发动机机油刻度在第几格最好（发动机34）
发动机机油刻度在第几格最好（发动机34）LSPI（低速点火）是发动机内部污泥的积聚。这可能会导致发动机运转不平稳。SP标准使LSPI问题几乎不可能发生。用于城市驾驶的主要汽车的缺点在于，由于机油的温度不容易升高，因此容易产生油泥。将发动机高速旋转以防止LSPI问题是有效的，但是在日常生活道路上却相当困难。建议将SP标准机油用于主要用于城市驾驶的汽车。在ILSAC标准中，出现了比以前的“ GF-5”更新的“ GF-6”。在API标准方面，最新的等级为“ SN标准”，该标准于2010年制定，但在2020年5月，新的“ SP标准”得以确立。几乎所有性能（例如耐用性，产生污泥的难度和良好的燃油效率）都超过了“ SP标准”。随着发动机的发展，将开发和调整最佳标准（等级）机油。SP标准目前，它将是最新的标准和最高等级的机油，但几年后将会再次更新。
发动机机油等级是机油的质量和性能。汽油发动机的机油类型分别表示为“ 5W-40 SN”和“ 5W-30 GF-5”。其中，等级（标准）为“ SN”和“ GF-5”部分。
以S，C开头的API标准API标准是由美国石油协会（API），SAE和美国材料测试协会（ASTM）建立的标准。它以两个字母代表，例如“ SN”，“ SM”和“ CN”。以C开头的等级机油（例如“ CF”）用于柴油发动机，以S开头的机油用于汽油发动机。
以GF开头的ILSAC标准ILSAC标准是由日美汽车制造商协会（ILSAC）建立的，并且是具有节油性能的API标准。
以M开头的JASO标准JASO标准由日本汽车标准组织制定。它分为四轮，两轮和柴油。其中，以“ M”开头的等级（例如“ MA”）的机油用于自动挡发动机。
SP标准和SN标准有什么区别？在API标准方面，最新的等级为“ SN标准”，该标准于2010年制定，但在2020年5月，新的“ SP标准”得以确立。
几乎所有性能（例如耐用性，产生污泥的难度和良好的燃油效率）都超过了“ SP标准”。
随着发动机的发展，将开发和调整最佳标准（等级）机油。SP标准目前，它将是最新的标准和最高等级的机油，但几年后将会再次更新。
新标准“ GF-6”出现在ILSAC标准中在ILSAC标准中，出现了比以前的“ GF-5”更新的“ GF-6”。
LSPI几乎为零
LSPI（低速点火）是发动机内部污泥的积聚。这可能会导致发动机运转不平稳。SP标准使LSPI问题几乎不可能发生。用于城市驾驶的主要汽车的缺点在于，由于机油的温度不容易升高，因此容易产生油泥。将发动机高速旋转以防止LSPI问题是有效的，但是在日常生活道路上却相当困难。建议将SP标准机油用于主要用于城市驾驶的汽车。
正时链条润滑
与SN标准相比，SP标准不太可能磨损正时序链。耐磨性已降低至不到一半，并且发动机本身的负载也已降低。
提高燃油效率SP标准和GF-6标准在使用时均显示出燃油效率的提高。此外，新标准在许多方面都具有优越性，例如发动机清洁度，因此在选择发动机机油时，建议使用“ SP”和“ GF-6”。
如何根据机油等级选择无论是API标准还是ILSAC标准，新标准都具有更好的性能，因此建议选择该标准。
对于API标准，请检查等级符号的第二个字母，例如“ SM”，“ SN”，“ SP”。字母离Z越近，标准越新。
对于ILSAC标准，请检查等级符号编号，例如“ GF-4”，“ GF-5”和“ GF-6”。数字越高，标准越新。
嘉实多产品中的“ FE”是什么意思？
嘉实多出售的某些机油，例如“ EDGE FE 5W-30”，在产品名称中带有“ FE”。这与发动机机油标准或等级无关。
带有“ FE”的嘉实多机油是一种节油（低油耗）产品。推荐给那些想要以高燃油效率行驶的人。另一方面，如果要提高运动驾驶性能，建议使用带有“ SN”标记的机油。
