目前是一个“三代同堂”的情况，2023款、2021款以及2019款均在销售，老款车型的价格虽然更低一些，但外观和内饰相当老旧，配置也比较低，所以要买就买最新款，也就是2023款。2023款宝来现在的优惠力度也挺大的，1.5L自动畅行限量版的落地价才10万左右，并没有比老款高太多，价格上很有诚意。

宝来这款车的优缺点我就不详细说了，大家对它应该都非常熟悉了，简单来说，宝来是一款产品表现相当成熟且均衡的家用轿车，没有太突出的优点，但也没有明显的短板，方方面面都符合其家用车的定位，结合它现在较大的优惠力度，确实还是很值得入手。

总结：以上这4款，个人觉得是10万左右最值得考虑的合资车，它们的产品力都不错，而且终端优惠较大，性价比非常高，强烈推荐。