铃木奥拓有多少个车型（铃木第八代奥拓回归初心实用至上）

铃木奥拓有多少个车型（铃木第八代奥拓回归初心实用至上）动力方面第八代奥拓搭载的是一台660CC排量的三缸发动机，与之匹配的是五速手动和CVT无级变速箱。这样的动力组合，使得综合油耗达到了惊人的2.7L，这样的油耗就连摩托车人都得跪了。而4.4万起售价更是让人欢呼。如果顺势重新引入国内的市场，或许还会延续之前的销量传奇，对此你怎么看呢？、内饰方面新款车系使用的是双色的设计，这样显得更加的时尚和年轻。并且为了紧跟潮流，新车还破天荒的使用了一键启动功能，而为了这款小车的空间性得到保障，新奥拓的档把则采用了和MPV同样的设计，非常的人性化，并且之前老款车型一直缺席的ESP车身稳定系统，这次在第八代奥拓上面也会搭载。内部空间方面：虽然车小，不过该车第二排的乘坐空间还是非常可观的，这得益于其3395mm/1475mm/1475mm的车身尺寸，和2460mm的超长轴距（对这个级别的车型来说）虽然第二排略显简洁，不过看起来并不廉价。打开尾门之后，首先映入眼帘

铃木第八代奥拓回归初心，仅4万起，配置逆天，油耗堪比摩托车！

说起铃木这个品牌，相信大家的脑海里就会浮现出奥拓这款经典的家用小车。曾经凭借着皮实耐用，和超低的油耗，一进入国内的市场就深受消费者的喜爱，与国内的车企合资生产的车型也是迅速的走红，如长安奥拓，江南奥拓等，并且都取得了不错的销量。虽然后期由于铃木的基本设计需求已经不适合如今国内的市场，和无法满足如今消费者的胃口，只能暗淡退出中国市场。

不过尽管如此铃木还是没有放弃奥拓这个经典的车型，如今已经发展到了第八代。全新的奥拓最吸引人的就是它那不对称的前脸了，与之前老款车型不同的是如今方方正正的前脸采用了封闭式的设计，只是在右下方留出了4个长条形的进气口。个性的前脸加上两侧炯炯有神的大灯，体现出这个车头有一种萌萌哒的感觉。

车身侧面看起来更加的规整，流畅，比老款车型多圆润之感。尾部为了增加尾门的开口尺寸，增加实用性，采用了最新的包裹性设计，充分的保证了载物的便捷性。

内饰方面新款车系使用的是双色的设计，这样显得更加的时尚和年轻。并且为了紧跟潮流，新车还破天荒的使用了一键启动功能，而为了这款小车的空间性得到保障，新奥拓的档把则采用了和MPV同样的设计，非常的人性化，并且之前老款车型一直缺席的ESP车身稳定系统，这次在第八代奥拓上面也会搭载。

内部空间方面：虽然车小，不过该车第二排的乘坐空间还是非常可观的，这得益于其3395mm/1475mm/1475mm的车身尺寸，和2460mm的超长轴距（对这个级别的车型来说）虽然第二排略显简洁，不过看起来并不廉价。

打开尾门之后，首先映入眼帘的就是宽大的后备箱开口，并且为了增加装载空间，第二排的座椅还支持全部放平，除了可以休息之外，还可以搬运大件物品，

动力方面第八代奥拓搭载的是一台660CC排量的三缸发动机，与之匹配的是五速手动和CVT无级变速箱。这样的动力组合，使得综合油耗达到了惊人的2.7L，这样的油耗就连摩托车人都得跪了。而4.4万起售价更是让人欢呼。如果顺势重新引入国内的市场，或许还会延续之前的销量传奇，对此你怎么看呢？、