轮胎气门嘴标准图解（一文带你了解汽车轮胎的气门嘴）

轮胎气门嘴标准图解（一文带你了解汽车轮胎的气门嘴）铝合金气门嘴也属于金属气门嘴，其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当，不过价格却普遍比钢气门嘴还贵，这主要因为铝合金比起钢来说重量更轻，这无疑对车轮的动平衡更加有利。但如果你买了劣质铝合金的用久了可能会生锈，如果生锈了，拧不开，用力大了可能就断了。3.铝合金气门嘴不过，由于橡胶材质不可避免的老化问题，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。2.钢气门嘴为了避免橡胶气门嘴的老化问题，市面上逐渐出现了金属材质的气门嘴，而钢材质的气门嘴就是其中之一。由于材质发生了变化，钢气门嘴的价格较橡胶气门嘴要高出不少。钢气门嘴的使用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍，这主要得益于其金属材质不易被氧化，同时金属气门嘴还拥有更为出色的气密性。不过钢气门嘴的重量却是铝合金、橡胶、钢这三种材质气门嘴中最重的，4个钢气门嘴的总重量达到了150g。考虑到轮

汽车轮胎气门嘴

轮胎气门嘴(tire valve)的分类

1. 橡胶气门嘴

作为材质最为普通的气门嘴，较低的成本使橡胶气门嘴被广泛装配在原车轮毂上，而日后更换的费用也十分低廉。

不过，由于橡胶材质不可避免的老化问题，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。

2.钢气门嘴

为了避免橡胶气门嘴的老化问题，市面上逐渐出现了金属材质的气门嘴，而钢材质的气门嘴就是其中之一。由于材质发生了变化，钢气门嘴的价格较橡胶气门嘴要高出不少。钢气门嘴的使用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍，这主要得益于其金属材质不易被氧化，同时金属气门嘴还拥有更为出色的气密性。不过钢气门嘴的重量却是铝合金、橡胶、钢这三种材质气门嘴中最重的，4个钢气门嘴的总重量达到了150g。考虑到轮胎的动平衡，安装钢气门嘴后需要在轮毂上装配更多的配重块，从而会增加车辆的簧下质量。

3.铝合金气门嘴

铝合金气门嘴也属于金属气门嘴，其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当，不过价格却普遍比钢气门嘴还贵，这主要因为铝合金比起钢来说重量更轻，这无疑对车轮的动平衡更加有利。但如果你买了劣质铝合金的用久了可能会生锈，如果生锈了，拧不开，用力大了可能就断了。

4.附有胎压监测的气门嘴

此类气门嘴与胎压监测是组合在一起的。所以也是最贵的一种

金属气嘴其他的优缺点：

一般有一个金属护套，可以抑制气嘴在高速运转时扭曲变形，从而防止气嘴的损坏。

当然金属气嘴也有它的缺点。当你轮胎很烫时，你不能用手去摸它，比如刚跑完长途后去测胎压，就会比较烫手。同时，因为金属的热胀冷缩，热了之后帽子跟气门嘴的膨胀率可能不一样，导致更难拧开，会卡住。塑胶的反而没有这类问题，而且便宜。另外金属气门嘴帽因为比较好看，虽说仅仅只是防尘防水防堵塞用的，但被偷的概率还是比橡胶气门嘴的大（气门嘴帽大部分是通用的）。

气门嘴的日常维护

1. 定期检查气门嘴，若发现气门嘴老化、脱色、开裂时必须要更换气门嘴。如果橡胶气门嘴变为深红色，或者用手触摸掉色时，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，仍继续使用很容易出现漏气或爆胎，应及时更换。

2. 另外雨季，沿海城市，盐分对气门嘴的腐蚀也很严重。所以此时更应勤维护。

3.条件允许的情况下，建议每次给轮胎充气完毕后，可将清水或肥皂水抹在气门嘴上，确认无漏气后，再将气门帽拧紧。

4.更换新轮胎时强烈建议同时更换新的气门嘴。一般来讲，轮胎在高速运转的时候，气嘴本身它承受的重量是1.7公斤。再加上，气门嘴的寿命一般为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议一同更换。如果换新轮胎时没换气门嘴，虽然当时气门嘴没有看出问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化、破裂，造成安全隐患。

如何判断气门嘴是否漏气

1.在气门嘴周围喷点清水或肥皂水，看看是否有持续的气泡产生，以此来检查气密性。若有则说明气门嘴与轮毂接触不紧密或者气门嘴橡胶老化。

2. 若气门嘴周围没有漏气，那我们再拧开气门嘴帽，在气门芯上喷点清水或肥皂水，看看是否有持续的气泡产生。如果有的话，先用气门芯工具尝试把气门芯拧紧一点，再喷水观察。还是不行的话，说明气门嘴需要更换了。

气门芯工具