少儿平衡车的正确使用方法（儿童平衡车乱弹）
少儿平衡车的正确使用方法（儿童平衡车乱弹）这是去年秋天的一张照片吧，印象里是这样。目前我的车子经过了一个简单的改装，车子是这样的。所以我说，也就是假货基本没有，所以整个市场才算安稳的越做越大。最近我发现两件有意思的事，讲出来给大家品品。有一款轮组，牌子我就不说了，但是我也比较坏，我说个型号，这个轮组型号叫做A80R。这是一款铝合金轮组，CNC一体成型的工艺，宣传来看确实达到了碳轮的重量，单轮圈在90克左右。不过吧，这个轮组的价钱比较有意思，单个在8000左右，一款铝轮哦。我突然觉得，各家自行车大厂你们做那么累干什么，过来做儿童平衡车它不香么？利润不高么？8000一个，按照我有限的认知里，应该是足够买一个不错的自行车碳轮了，哈哈哈哈哈、另一件有意思的事情就是，某些国内厂家的销售方，特别是一些俱乐部的老板们，现在飘得厉害。怎么说呢，因为是一个消费者基本接触不到厂家，所以我所见所闻都是来自于直接的二级销售商，最多的就是俱乐部老板。比如某
写在前面儿童平衡车玩了也挺久了，之前也写过一些开箱、评测或者分享之类的文章，总得来说，这个产品还是比较好玩的。但是呢，目前市场太乱了，牛鬼蛇神多得很，毕竟小孩子和女人的钱太好赚了，这个平衡车又是兼具了小孩子和宝妈的双重属性，想不赚钱都难。所以市场里来了越来越多的赚快钱的人，当然，人家包装的都不错，各种名誉加身还能讲的头头是道井井有条，鄙人也是佩服。这篇文章我会直接开炮，利益相关者被我轰了，那我也只能说句不好意思。反正我人微言轻，轰你一炮对您应该问题不大。本来都是来赚快钱的，这个口碑啊、名声啊之类的，就别那么看中了嘛，不然既当又立的，多么难看。
目前儿童平衡车领域还是以俱乐部卖车卖配件为主，淘宝、天猫、京东等线上渠道为辅的销售模式再走，其中利润惊人，同时渠道又极其混乱。各家都说自己是正品，但是谁也提供不出来有力的证据证明。说白了，现在假货并不多，所以整条线还能顺畅的转下去，要是假货突然多了，这个市场就好玩了。
比如说图里C位的这款黄色儿童平衡车，是Strider今年4月出的一款新车，全车碳纤维材质，号称限量，售价7280，不过貌似销量一般，天猫店和京东店一直有现货，各线下俱乐部也货源充足。图中的这款黄色STR，经过了改装，起码轮组和座包肯定改动过，其他由于距离较远，不好判断。
抛开7280的售价不说，我想聊得是，关于这么一款比较贵的儿童平衡车，其真假其实难测，特别对新人而言。天猫旗舰店和京东旗舰店只保证自己出来的渠道没问题，而线下俱乐部往往一口咬定自己是正品，网店不可信。而真正能识别是不是正品的，是车架背面的一串编码，这个编码类似于车子的身份证，其实是很不错的设计。但是呢，要激活这个身份证真伪的检测，必须参加S车举办的排他性比赛（也就是该比赛只有Strider的车型可参加，包括各款S车，自然也就包括这款碳车），目前没有渠道可以网上或者线下自助通关查码来验证是否正品，所以想知道车子真假，还得报名参赛。如果本地今年没有这个比赛，还得打个飞的。关键是从我买车到我比赛，短则几个月长则几年，万一真的是个赝品，估计除了扯皮也只剩下扯皮了。
所以我说，也就是假货基本没有，所以整个市场才算安稳的越做越大。
最近我发现两件有意思的事，讲出来给大家品品。有一款轮组，牌子我就不说了，但是我也比较坏，我说个型号，这个轮组型号叫做A80R。这是一款铝合金轮组，CNC一体成型的工艺，宣传来看确实达到了碳轮的重量，单轮圈在90克左右。不过吧，这个轮组的价钱比较有意思，单个在8000左右，一款铝轮哦。我突然觉得，各家自行车大厂你们做那么累干什么，过来做儿童平衡车它不香么？利润不高么？8000一个，按照我有限的认知里，应该是足够买一个不错的自行车碳轮了，哈哈哈哈哈、
另一件有意思的事情就是，某些国内厂家的销售方，特别是一些俱乐部的老板们，现在飘得厉害。怎么说呢，因为是一个消费者基本接触不到厂家，所以我所见所闻都是来自于直接的二级销售商，最多的就是俱乐部老板。比如某G开头的和某S开头的经销商，觉得自己产品（品牌）秒天秒地秒空气，自己产品质量好、保值率强、市场占有率高（这句话的主要意思在于表达人家产品都是垃圾，用非这个品牌的车主都是憨憨）。且不说自己的价格卖得有多么的搞笑，能不能首先提升一下自己的素养？一句我没听说过这个牌子就把人家打死，是不是显得自己过于搞笑了？而且有部分经销商逻辑清奇，因为自己不止售卖一个牌子，所以一方面说A品牌卖得好，市场占有率高，认为别的小众品牌八行。另一方面，自己售卖的B品牌全网就他们一家买，随随便便拿个某比赛前三站台的照片就来忽悠，但是您能想一想，这比赛一年要办多少次么？每个周末全国各地办的平衡车比赛少说几十场，我都懒得统计，您一个从业者，拿这个来给自己背书，不觉得心痛么？又说手编又说孤品的，您逻辑能自洽么？
分享一下自己的车子目前我的车子经过了一个简单的改装，车子是这样的。
这是去年秋天的一张照片吧，印象里是这样。
这是上个月的一张照片，两者区别不大，只是换了把套把堵的耗材。
前几天又换了个GIPSY 的座管夹，也是小东西，影响不大。昨天寄顺丰的时候用顺丰师傅的秤称了称，整车2.2KG左右，应该差的不多。
车子拆解一下：
Strider pro 原车车架，包含车架和前叉，原本未改
GIPSY碗组，型号GS-101X，铝合金超轻款，实测重量65克。
GIPSY吊心，型号GS-201X，铝合金超轻款，实测重量58克。
SEMA把立，型号SL，碳纤维超轻款，实测重量98克。
SEMA把横，型号SL，碳纤维超轻款，实测重量110克，已经截短，重量为截短之后的重量。
ODI把堵和车把绑带。
MOSTSPORT轮组，手编轮组，95开档，EZO轴承，实测重量单轮组不含轮胎195克。
正新轮胎，白边内外胎，非真空胎，重量没测。
GIPSY座包，型号G-ZERO。
傲娇的猫坐杆，碳纤维材质，实测重量45克。
GIPSY座管夹，型号GS711S，铝合金超轻款，实测重量12克。
整车按照标价，不计算折扣的情况下，应该在5400左右，实际讨价还价之类的，加上改装件购入时间跨度也比较大，实际花费具体金额也没统计。反正有一个印象比较深，就是Strider车子本身不能还价，哈哈哈哈哈，1299一分不能少。
聊一下保养个人觉得保养这个属于给自己贴金了，其实就是擦擦干净。反正本人技术比较菜，各位看官看过笑过。
车架需要整体擦一下，反正湿巾第一遍，纸巾第二篇，这个没拍照也没啥好说的。
先把把立拆了，很简单的，内六角螺丝刀转一下即可。
可以看到这个螺丝的污损比较严重了。
个人感觉做工也一般，但是某些店家吹得可厉害了，嗨。
没有带保护套，正面磕碰比较严重，不过还算结实。
再来一张背面。
接着把车把也给拆了，车把其实不算脏，因为外露部分不多，中间被把立覆盖，两侧是把堵和把套，露出的也就是图中字母那一段。
同样的，螺丝也污损比较严重。
拿棉签处理一下，剩下的用湿巾 纸巾全部擦拭一遍，就当完成了。
接着拆轮组，这是轮组的防尘套，可以看到积灰严重，一会我们擦一擦。我这辆车的骑行环境还算可以，虽然不是一直场内，也在路面上骑，但是没有野骑更没有涉水过，所以问题应该不是很大。
这是轮组中间的杆子，我也不知道学名叫什么。可以看到也是污渍比较多了，擦擦干净。
另一边的防尘盖外部也是积灰明显，擦擦擦擦。
各种藏污纳垢，使用痕迹明显。不过去除很简单，纸巾 湿巾擦一擦，马上就光洁如新了。
前后轮组污损的位置比较相似，情况也差不多，就不多拍照了。
好了，这次简单的清洁就到这里结束了，同样的牢骚与废话也到此为止了，下回再见。
