福州哪些地方经常抓网约车（随意停堵通道影响行驶）

福州哪些地方经常抓网约车（随意停堵通道影响行驶）此外，当记者在现场采访时，现场不时传来鸣笛喇叭声，并且催促在前面停车的司机让出车道，供其行走。“在有动车到站的时段，这里就变得非常堵，不但旁边的空车位没办法停车，车开出来也难。”黄先生说。随后，记者以乘客的身份，询问了其中的一位网约车司机，得知在该停车场中只有这一处区域是网约车的上客区。记者又询问了另一位司机：“这里是上车点吗？”后得到了该司机的肯定答复。然而当记者问及“这里不是车道吗？为什么在这里停车”后，该司机却假装没有听见记者的问题，自顾自地始终盯着手机屏幕。记者在现场看到，在上车的位置旁边共有两个车道可供车辆通行。乘客从地面下来后，上客区与旁边的车道中间有一道铁栅栏将两个区域隔开，而在铁栅栏上还设有若干个进出口供乘客行走。记者在现场发现，在这两个车道中，其中靠近上客区的一条车道上，停放了八九辆网约车辆。而顺着网约车上客点往前走约80米，记者又看到有一排车辆停放在车道左侧，数量有12

N海都全媒体记者 周字艺 文/图

近日，福州市民黄先生通过智慧海都平台向记者报料称，他于4月21日下午4点左右前往福州火车南站接人，当他将车停放在地下停车场准备走上广场时看到，这里停满了网约车，使得此处地下停车场原本所设置的两条通道只剩下了一条，而且这些车辆里很多并没有乘客，甚至连司机都不在驾驶室上，严重影响正常车辆停车及行驶，希望海都记者介入处理。

现场：车辆“占领”一个车道有些竟是“无人车”

接到黄先生的反映后，记者于22日下午驱车前往福州市火车南站。从火车南站的广场外，记者沿着路面的提示标识，走下楼梯来到地下负一楼的地下停车场，到达楼下后再步行约50米，即可看到张贴有“网约车上客区”的上车点。

记者在现场看到，在上车的位置旁边共有两个车道可供车辆通行。乘客从地面下来后，上客区与旁边的车道中间有一道铁栅栏将两个区域隔开，而在铁栅栏上还设有若干个进出口供乘客行走。

记者在现场发现，在这两个车道中，其中靠近上客区的一条车道上，停放了八九辆网约车辆。而顺着网约车上客点往前走约80米，记者又看到有一排车辆停放在车道左侧，数量有12辆。其间，不时有驾驶员驶离，又有新的网约车来此停靠。

然而记者发现，停靠在这里的网约车中，有一部分竟为空车，驾驶室内并没有驾驶人员，而其他有驾驶人员的车辆，司机还坐在驾驶室中，或喝水，或抽烟。

随后，记者以乘客的身份，询问了其中的一位网约车司机，得知在该停车场中只有这一处区域是网约车的上客区。记者又询问了另一位司机：“这里是上车点吗？”后得到了该司机的肯定答复。然而当记者问及“这里不是车道吗？为什么在这里停车”后，该司机却假装没有听见记者的问题，自顾自地始终盯着手机屏幕。

此外，当记者在现场采访时，现场不时传来鸣笛喇叭声，并且催促在前面停车的司机让出车道，供其行走。“在有动车到站的时段，这里就变得非常堵，不但旁边的空车位没办法停车，车开出来也难。”黄先生说。

物业：将督促整改

随后，记者针对该情况，将问题反映给了该停车场物业处的工作人员。一小时后，记者在其陪同下，再次来到了网约车上客处。

此时，记者看见，在该上客处有物业保安人员在此疏导交通。物业工作人员林先生告诉记者，之所以出现市民所反映的情况，是因为此处作为网约车的上车点，司机在接到乘客的订单后，部分乘客并不能及时赶到，此外，地下室的信号有时并不是太好，当网约车司机到达后，如果乘客未到，会将车辆停在车道附近，或下车等候，因此才出现了记者方才看到的局面。

此外，物业安保人员巡逻区域是停车楼和地下车库，巡逻范围较大，因此，当安保人员在别处巡逻时，就造成这里人员缺位，导致无人进行疏导。

林先生向记者表示，今后，物业方面将增加安保人员，对上客处的车辆增加疏导频率。同时，对于一些屡劝不改的驾驶员，物业方面也会将名单反映给有关部门和平台公司。此外，记者还了解到，火车南站西广场正在建设新的包含三个车道的网约车上客处，建成后，将对位于地下停车场的上客处起到一定的分流作用。

编辑：小余