香港澳门开车靠哪边（香港澳门开车靠左行驶）

香港澳门开车靠哪边（香港澳门开车靠左行驶）所以，港澳和内地的行车方式改变并没有那么复杂，只通过架设立交桥就巧妙的转换了车辆行驶规则，不过由于内地和港澳驾驶人长期行驶习惯的不同，所以这种转换还是会给人造成一定程度的不适应的感觉，但这就不是大桥的问题了，这需要驾驶人提前熟悉交通规则改变后要注意的情况，比如快车道与慢车道的转变，有事靠边停车时要注意的方向，左转和右转时的红绿灯变化等等，并且更要在驾驶车辆时高度警惕，要时刻意识到交通规则已经转变，特别是转弯的时候速度要慢，以免给出行带来麻烦。

港珠澳大桥已经开通，这座全长55千米的大桥横跨珠江口，连接了香港、澳门和珠海市，然而香港和澳门与内地的交通方式并不一致，香港和澳门无论开车和步行都是靠左行走，而内地则都是靠右，那么如果都这样走的话，很显然珠海出发的汽车将会和这两地的汽车迎头顶到一起，这肯定是不可以的。所以香港、澳门和珠海的汽车往来需要变换交通规则，怎样来变换呢？

在大桥设计之初，设计师当然需要想好变换的方法，先是将大桥上的交通规按照内地的靠右行驶交通出行方式设计，也就是车辆说进入港珠澳大桥上面之后，遵照的就是内地的靠右行驶交通规定，那么这对于珠海方向过来的车辆还好说，因为交通规则本来就是这样的，而香港和澳门出发的车辆怎么改变呢？这就需要进行转换行使方式的车道设计了。

具体的做法就是在大桥的香港和澳门所有出入口接线处架设立交桥改变行驶方式，香港和澳门的车辆在进入大桥之前要通过立交桥转换车道才能到达港珠澳大桥上，之后自然就从靠左行驶改变成靠右行驶的开车方式了。

从珠海方面过来的车辆也一样，在进入香港澳门之前都需要通过这种立交桥改变行驶习惯，从靠右行驶转换成靠左行驶。

所以，港澳和内地的行车方式改变并没有那么复杂，只通过架设立交桥就巧妙的转换了车辆行驶规则，不过由于内地和港澳驾驶人长期行驶习惯的不同，所以这种转换还是会给人造成一定程度的不适应的感觉，但这就不是大桥的问题了，这需要驾驶人提前熟悉交通规则改变后要注意的情况，比如快车道与慢车道的转变，有事靠边停车时要注意的方向，左转和右转时的红绿灯变化等等，并且更要在驾驶车辆时高度警惕，要时刻意识到交通规则已经转变，特别是转弯的时候速度要慢，以免给出行带来麻烦。