国产发动机和合资发动机的差距（国产发动机与进口发动机制造工艺相差甚远啊）
国产发动机和合资发动机的差距（国产发动机与进口发动机制造工艺相差甚远啊）接着看看发动机的设计...想想如果换在我大天朝...怎么的也得是个“总工程师”之类的去签名，大家才会觉得很牛逼吧...这些都是基础工业，基础工业拼的是最基本的加工工艺...基础工业的加工工艺不行，你就是做不出那个指标的橡胶、那个指标的钢材、磨不到那个指标的形状...上面这张图，是日产GTR发动机的组装技工...在GTR的发动机上，会有象征着顶级制造工艺的签名铭牌（奔驰的AMG引擎也有这样的规矩）...GTR发动机铭牌中的签名，不是日产的总工程师、总设计师，也不是日产的老总，而是这四位年轻技工...全球只有这四人有资格手工组装GTR的发动机，但这四人代表着日产最高级别的基础工业...
其他的，发动机最简单的零件...
比如橡胶圈油封（就是一个橡胶圈）...
再比如活塞环（其实就是个金属环）
这些东西是很高精尖的科技吗...？根本不是...
这些都是基础工业，基础工业拼的是最基本的加工工艺...基础工业的加工工艺不行，你就是做不出那个指标的橡胶、那个指标的钢材、磨不到那个指标的形状...
上面这张图，是日产GTR发动机的组装技工...在GTR的发动机上，会有象征着顶级制造工艺的签名铭牌（奔驰的AMG引擎也有这样的规矩）...
GTR发动机铭牌中的签名，不是日产的总工程师、总设计师，也不是日产的老总，而是这四位年轻技工...全球只有这四人有资格手工组装GTR的发动机，但这四人代表着日产最高级别的基础工业...
想想如果换在我大天朝...怎么的也得是个“总工程师”之类的去签名，大家才会觉得很牛逼吧...
接着看看发动机的设计...
中国的自主发动机的设计，一直在“逆向”...
2000年左右，我们逆向的对象主要是丰田，而连逆向的能力都没有自主品牌就直接采购三菱的发动机（到现在很多自主品牌的车企都依然直接采购三菱发动机）...
有人问：为什么自主品牌都是抄袭，没有自己设计的发动机呢？
自主脑残粉说：内燃发动机就那么几种形式，发展了200多年都走到头了，谁也弄不出什么新花样了，国产品牌抄抄就够了...
然后2005年，大众开始普及带T的发动机...自主脑残粉不吱声了...
2007年，华晨推出国产第一台涡轮增压发动机，1.8T的，自主脑残粉们普大喜奔...
之后，各自主品牌的发动机纷纷给自己戴上了套（T），然并卵...这一波带T的自主品牌发动机既不省油动力也没强到哪里去，他们只是戴上了套做个样子，装做自己还没有被时代所抛弃...
这时候又有人问：为什么自主品牌抄袭了这么多年，还是没有自己设计的发动机呢？
自主脑残粉们又跳出来了：汽油机就那么几种形式，带T或不带T，你看高端的涡轮增压我们不也抄过来了么，不带T的自然吸气发动机谁也弄不出什么新花样，国产品牌抄抄就够了...
2010年开始...本田带来了地球梦，马自达带来了创驰蓝天...日本人用新技术把自然吸气发动机效率进一步提高...
自主脑残粉们又尼玛不吱声了...
到这里，叫兽想说的是，一个一天到晚抄作业的学生，你相信他会突然间考出好成绩来吗...？
为什么，中国生产工艺这么差、发动机设计也这么差？
原因也很简单，即便汽车厂家这么随便瞎搞搞，但是依然很赚钱！
在国家各种政策的精心扶持与保护之下，即便是这种水准的自主车企依然能赚大钱！要知道，世界500强里，有7家自主车企（一汽、上汽、东风、北汽、广汽、吉利、中国南方工业集团）...
没压力就没动力...我随便瞎搞搞就能赚大钱，干嘛还下那功夫去培养技师去提升工艺去搞研发...？
况且，国内大部分车企都是国企，技术研发需要好多年的积累才能见效，而国企领导几年就换届了，换着你去当领导，你还有功夫抓技术研发？还不抓紧时间做点短平快的事儿多干点KPI啊（赶快捞钱）...看看前两年一汽被抓走了多少领导...
看到这里...
自主脑残粉们又要说了：作为企业当然要先赚钱了，不赚钱用什么研发呢...？用理想吗...？
这借口找的真是拙劣，因为现实是：自主车企赚钱不少研发不多...多家国产车企连续多年赚钱，也没研发出啥来...
看看上面这张图，上汽的利润比日产、起亚都要高...
然并卵，上汽能拿得出像样的靠谱发动机嘛...？荣威用的那套所谓自主发动机，上汽敢摸着自己的胸脯说真的是“自主”的嘛（通用收了钱，让你挂个名而已）...？
大众丰田连年亏损的时候，也在坚持研发...保时捷、兰博基尼都被收购转卖多少次了，依然是研发大牛...
都说一个车企可能没有变速箱，可能需要外购整套电控系统，甚至可能由专门的公司调校底盘...但如果一个车企说我连自己的发动机技术都没有，那可真的是笑柄了...
如果按照严格的标准去看，那自主品牌车企，还真的都是个笑话...
