奔驰cls 试驾（这是一条梅赛德斯-奔驰CLS的试驾记录）
奔驰cls 试驾（这是一条梅赛德斯-奔驰CLS的试驾记录）奔驰CLS全系采用了2.0T涡轮增压发动机，而且在此基础上还加入了48V轻混技术，同时配备了4MATIC四驱系统。48V轻混技术对于提升加速表现和燃油经济性有积极作用，既可以在加速时辅助发动机驱动车辆，也可以在制动时给电池组充电，缩短刹车距离。9挡自动变速器的表现可圈可点，与发动机有着非常顺畅的匹配，在各种不同模式下都能较为准确地判断驾驶者的意图，降挡积极果断。作为一台运动味很浓的中大型轿跑车，CLS的悬架支撑到位，即使高速过弯侧倾的幅度也不算大，给人以较强的信心。全时四驱系统确保了车轮之间的最ZUI佳扭矩分配，在任何路况下都能发挥出色的牵引作用，令4个车轮保持稳固的抓地力，快速并线和过弯时都能体验到和后驱车型的明显不同。而在奔驰CLS优雅的外表下，隐藏着一颗跃跃欲试的“心”。一旦真正释放，便是火力全开，动力十足，让那份压抑已久的运动热情肆意地迸发出来。“静如处子，动如脱兔”是奔驰CLS最
不凡实力，但永远深藏不露——试驾梅赛德斯-奔驰CLS
从第（yi）代车型开始，奔驰CLS就奠定了它高贵、优雅的地位。当第三代车型亮相时，受制于以往一贯的风格惯性，很多人觉得它太激进，和奔驰的既有风格冲突，高贵优雅的形象也有所丧失。但同样有很多人喜欢它的年轻、犀利、与时俱进。时间能改变一切，现在能够接受CLS的消费者愈来愈多了，当然，这也得益于很多元素也被用于奔驰的其他车系上。
设计师对于线条的使用，大胆而热情洋溢。CLS采用了奔驰全新的设计语言，看起来更加“凶悍”，冲击力十足。满天星设计的梯形前格栅和三角眼让CLS的车头看起来极具攻击性。完美的车身配以充满钻石元素的进气格栅，两者的设计元素共存，又显得恰到好处。全LED光源的前大灯带有自适应远近光和大灯随动转向功能，增加了安全性，更是将功能和美感融合在了一起。
CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条，眼前的CLS比前两代车型的腰线更加精简，整个侧面轮廓看起来依然流畅，运动感十足。作为CLS精髓的无框车门也被保留下来。而车尾，则是CLS最为出彩的地方。B柱之后的线条，就像是受到了地心引力的影响，开始缓缓下降，在后备箱盖末端又呈现出一个小“尾翼”。从车身后侧的每一个角度去看，都能有着不同的效果。
打开车门，一股熟悉的“奔驰味道”瞬间充满了车厢四周。作为一款运动车型，座椅的包裹性和支撑性都很不错，全车你所看到摸到的地方，包括方向盘，都采用了双缝线真皮来包裹，手感非常的好。不管是皮质材料还是木材的搭配，都能显示出奔驰一贯的水准。不管是高光的黑色岑木，还是棕色多疤桃木，或是亚光浅色缎面白杨木，都能与车厢内部完美结合。
新CLS的中控和S级一样采用双SHUANG12.3英寸液晶屏贯穿中控的设计，比起老款升级了不少。美观实用的MBUX多媒体系统、奔驰标志性的万国表、车内的空气调节系统、柏林之声的环绕立体音响等等，这些元素令CLS看上去科技感和时尚感并重。虽然全新CLS配备了大量电子装备，但空调控制物理按键却得以保留，盲操作起来比较顺手。空调出风口也经过重新设计，涡轮式的形状特别动感。
和大多数奔驰车型一样，CLS的座椅调节按钮也处于车门上。除此之外，CLS还有属于自己的“独门秘籍”。腿部支撑，腿部护翼，腰部支撑，以及护翼的软硬前后都可以进行调节，从而满足不同身材的驾驶者和前排乘客。
而在奔驰CLS优雅的外表下，隐藏着一颗跃跃欲试的“心”。一旦真正释放，便是火力全开，动力十足，让那份压抑已久的运动热情肆意地迸发出来。“静如处子，动如脱兔”是奔驰CLS最为精辟的解读。
奔驰CLS全系采用了2.0T涡轮增压发动机，而且在此基础上还加入了48V轻混技术，同时配备了4MATIC四驱系统。48V轻混技术对于提升加速表现和燃油经济性有积极作用，既可以在加速时辅助发动机驱动车辆，也可以在制动时给电池组充电，缩短刹车距离。9挡自动变速器的表现可圈可点，与发动机有着非常顺畅的匹配，在各种不同模式下都能较为准确地判断驾驶者的意图，降挡积极果断。作为一台运动味很浓的中大型轿跑车，CLS的悬架支撑到位，即使高速过弯侧倾的幅度也不算大，给人以较强的信心。全时四驱系统确保了车轮之间的最ZUI佳扭矩分配，在任何路况下都能发挥出色的牵引作用，令4个车轮保持稳固的抓地力，快速并线和过弯时都能体验到和后驱车型的明显不同。
只有试驾后才知道奔驰CLS的精髓所在，它不仅拥有性感的造型设计和时尚的内饰，在性能方面也让你大呼过瘾。就像是一位沉着冷静的绅士，不凡实力却深藏不露，在你需要时，也能源源不断提供能量和支持。
CLS就像是绅士一般，对你说着“慢慢来，不要急”。但是只要你需要，源源不断的动力会随时供您调遣。
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