东风雷诺四款国产车型停产（小众车不能买东风雷诺后续）

东风雷诺四款国产车型停产（小众车不能买东风雷诺后续）　　虽然只是个案，但东风雷诺厂家与经销商矛盾悬而未决，车主权益必然难有保障。据了解，湖北当地市场监管部门已介入此事。监管部门建议车主可先自行保养，保留好相关票据，作为日后维权凭证。　　据报道，东风汽车与经销商谈判时，曾提出经销商可选择加入东风汽车其他品牌。但经销商认为，加入东风日产或东风本田可能性不大，加入东风标致或东风英菲尼迪意义不大。中国车市调整，“洋面孔”已不再是畅行无阻的“通行证”。合资品牌退出，由于牵扯到中外双方，更需做好善后协调：遵守中国相关法律，维护车主应有利益。

东风雷诺“撤退”后，车主担心的售后问题，还是发生了。近日，有媒体报道湖北某东风雷诺4S店已人去楼空，车主充值的保养套餐，也没了下文。

　　4月14日，东风雷诺宣布重组后，雷诺方面曾表示，将依靠东风雷诺经销商，和日产-雷诺联盟机制，继续为中国30万车主服务。

　　但一个月不到，东风雷诺全国99家经销商，便联合向东风雷诺和雷诺（北京）发起索赔，总金额高达14.06亿元。近日有消息称，东风雷诺已与超过一半经销商债权人，达成和解协议。汽车之家就此事咨询了东风汽车相关负责人，截至发稿，对方未给出明确答复。

　　对于本次东风雷诺4S店关门，雷诺（北京）方面表示，售卖保养套餐，是经销商自主行为，与主机厂无关。且该经销商所售卖的保养套餐，主要为机油、机滤等非短缺件，关门并非零配件短缺导致。厂家也正积极解决零配件短缺问题，车主如需了解更多信息，可拨打4008008886雷诺客服热线查询。

　　虽然只是个案，但东风雷诺厂家与经销商矛盾悬而未决，车主权益必然难有保障。据了解，湖北当地市场监管部门已介入此事。监管部门建议车主可先自行保养，保留好相关票据，作为日后维权凭证。

　　据报道，东风汽车与经销商谈判时，曾提出经销商可选择加入东风汽车其他品牌。但经销商认为，加入东风日产或东风本田可能性不大，加入东风标致或东风英菲尼迪意义不大。中国车市调整，“洋面孔”已不再是畅行无阻的“通行证”。合资品牌退出，由于牵扯到中外双方，更需做好善后协调：遵守中国相关法律，维护车主应有利益。