电动调节座椅的车有哪些（听说过30向电动调节的汽车座椅吗）
电动调节座椅的车有哪些（听说过30向电动调节的汽车座椅吗）部分中高端品牌的车型，腰部侧向支撑也是可以单独调节的，对于身材瘦小的人来说这个调节很有用，可以增加包裹性。对于腿比较长的朋友来说，不管是前座还是后座都会为一件事头疼：坐垫长度不够。长时间乘坐会压迫臀部的血管和神经，如果有腿部支撑的座椅一定别浪费，向前拉出，并调高，把大腿支撑起来可以减轻臀部的压力，当然，如果一款座椅坐垫面积做的足够宽大、有型，足以满足支撑，没有这个调节也是没有任何问题。 上述调节方向都是与安全性相关的，剩下的调节方向，不关你是20向还是30向，统统都属于舒适性配置。 接下来我们就来说说这些比较常用的舒适性调节吧。腰部支撑调节是一个比较普及的配置，最简单的就是手动调节腰部支撑，在座椅侧面会有一个把手，电动的一般集成在坐垫的外侧，原理类同，不过不同的配置可调节的范围会有所区别，比如10-20万级别的车型，可能只有一个腰部支撑位置的调节，顶起来或收回，而高一级别的座椅可能就会提供
随着汽车的不断进步，电动座椅已经不是什么高端配置了，4向调节、8向调节甚至12向调节都已经降低了购买门槛。但是，近期有一款美系豪华品牌刚刚国产的一辆大型豪华轿车上则配备了30向调节的电动座椅。天啊！30向，这该怎么调啊？今天我们就借着这个30向的电动座椅来说说，电动座椅的调节方向中哪些最重要。
说到座椅，其实就是一个给乘坐着提供舒适性的工具，而在汽车中，座椅除了提供舒适，也需要保证乘坐者的安全。乘坐舒适度来自于座椅材质、面料质感、人体工程学设计等方面，而安全性主要是座椅设计以及被动安全技术的进步和升级，但这些因素都有一个前提，就是汽车座椅需要一个合适的位置。
不管汽车座椅是4向、8向还是30向，前后距离和靠背角度是所有的调节方向重最为重要的。先来说说座椅的前后距离，座椅的前后距离只要保证踩住刹车的时候大腿与小腿还有弯曲就行，可以保证重刹车时腿部可以完全发力。接下来是靠背角度，比较合适的靠背角度是座椅靠背的垂直线的角度大约10度左右。
接下来该调整方向盘的位置方向盘的调整也是很重要的，它的位置依座椅位置而定。当你调整好座椅的位置后，将手臂伸直搭在方向盘上，手腕正好接触方向盘上沿，并且方向盘不挡住仪表盘为宜。此外，还有座椅头枕，这一项重要的安全配置，在追尾的时候可以保护头部和颈椎，否则颈椎有损伤和折断的危险，所有，头枕的高低一定要和头部相同，并且能贴合头部。
上述调节方向都是与安全性相关的，剩下的调节方向，不关你是20向还是30向，统统都属于舒适性配置。
接下来我们就来说说这些比较常用的舒适性调节吧。
腰部支撑调节腰部支撑调节是一个比较普及的配置，最简单的就是手动调节腰部支撑，在座椅侧面会有一个把手，电动的一般集成在坐垫的外侧，原理类同，不过不同的配置可调节的范围会有所区别，比如10-20万级别的车型，可能只有一个腰部支撑位置的调节，顶起来或收回，而高一级别的座椅可能就会提供分区调节，可以单独对于腰部上部或下部进行控制。
对于腿比较长的朋友来说，不管是前座还是后座都会为一件事头疼：坐垫长度不够。长时间乘坐会压迫臀部的血管和神经，如果有腿部支撑的座椅一定别浪费，向前拉出，并调高，把大腿支撑起来可以减轻臀部的压力，当然，如果一款座椅坐垫面积做的足够宽大、有型，足以满足支撑，没有这个调节也是没有任何问题。
部分中高端品牌的车型，腰部侧向支撑也是可以单独调节的，对于身材瘦小的人来说这个调节很有用，可以增加包裹性。
腿部侧支撑调节基本上都出现在中高端品牌的产品中，属于“增值服务”，对于激烈的运动驾驶方式来说可以保证包裹性，但对于舒适的驾驶方式来说腿部被包的那么紧反而会有拘束感。
这个配置大多出现在MPV车型中的第二排座椅，比如我们熟知的别克GL8和奥德赛，都有这项功能，这是为了在座椅靠背向后调节一个较大的角度后还能保持对于肩部的支撑。
座椅记忆对于调节功能比较多的座椅来说，座椅记忆是非常有必要的该功能可以记忆驾驶员的驾驶调节坐姿，并且有些车型的座椅记忆功能还关联着两侧的外后视镜，绝对是多向电动调节座椅的最佳伴侣。
