比amg gt更实用的amg gt要来了（更加流畅动感且强大）

比amg gt更实用的amg gt要来了（更加流畅动感且强大）而在更为重要的动力方面，新车将在保留4.0T V8双涡轮增压发动机的基础上加入电气化配置，同时对传统结构进行修改，此前的七速双离合变速箱将会被取消，变为直接安装在发动机后方的9AT变速箱，也算是回归了品牌大部分车型的传统配置。也不再坚持纯粹的后驱结构，而是加入了最新的4Matic 四驱系统，仍可保持偏向后驱的漂移模式，但提供了更加出色的操控体验。当然，四驱系统带来的重量增加也不可避免，新车提供了前双横臂，后多连杆悬挂系统，可变阻尼控制系统，主动防倾杆等元素都没有缺席，且经过了额外的强化，以更好的吸收底盘震动，车身的横向刚性提升了50%。更多的信息则还有待官方进一步公布，未来的表现，非常值得期待。

近日，奔驰AMG新任首席执行官Michael Schiebe接受了外媒采访，公开了关于全新AMG GT双门跑车的更多信息，同时也放出了一组该车的官方测试照。

在外观方面，新车在前脸部分，简单的伪装已基本可以看到个大概，采用了家族最新的扁平的近似于多边形的大嘴格栅，内部有着奔驰大标及AMG标志性的中网装饰，略微突出的车头在左右两侧引出了扁平的近似三角形大灯组，与老款车型有较大的差异，而前保险杠部分则有着复杂的多段式镂空装饰，显示了AMG旗舰跑车应有的姿态。

在身侧面，新车则有着明显更加流畅动感的线条，少了一次老款的个性和生硬感，甚至有些像保时捷911车型，当然由于采用了前置发动机的结构，标志性的超长的前机舱绝对不会让其和911混淆，而标准的双门轿跑比例，前轮后方的进气道，突出轮毂和宽体效果，等元素都显得相当的动感时尚。在车尾部分，新车也对尾箱线条进行了调整，有着更加流畅的流线的体验，尾箱的开口依旧不算大，下方插入了扁平的大灯组，有着红色的细长灯带镶嵌于灰色底面上的结构，显示出很强的辨识度，也符合最新的家族样式。

后保险杠部分则采用了双边四出排气，扩散器保障了出色的战斗感。在内饰部分目前则并没有更多的谍照发布，看来官方也想保留一定的悬念。新车可能会采用类似于全新E级或是S级的设计理念，以进一步强调豪华感。在此基础上，CEO透露新车将有更大的尺寸，内部空间明显的提升，以支持更加舒适的日常驾驶和乘坐体验，官方希望更多的人能在周末旅行或长途行驶中选择AMG GT。外媒声称该车的车身长度将达到4705mm，比此前增长160mm，轴距则增长70mm，达到2700mm左右。

而在更为重要的动力方面，新车将在保留4.0T V8双涡轮增压发动机的基础上加入电气化配置，同时对传统结构进行修改，此前的七速双离合变速箱将会被取消，变为直接安装在发动机后方的9AT变速箱，也算是回归了品牌大部分车型的传统配置。也不再坚持纯粹的后驱结构，而是加入了最新的4Matic 四驱系统，仍可保持偏向后驱的漂移模式，但提供了更加出色的操控体验。

当然，四驱系统带来的重量增加也不可避免，新车提供了前双横臂，后多连杆悬挂系统，可变阻尼控制系统，主动防倾杆等元素都没有缺席，且经过了额外的强化，以更好的吸收底盘震动，车身的横向刚性提升了50%。更多的信息则还有待官方进一步公布，未来的表现，非常值得期待。