赛车总动员麦昆的变化（赛车总动员里的闪电麦昆到底是谁）
赛车总动员麦昆的变化（赛车总动员里的闪电麦昆到底是谁）动画技术的进步带来的是更为细腻流畅的画面，影片中许多细节可见一斑。比如，在《赛车总动员》首部影片中，赛车的头灯呈现给观众的都是发光的模块而已；到第二部、第三部就进化为集成发光灯泡、灯罩及透镜等更为立体真实的“汽车头灯”。这只是影片用心程度的一个侧面写照。如果实地看到作为影片车辆蓝本的泥塑模型，更是惊叹其巧夺天工。整体车架大梁、传动系半轴以及差速器等都惟妙惟肖。动画片中车辆完成不同角度各种飞跃动作，逐帧观看，车辆细节诠释到位，表现真实。《赛车总动员》系列精良细致的画面与车身细节不仅被影迷啧啧称赞，也是得到汽车圈的认可好评。自2006年首映以来，影片第二部、第三部质量更是节节攀升。不同于粗制滥造的汽车动画，《赛车总动员》中所有出现车辆均是在影片准备阶段建模制作。呈现给观众的影片中车辆动态写实逼真，细节诠释恰当得体。行进间悬挂的压缩回弹、急起急停的尖锐响胎以及激烈驾驶情况下的碰撞冲击这些赛车画面
人类对于自由的向往与追求推进了汽车工业的萌芽与进步；工作之余休闲放松的需求催生了电影产业的诞生与发展。当汽车与电影相结合，碰撞出的火花令车迷热血沸腾，使影迷慷慨激昂。
《赛车总动员》是皮克斯动画工厂出品，于2006年发行上映的电脑动画电影。该影片由约翰·拉塞特指导，知名纳斯卡赛车赛手理查德·佩蒂、达雷尔·沃奇普和小戴尔·厄恩哈特更是联袂合作，为电影配音献声。影片制作阵容强大，传递励志积极正能量的同时也向观众展现汽车文化与赛车竞速的独特魅力。虽是动画电影，却不单纯“哄小孩儿”，称得上是老少咸宜的荧幕钜制。
对于汽车卡通电影来说，最忌讳的就是表现失实。动画电影允许一定程度上的夸张渲染，那是艺术创作范围内的合理想象；但对于有违规律的情节桥段，真车迷并不买账。就好比电影《警网铁金刚》中“弗兰克·布里特（Frank Bullitt）的1968年古董野马车超速追逐、高空翻越猛然坠地却毫发无损”，抑或“联合围剿下的嫌犯能在警察性能狂暴道奇Charger围追堵截下逃之夭夭”的桥段，对于电影作品来说都是稀松平常的情节展现；但如果电影中出现偷梁换柱之类的穿帮镜头，不论是车迷或影迷都难买账。对于汽车类卡通电影主创团队来说，如何将情节设计得实际合理就成为影响观影效果与电影风评的主导因素。
【电影《警网铁金刚》剧照】
《赛车总动员》系列影片备受好评，除因为情节紧凑紧张、基调感人励志，也因为电影逻辑层次严丝合缝，衔接顺畅合理，写实客观。而这一切，离不开幕后制作团队的孜孜以求。
《赛车总动员》系列主创团队成员有着与汽车圈的渊源深厚。皮克斯老大约翰莱斯特（John Lasseter）的儿子是雪佛兰备件经理；创意执行负责人周·瓦德（Jay Ward）早年同合伙人联合创办声名在外的Billetproof车展，同时也是资深车迷，热衷改装汽车；总美工设计师周·沙思特（Jay Shuster）是土生土长的底特律人，其父是也通用设计团队退休的老设计师；出品人凯文雷厄（Kevin Reher）的座驾是强调驾驶、性能取向的福克斯RS；人事主管迈克尔·考米特（Michael Comet）是跑车爱好者。《赛车总动员》的成功，离不开这是懂车、爱车的影坛大咖精诚合作。
【人事主管迈克尔·考米特的座驾福克斯RS】
《赛车总动员》系列精良细致的画面与车身细节不仅被影迷啧啧称赞，也是得到汽车圈的认可好评。自2006年首映以来，影片第二部、第三部质量更是节节攀升。不同于粗制滥造的汽车动画，《赛车总动员》中所有出现车辆均是在影片准备阶段建模制作。呈现给观众的影片中车辆动态写实逼真，细节诠释恰当得体。行进间悬挂的压缩回弹、急起急停的尖锐响胎以及激烈驾驶情况下的碰撞冲击这些赛车画面，在动画电影中都表现得真实自然。
动画技术的进步带来的是更为细腻流畅的画面，影片中许多细节可见一斑。比如，在《赛车总动员》首部影片中，赛车的头灯呈现给观众的都是发光的模块而已；到第二部、第三部就进化为集成发光灯泡、灯罩及透镜等更为立体真实的“汽车头灯”。这只是影片用心程度的一个侧面写照。如果实地看到作为影片车辆蓝本的泥塑模型，更是惊叹其巧夺天工。整体车架大梁、传动系半轴以及差速器等都惟妙惟肖。动画片中车辆完成不同角度各种飞跃动作，逐帧观看，车辆细节诠释到位，表现真实。
《赛车总动员》系列电影也与美国纳斯卡车赛（NASCAR）有着千丝万缕的联系。有着“美国人的F1”之称的纳斯卡车赛是一项在美国流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，对美国的赛车文化形成传播等有着极其重大的积极影响。《赛车总动员》电影中主角闪电麦昆（Lightening McQueen）就是以纳斯卡赛车为原型，闪电麦昆的低趴造型，包括包围设计，也是满满的千禧年纳斯卡赛车风。
【纳斯卡赛事观赛盛况】
在《赛车总动员3》中，赛车人物斯特林的造型设计在底盘代号为E9的BMW 3.0 CS Coupe概念车以及奔驰SL车型中汲取灵感，设计出银色车身、线条犀利，看起来像攻击力十足的街头“恶霸”斯特林。系列电影中比较有意思的一个花絮细节是电影中的大反派，同时也是闪电麦昆的竞争对手杰克逊·斯托姆（Jackson Storm）车身上的挡泥板在设计过程中得到了福特设计师J Mays的指点，也算是鲜为人知的轶事。
【BMW 3.0 CS Coupe】
【“恶霸”斯特林设计草稿】
在不懂赛车的人看来，每一台纳斯卡赛车看起来都差不多，从上世纪八十年代起基本上就是那种造型。但实际上，在全管框架下的纳斯卡赛车造型发展也是经历了几个阶段。在系列电影第一部上映的二十一世纪初期（2006年），纳斯卡赛车是那种扁平浑圆的感觉，这一点在闪电麦昆车身造型上也能得到印证；而现在，历经十多个年头，经不断的风洞测试、空气动力学优化后，纳斯卡赛车的刀锋造型车身外观更加犀利，线条造型更为立体。
影片主创团队对于除主角外的角色设计也是同样用心。皮克斯动画工厂在对大反派杰克逊·斯托姆在设计过程，严格参考了纳斯卡赛车冠军车手雷·埃文汉姆的指导意见。埃文汉姆基于斯托姆车型更低的行驶重心，更高效地对抗高速行进间的空气阻力。
通过对比电影作品本身与实际的纳斯卡赛车，可以感受到皮克斯动画工厂在系列电影制作过程中花费大量心血，《赛车总动员》系列电影的大获成功也就不足为奇。《赛车总动员》系列影片中，飙车场面夸张却不失实，游刃有余地把握尺度，粉条缕析处理好影视作品与实际赛车的交互关系，以及在尊重物理定律前提下最大程度表现出赛车运动的紧张刺激，种种情景下的得当处理，是影视作品的浪漫与赛车运动激情的最好结合！这也是《赛车总动员》系列影片深得影迷及车迷喜爱的关键因素。
