发动机曲轴转动正常但启动困难（一辆125顶杆机车子半路熄火）
发动机曲轴转动正常但启动困难（一辆125顶杆机车子半路熄火）我们到达车辆现场时发现，当时车辆正处于上一个短坡的状态。将车子支起来，把机油标尺拧出来，用抹布擦干净，再放回机油加注孔，拿出来机油标尺，油量在标准刻度，重新拧上。排除了车子是由于没有机油，造成拉缸的情况。由于车辆在半路上，我们也无法知道更多的关于车辆的信息。于是带上一些简单的工具，带了一瓶机油，顺便带了拉摩托车的长绳，骑车上路。一天从乡下骑车到县城，在半路上突然熄火了。那时候大家还没手机，他路上拦了一辆车子到我们店里，叫维修师傅过去帮他看一下车子。当时我们询问了一下他的情况，顾客说，车子刚刚还好好的。但是突然之间熄火了，马达没反应，用脚踩也踩不动。大家第一印象就是：这个车子是不是没有机油拉缸了？我们问顾客，车子机油什么时候换的？因为他一直没有在我们这边更换过机油。他说，前20天左右在他们乡镇的维修店更换的。15块钱一瓶，铁罐包装的。他说一直都是换这种机油。当时的专用机油是25块钱一瓶。
摩托车曲轴是发动机里面的重要部件。也是发动机里面价格最高的部件之一，需要将发动机全部拆开才能更换。正常情况下车子曲轴是比较耐用的，一般来说，车辆保养正常的情况下，两轮125摩托车的曲轴，几乎可以骑到车辆报废。也就是说，使用10年是非常正常的。
只要车辆启动，曲轴就在不停地高速运转。它带动着全车发动机里面的各种齿轮运转，以及带动活塞，在缸体里做直线运动。
在我的维修经历中，我换的第一根125摩托车曲轴是13年前，一辆五羊款125顶杆机。为什么说印象深刻，因为这是第一次。当时我们县城JH70、JH90发动机大修倒是经常会遇到。125的三轮车大修偶尔能碰到，但是，125两轮摩托车大修非常少。
这辆摩托车骑行不到2年，行驶里程17000公里左右。所以一直以来，这个维修案例都忘不掉。这辆车子车主是一位将近50岁的大叔。因为离县城比较远，他的车子一直也是在乡镇维修店更换机油。
一天从乡下骑车到县城，在半路上突然熄火了。那时候大家还没手机，他路上拦了一辆车子到我们店里，叫维修师傅过去帮他看一下车子。
当时我们询问了一下他的情况，顾客说，车子刚刚还好好的。但是突然之间熄火了，马达没反应，用脚踩也踩不动。大家第一印象就是：这个车子是不是没有机油拉缸了？
我们问顾客，车子机油什么时候换的？因为他一直没有在我们这边更换过机油。他说，前20天左右在他们乡镇的维修店更换的。15块钱一瓶，铁罐包装的。他说一直都是换这种机油。当时的专用机油是25块钱一瓶。
由于车辆在半路上，我们也无法知道更多的关于车辆的信息。于是带上一些简单的工具，带了一瓶机油，顺便带了拉摩托车的长绳，骑车上路。
我们到达车辆现场时发现，当时车辆正处于上一个短坡的状态。将车子支起来，把机油标尺拧出来，用抹布擦干净，再放回机油加注孔，拿出来机油标尺，油量在标准刻度，重新拧上。排除了车子是由于没有机油，造成拉缸的情况。
用电启动，启动一下，发现空挡指示灯马上暗下来，带不带不动。用脚踩脚启动也踩不动。莫非磁电机被卡住了？
将磁电机盖中心的小盖子拆掉，用14#的套筒，旋转曲轴。往逆时针方向转不动，然后朝顺时间转了一下，可以转动了。打开电门锁，按下电启动按钮，车辆可以启动，听声音正常。
为了检验车子是否真有故障，我们试骑了一下。不过没骑到200米，车子又熄火了。而且，脚启动又踩不动。看来这问题不简单，我们所带的工具不足，在半路上无法进行维修。只好将车子拖回店里进行维修。
刚才能转动，现在又不能转动，我们怀疑是这个车子是磁电机这边松了螺丝，曲轴顶住了。将磁电机，这边的盖子拆开，发现固定超越离合器的三颗内六角螺丝并没有松动。
怎么会转不动呢？我们一边用手抓住磁电机，一边试着转动。突然能动了，此时磁电机转动比较轻松了，恢复到正常情况。这台车子还是有问题！
我们决定把气缸拆下来。拆掉缸头、气缸，用尖嘴钳将活塞销卡环取掉，将活塞销取出来。用手左右摇晃曲轴连杆，间隙正常。但是用手上下提动曲轴连杆的时候，发现间隙偏大，而且用手转动磁电机发现，曲轴连杆有时是直的。怪不得有时曲轴转不动。
问题还真严重啊，原来这车，曲轴大头的滚针磨损，需要进行大修。
把车子发动机底部放机油的螺丝拆掉，磁电机盖下面的机油滤网也拆掉，发现机油滤网上有很多明晃晃的，细小的铁片。这让我们更加确定了，车子是由于曲轴滚针磨损，造成曲轴偶尔不能转动的情况。
将发动机全部拆开，更换曲轴，将所有部件清洗干净，更换成全车纸垫。将发动机全部安装好，加了一瓶专用机油。经过试车，车辆声音，提速各方面正常。
这辆车最主要的问题是顾客使用的机油油质太差，造成的曲轴大头滚针过早磨损。说实话，十多年以来两轮125摩托车更换曲轴情况还是非常少的。
各位朋友你有遇到过这种2万公里不到，曲轴大头滚针磨损的情况吗？欢迎大家在评论中讲述你遇到的经历。
