车评人你受得了吗（想知道车评人坐旁边陪你试驾是什么体验吗）

车评人你受得了吗（想知道车评人坐旁边陪你试驾是什么体验吗）当然，君越一直以来最大优势的地方就是在行驶品质和NVH上的体验，这一次也让所有网友都一一体验到了，因为我们设定的路线包含了超过10公里路况较差的水泥路面，路面有破损坑洼，还有井盖和减速带，但君越的滤震得到了大家一致的好评，对于震动的过滤很到位而且有高级感，车身又不会有多余的晃动，做到了柔软和韧性并存。同时在双层玻璃的帮助下，静音的效果相当出色，已经相当接近部分豪华品牌的C级车了，乘坐体验进一步提升。9AT也经过了进一步的优化，换挡的动作变得更加平顺，逻辑也更完善，同时由于齿比范围更广，也进一步降低了油耗。我们在出发前让所有参加试驾的网友都把小计里程清零了，一圈试驾回来，综合油耗基本都是在8-9L/100km的区间，对于这样体型的一台B 级车来说，已经相当不错。试驾当天我们准备了四台2019款君越，涵盖了豪华型和尊贵型两种型号。改款君越在设计、用料、动力、配置等等方面都有不小的进步和改变，车

大家平时要了解一款新车，大多都会先在网上看一些试驾评测，了解相关的配置和价格。还想进一步了解的话，大概都会去4S店试驾一翻，去体验真实的驾驶感受。

但如果平时对车了解不多，开过的车也不多的话，单凭销售顾问的“一面之词”，很难准确地判断和感受一辆车的优缺点，加 之一般4S店的试驾路线都比较短，路况也比较单一，体验更是难以全面。

所以，我们一直想找机会举办一些小型的试驾活动，或单一车型，或同级多车对比，让真正想买车想了解车的朋友们过来参与，跟着我们一起去试驾。大家一起分享试车的感受，也能让大家看到我们平时怎么去试车，也有助于对一款新车有更深的了解。

这一次我们就联手广东电台音乐之声和上海通用别克，举办了一次小型的新款君越的试驾活动，20多位听众以及网友一同聚在我们的线下店[一家]，一起度过了一个非常美好的周末下午。

试驾当天我们准备了四台2019款君越，涵盖了豪华型和尊贵型两种型号。改款君越在设计、用料、动力、配置等等方面都有不小的进步和改变，车型方面大幅缩减到了三款，而且性价比方面大大提升，但大家如果不深入体验过的话，很难了解到这些变化到底变在那里。

因此，为了让前来试车的网友和听众们都能够更准确地感受到这些变化，我们在番禺设计了一条包括了高速路、快速路、闹市区道路的试驾线路，全长超过了35公里，包含了良好的沥青路面，破损的水泥路，以及小部分非铺装路面。能够比较全面地体现出君越的驾乘品质以及机械性能。

2019款君越取消了原来1.5T的发动机，只保留2.0T的发动机，已经升级到了国6b的排放标准，不过账面的马力数据要比原来的2.0T低了20匹，现在为241匹，扭矩则没有变化。在场有不少网友提出会不会影响性能体验，但实际上因为扭矩平台往前提早了不少，因此无论是在一般快速路，还是到高速公路上，动力体验不仅没有变弱，反倒在中低速的提速比原来更顺畅，更有底气。

9AT也经过了进一步的优化，换挡的动作变得更加平顺，逻辑也更完善，同时由于齿比范围更广，也进一步降低了油耗。我们在出发前让所有参加试驾的网友都把小计里程清零了，一圈试驾回来，综合油耗基本都是在8-9L/100km的区间，对于这样体型的一台B 级车来说，已经相当不错。

当然，君越一直以来最大优势的地方就是在行驶品质和NVH上的体验，这一次也让所有网友都一一体验到了，因为我们设定的路线包含了超过10公里路况较差的水泥路面，路面有破损坑洼，还有井盖和减速带，但君越的滤震得到了大家一致的好评，对于震动的过滤很到位而且有高级感，车身又不会有多余的晃动，做到了柔软和韧性并存。同时在双层玻璃的帮助下，静音的效果相当出色，已经相当接近部分豪华品牌的C级车了，乘坐体验进一步提升。

最后，大家比较关心的价格和配置问题，尤其是前来试驾的网友当中有两位是即将订车的准车主了。我们推荐的就是试驾的这款中配车型，虽然入门配置只是24万不到的起步价，而且标准配置已经不低，自动LED大灯、全景天窗、倒车影像、无匙进入、定速巡航等等，但是中配版本在仅仅贵了3万的差价上，多了ACC以及全套的主动安全装备，以及可变悬架系统，还有前排加热通风座椅、HUD和BOSE音响等等，真的相当划算。至于顶配的Avenir，加强的更多是后排的体验，以及一些商务化的附加服务，如果非业务接待用途的话比较难派上用场。

跟不少网友聊天，都说挺喜欢这样形式的试驾活动，轻松而且体验也更齐全，对车辆的认知也更深入，关键是能够跟车评人一起去试驾，更交流更多对于同级其他对手车型的情况，了解不同品牌的调性，这对于真正的消费者来说是很有帮助的。将来我们还会继续举办更多这样的试驾活动，去帮助大家解答购车的疑问，除了单一车型外我们也在考虑多车型对比，感兴趣的朋友记得持续关注我们哟！