发动机拆卸总结（发动机拆解维修作业）
发动机拆卸总结（发动机拆解维修作业）诺，涡轮长这样，涡形的，所以叫涡轮，用来增压嘛，所以什么涡轮增压发动机就是这么来的，涡轮会产生高热，所以对连接的管子的要求很高；这两个东西也是很重要的存在，下边的是发电机，用来运行时的汽车发电，你说重要不重要，上面的呢是涡轮来来来，给个特写，看看这干净的汽油洗下来的肮脏的油，两头有两个“水堵”（一下子忘忘学名是什么了），平时反正是这么叫的。这是拆下来的缸体总成，上面还有气门弹簧啊什么的，那么你们先来猜猜这些中央的孔是用来干嘛的吧？侧面也来个特写，旁边的是气缸垫，还要涂上红胶灰胶等专用胶水，保证密封性，你们见过吗？
对于现在的驾驶员，有许多人都只会开车；从一辆车买来开始到换一辆车，会做的事情可能就是开车，坏了就去4S店维修，而在维修的过程中，自己买了车就是大爷，搁着脚不管不顾；而现今许多非机修人员却是能从一些抖动、声音中来判断车子哪里出了故障；如此的鲜明对比，让人觉得大吃一惊。
今天呢，小编帮着父母照看家里的汽车配件店，旁边呢，又是阿姨家的汽车修理厂，正好看见了小师傅们在做发动机修理，那么就此机会跟大家讲讲发动机的内部结构吧？当小编见到的时候，发动机已经拆下来变成这副德性了……
上图是发动机拆下来之后的发动机缸体，是一台直列4缸发动机，4缸说的就是中间那四个孔，放入四个缸体……外边连接着飞轮，上头的气缸盖罩和摇摆臂等已经被拆下来了（不要想着你的轿车拆下来有多干净，其实……也干净不到哪里去）。
这是拆解以后的缸体，放在汽油里面清洗，右边是我们常说的油底壳，里面放着凸轮轴？左侧好像有什么入镜哎？没错，这个东西很邪恶。
来来来，给个特写，看看这干净的汽油洗下来的肮脏的油，两头有两个“水堵”（一下子忘忘学名是什么了），平时反正是这么叫的。
这是拆下来的缸体总成，上面还有气门弹簧啊什么的，那么你们先来猜猜这些中央的孔是用来干嘛的吧？
侧面也来个特写，旁边的是气缸垫，还要涂上红胶灰胶等专用胶水，保证密封性，你们见过吗？
这两个东西也是很重要的存在，下边的是发电机，用来运行时的汽车发电，你说重要不重要，上面的呢是涡轮
诺，涡轮长这样，涡形的，所以叫涡轮，用来增压嘛，所以什么涡轮增压发动机就是这么来的，涡轮会产生高热，所以对连接的管子的要求很高；
这两个家伙也厉害了，左边的是曲轴，为啥叫曲轴？因为一来它是轴，二来它的设计上的“曲线”的，并非直线，起的作用嘛……自己百度去吧，三言两语很难讲清楚，笼统的讲就是将连杆产生的力转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机；这东西在发动机里面算是老贵了，不能“弯”啊，不然会出事儿。
你们知道什么活塞运动，不知道活塞长什么样吧？今天让你们见识一下，就长这样，上面拉着连杆，几乎所有的活塞和连杆都长这样，下次也别不认识。
这两个一个是摇摆臂，一个是凸轮轴……
还有杂七杂八的排气支管、滤芯总成、气缸盖罩、齿轮罩盖板啊什么的……
嗯哼，好像少了点什么？最近我们说的最多的就是进排气门，从自家店里掏出两根。你们猜一下，哪个是进气门，哪个是排气门？
最后附上一张老爸珍藏了20多年的一汽老解放151六吨车的缸体图。
这些可以帮助许多人大致地了解到发动机内部的东西啦；
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