大众汽车四驱系统（大众唯一被认可的豪车）

大众汽车四驱系统（大众唯一被认可的豪车）小堂点评｜途锐作为一款大众家族不可多得的越野神车，一直以来在汽车界中的口碑都是相当不错，也是很多朋友低调的选择。全新领航版的推出，又进一步降低了门槛，这也让更多热爱大众汽车的朋友有机会开上这款旗舰SUV，好在虽然是丐版其在配置上也还算不错，大众本次没有过分简配值得点赞，那么你愿意花50多万买上这么一台大众吗？内饰方面｜新途锐内饰设计同样的沿用大众最新设计理念整体风格与新帕萨特较为相似，但看上去明显更上档次。整体内饰没有采用之前对称式设计，而是采用一种不规则的设计手法，看起来比较新潮。而中控台采用的双缝线修饰的软性材质，富有质感。整个中控区域偏向主驾驶位的设计手法已经在大众新车型中普遍采用，意在强调操控性及突出主驾驶位的重要性，再配上一条粗壮的亮银色镀铬饰条贯穿中控，极具运动感。而经典的三辐式多功能方向盘已成为大众家族的典型标致，几万块的Polo到旗舰级的途锐都在使用，这也难免让途锐车主有点

大众唯一被认可的豪车，全时四驱配中央差速锁，已跌至50万！

大众作为国内老百姓心中最具信仰汽车品牌，一直以来深受国内老百姓的追捧，很多人买车就认VW车标，这也因大众从进入国内以来一直走亲民路线，只造主流车型的原因。近年来大众一心想在豪华高端车领域一展身手，但似乎都马失前蹄，前有顶级豪车辉腾，后有中端豪华辉昂，都是销量惨淡得不到认可，但其实大众也有一款高端车型混的还真不错，在消费者中的口碑也相当了得，这便是大众旗舰级SUV途锐，近期途锐更是推出全新2.0T领航版，再次拉低了门槛，并且市场优惠也十分给力，优惠后售价已接近50万，放弃Q7，不妨看看？

外观方面｜作为一款旗舰级中大型SUV，新途锐完美继承了大众家族沉稳大气的整体风格，及最新的大众家族式设计语言。车头前脸采用大面积镀铬横条进行装饰覆盖，五根精致的亮银色饰条彰显旗舰车型应有的霸气。本身接近2米车身宽度，再加之横向饰条的搭配，视觉效果更宽更威武。前前LED大灯组与前格栅巧妙的融为一体，视觉一体性相当强烈。

车身侧面，新途锐依旧采用较为圆润的整体车身造型，侧面贯穿车头车尾的腰线搭配车门下方内凹式设计让整个车型看着立体感相当强烈。车身三围尺寸为4878/1984/1717mm，轴距为2904mm，也符合其中大型SUV的定位，当然在同级别中也没有太大优势。新加的丐版车型采用18英寸铝合金轮毂，造型简约。新车尾部设计属于那种丰满型，也更加彰显大众家族成熟稳重的气质。熏黑处理的车顶扰流板搭配底部镀铬饰条及双边排气，让整车更具运动感。车标下带字母标识，随已不是大众豪华车型的专属，但看起来依旧很有辨识度很上档次。

内饰方面｜新途锐内饰设计同样的沿用大众最新设计理念整体风格与新帕萨特较为相似，但看上去明显更上档次。整体内饰没有采用之前对称式设计，而是采用一种不规则的设计手法，看起来比较新潮。而中控台采用的双缝线修饰的软性材质，富有质感。整个中控区域偏向主驾驶位的设计手法已经在大众新车型中普遍采用，意在强调操控性及突出主驾驶位的重要性，再配上一条粗壮的亮银色镀铬饰条贯穿中控，极具运动感。而经典的三辐式多功能方向盘已成为大众家族的典型标致，几万块的Polo到旗舰级的途锐都在使用，这也难免让途锐车主有点失落。

而新出的丐版领航版成为了全系唯一采用全液晶仪表盘的版本有点遗憾，不过传统的机械仪表更有运动氛围。虽作为拉低门槛的丐版车型，但新车在配置上也没有落下，标配有十安全气囊、胎压监测、后桥差速锁、电动感应后备箱、无钥匙进入及自动LED头灯等等相当丰富。

动力方面｜途锐领航版搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩370牛米，匹配8AT变速箱，搭载全时四驱系统，中央差速器结构为托森式差速器，悬架结构为前后多连杆独立悬挂，当然这个价位缺失了空气悬架还算是可以理解。

小堂点评｜途锐作为一款大众家族不可多得的越野神车，一直以来在汽车界中的口碑都是相当不错，也是很多朋友低调的选择。全新领航版的推出，又进一步降低了门槛，这也让更多热爱大众汽车的朋友有机会开上这款旗舰SUV，好在虽然是丐版其在配置上也还算不错，大众本次没有过分简配值得点赞，那么你愿意花50多万买上这么一台大众吗？