标题一般几个字（标题跟车名一样）

标题一般几个字（标题跟车名一样）这就不得不拿哈弗同学举个栗子了，毕竟能因为名字火出圈的汽车真的不多，在这个汽车名盛行以英文的呈现方式期望与世界接轨的大背景下，它敢吃螃蟹以剑走偏锋之态命名，“哈弗大狗”可谓颠覆行业认知。随着汽车入局者越来越多，汽车业从卖方市场进入买方市场，市面上的车型琳琅满目，要想引起消费者的兴趣，平庸的车名是吃不开的，以前车名土，反正大家都土，现在不一样了，随着全球化的发展，教育水平提高，国人审美普遍提升，没有新意和内涵的名字，大家连吐槽都懒得吐槽。自“哈弗大狗”面世以来，习惯了那些大气、豪气、霸气、神气的命名方式的同事就有些意难平了，这次趁着‘欧拉白猫”的出现，和大家一起侃侃汽车取名的话题。如同人名一样，车名要想在这个语不惊人死不休的年代被人记住，就需要够特别，够奇葩，才能出位。像是很多常规的车名，例如车企很喜欢的“逸”字辈，已经被用得泛滥，朗逸、轩逸、逸动……还有各种字母和数字组成的车型名字，都令人

文 | 章丽娟

编辑 | 袁桂远

不得不说，长城汽车还真是个营销的好手，前不久通过“哈弗大狗”赚取了观众的一波关注后又来一波高能操作。近日欧拉汽车也透露，旗下基于欧拉ME平台打造的欧拉R2正式定名为“欧拉白猫”。

看设计，欧拉这款车拥有立体呼吸式的散热孔 犹如萌趣猫表情 傲娇中不失温柔，名字十分贴切了，铲屎官们应该对这款车应该没有抵抗力的。

自“哈弗大狗”面世以来，习惯了那些大气、豪气、霸气、神气的命名方式的同事就有些意难平了，这次趁着‘欧拉白猫”的出现，和大家一起侃侃汽车取名的话题。

如同人名一样，车名要想在这个语不惊人死不休的年代被人记住，就需要够特别，够奇葩，才能出位。像是很多常规的车名，例如车企很喜欢的“逸”字辈，已经被用得泛滥，朗逸、轩逸、逸动……还有各种字母和数字组成的车型名字，都令人审美疲劳。

很多时候，我们在没有看到一款车时，它的名字成了你认知它的第一感觉。俗话说：好的开始是成功的一半。一个成功的汽车品牌名称可以让消费者印象深刻从而迅速打开销路。

随着汽车入局者越来越多，汽车业从卖方市场进入买方市场，市面上的车型琳琅满目，要想引起消费者的兴趣，平庸的车名是吃不开的，以前车名土，反正大家都土，现在不一样了，随着全球化的发展，教育水平提高，国人审美普遍提升，没有新意和内涵的名字，大家连吐槽都懒得吐槽。

这就不得不拿哈弗同学举个栗子了，毕竟能因为名字火出圈的汽车真的不多，在这个汽车名盛行以英文的呈现方式期望与世界接轨的大背景下，它敢吃螃蟹以剑走偏锋之态命名，“哈弗大狗”可谓颠覆行业认知。

下面就要划重点了，尤其是那些还在纠结这个名字没有排面的同学要做好笔记了。这个“大狗”不简单。

为何是“大狗”

众所周知，这是网友选出来的，而且‘大狗’的票选遥遥领先于“远行者”、“澜途”、“战斧”、“狼”、“御风”这些看上去有前途的对手，果然是我认识的网友，只有你想不到的，没有他们选不出来的。

公布结果的那天，编辑部就炸锅了。除了‘理智’的我以外，大家伙都觉得这个名取着闹着玩似的，非常不靠谱，非常随意，并表示非常不愿意买。

远哥直呼自己想象不了那画面。大概就是···

A：小伙子，你开的是什么车？

B：大狗

A：我问你开什么车啊，不是宠物叫什么名？

B：额，我这车就叫大狗啊

A：······

算了，跟这些以名取车的男人没啥聊的，我就觉的哈弗大狗这命名挺好的——挺走心，挺好玩，挺亲切。

说实话，我对车名并不感冒，我关注的是车的性（mei)能(mao)，之所以会觉得这个名字特别，是因为看了参赛者写的推荐词。我记得内容是，“现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽，我只希望它是我的一条忠犬，能陪我柴米油盐，也能陪我诗和远方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶尔撒野，这才是一款车该有的样子”。

当大多数的我们在疲惫的生活中慢慢忘却自己的英雄梦想，而这辆车却让更多人认识到:不要妥协于简单的城市或越野生活 人生还有更多精彩的诗和远方。当我们逐渐意识到孤独是成年人的常态时，这辆车用自己的名字提醒你：你从来不是一个人。

是不是顿时觉得这个名字有灵魂了？是当代酷潮青年喜欢的范，符合当下后浪们的个性化审美与表达，要是配上有质感的画面，抑扬顿挫的BGM，嘲笑它的人可以自行散去了。

其实，不管它销量怎样，这次大张旗鼓地取名已经是场很走心的营销了，可能，你不知道的是 哈弗大狗凭借命名公布的全民营销 成功斩获了中国市场学会汽车营销专家委员会颁发的红花榜营销之星大奖。

是的，你在笑它的同时，人家还得奖了。

大狗大狗，朗朗上口，这也体现我们这代人更加有文化自信了我们开始重视汉字表达了。不难发现，“汉字文化”早些年在乘用车市场中处于弱势地位，无论是产品命名还是按键标注，行业惯性思维就是以英文标注，在比亚迪、长城之前，大家的潜意识里都认为这是一种行业规定。

长城这次不但采用了汉字，还使用了熟悉的“狗”的元素，足以见其作为国内自主品牌的态度。

你以为这代年轻人是放弃追潮逐浪了吗？那就大错特错了。毕竟这代年轻人的逻辑就是：土到极致就是潮，你看那些把土味情话挂在嘴边的，你看那些把“全村的希望”、“何以解忧唯有暴富”穿在身上的，不都是年轻人的玩法吗。像“狗男人”“狗子”等称谓依然是年轻人聊天中使用频率较高的词。

另一方面，狗，一直都是人类的好朋友，汪星人成为了很多家庭重要的成员。提起它们，我的脑海中，就会浮现等待主人的忠犬八公，蠢萌蠢萌的哈士奇，还有和我一样腿短的柯基。所以大狗给人的印象大多是蠢萌亲切的孩子，或忠诚觉警的卫士。无论是哪一种，都很容易给人信赖的感觉。

再者，很多智能科技产品的命名都与狗有关，比如阿尔法狗，第一个战胜围棋世界冠军的人工智能机器人；还有搜狗，表面上只是一个输入法，实际上在搞AI人工智能算法。

狗是一种极具灵性的动物，也是和人类十分亲近的动物，品牌与“狗”有关的，好像都是充满智慧的科技前沿品牌。所以，在我看来，这个名字也许还蕴含着哈弗大狗对智能化方面探索的野心。

也有伙伴跟我说，在农村地区，取个“贱名”比较好养活，父母给孩子取名‘狗蛋’、‘狗剩’啥的是希望孩子平安长大。自然，这个是没有什么科学依据的，但是这种说法也是客观存在的，如果哈弗真的有这个考虑，莫不是想侧面表示汽车十分耐开？

所以，无论从品牌传播、企业态度还是闪现产品光芒的角度来看，哈弗大狗这个名取的都不亏。

但是销量能不能匹配上它这个名字的热度就不太好说了，毕竟还有一部分人始终觉得“大狗”这名字有些‘过’了。

过的理由无非就是？就是不喜欢，没有标准答案，就像有人取名王二毛，认为个性、好记、有趣，但也有人认为不雅，没有“琴棋书画”般的美好意境。

雅不雅，看个人喜好。我们还有一个著名作家叫做三毛呢，谁不爱呢。

汽车命名有什么讲究

无论是哈弗大狗还是欧拉白猫，长城汽车的动物命名真是打开了国产品牌的新脑洞。我从之前公布的信息中看到，长城汽车注册的诸多商标里除了哈佛大狗和欧拉猫以外，还有哈佛野狼、哈佛豹等类似动物的7个名称，看来长城汽车要开动物园了，我已经想象到了动物满大街跑的盛况了。

当然，以动物命名车型，在汽车界其实很常见。作为以动物命名车型的鼻祖，大众甲壳虫可以说是做到了极致。

当然还有捷豹、路虎、宝马、马自达、雪铁龙、悍马、野马在内的一大堆品牌，都在用动物的力量感、速度感来为品牌形象加持。

但是值得注意的是，大多数品牌都会慎重选择较为勇猛的、可爱的或是优雅的动物。因为车如其人，车名容易令人联想起车主的形象，而品牌方希望可以借此吸引消费者，当然是会择优选择。

汽车取名千千万，但是都有一些不成文的“套路”。除了动物命名，还有以人名和地名命名是非常普遍的， 许多国际著名的汽车品牌都是以这种方式命名的。如阿尔法·罗密欧、劳斯莱斯和奔驰等都是用创始人的名字命名的；阿斯顿·马丁则是将创始人名和地名结合在一起。

无论是给人还是给车命名都是一门学问，像外国的汽车品牌都有一套自己成熟的命名体系，国外汽车品牌中以字母数字组合的案例也是比较多 的。如宝马(BMW)、萨博(SAAB)等都是由公司名称缩写而来 的；宝马旗下的X5，奥迪的A6、A8等都是由字母和数字组 合而成的名称。

还有一种是以拉丁语为汽车命名，主要是给人以尊贵高雅的感觉，如 丰田旗下的花冠（Corolla）和奥迪（Audi）。而别克凯越 （ Excelle）、雷克萨斯（ Lexus）还有英菲尼迪 （Infiniti）分别是由excellent、luxury和infinite三个 词衍生而来的。此类用以命名汽车的臆造词汇大多为褒义 词汇的改装，能够使人产生美好的联想。

在自主品牌的发展道路上，汽车产品的命名就朴素得多，虽然不断更迭，但不管哪一代产品，都体现着鲜明的时代特征。从最早的红旗、东方红、井冈山；再到改革开放后的夏利、华利、富康，国字辈产品，几乎代表了20世纪的社会变迁。

到了21世纪，市场竞争越来越激烈，未博出位，汽车产品命名都极尽“凹造型”，于是，各种“奕”、“逸”、“探”、"轩”、“威”等好字好词被反复选用，很多品牌绞尽脑汁，就为了给新车取个高大上的好名字。

这并不难理解，就跟每家每户给新生儿取名字一样——一定要显得有文化，不能让名字输在起跑线，所谓“女诗经，男楚辞，文论语，武周易”。结果，“梓”、“涵”、“轩”等重名率极高，被戏谑为新时期的“建国”。

现在也很流行家族化命名，很多时候，车型的命名，其实就像家族式的造型设计是一个道理，我们都知道很多品牌都已经打造起家族式的外观设计，目的就是为了增强车型的辨识度，让消费者一眼就能看出来这是哪个品牌的车型，而且以多车矩阵来形成一个品牌形象。比亚迪的王朝系列就让人印象深刻。

还有就是，家族化的命名，有时候是区分汽车厂商的一种手段，但是大概只有一个品牌是这么玩的，那就是大众，像上市才没两个月的探岳，探岳和探歌，“探”字头的是属于一汽-大众的，而“途”字头的途岳、途昂是属于上汽-大众的。

据我个人观察呢，不论国内国外，汽车命名都离不开一个点——秀肌肉，会在车名中隐喻汽车的某种性能。比如车子的运动、速度、力量、越野、旅行等方面的属性功能都会在名字上有所显示。还有就是用车名寄托良好的寓意，这个在自主品牌中比较常见，具体例子更是不胜枚举了。

取得好也卖得好？

车名再怎么花里胡哨，天马行空，还是得回到销量这个问题上来，那么车名与销量的关系如何呢？

首先，名字肯定占印象分的。我就接触过一个比亚迪唐的车主，因为名字提了车，一方面他本人是个对国产品牌十分推崇的人，其次，他个人十分钟情于唐朝的繁荣和开放，当然，那也是因为这款车的性能不差了，至少，在选择上，名字还是起到了一定的作用。

还有，对每月汽车销量有关注的朋友肯定知道，轩逸和朗逸这两款轿车销量一直高居不下，这不得不让我好奇"逸”的魔力呀。

客观来说，车名一定程度上会影响车型的销量，但影响力并不大，因为决定一款车能否畅销的，最根本在于车型的产品力，名字，顶多只能辅助一下，相信没有人会仅仅因为它的名字就决定去买一个十几万几十万的一个昂贵消耗品。

就拿我们熟知的雷克萨斯来说，不用凌志这个名字时候，很多人都觉得不好听、拗口，对此都很不看好，甚至有很多负面言论，失败、销量暴跌云云，翻看一下历年来雷克萨斯在华的销量，只有升没有跌，而且是一路高歌，相信不必我多言，消费者切实体验到的是实打实的产品力。名字，不会是决定性因素。

总的来说，汽车名字有它一定的作用，但更重要的是产品质量，对于消费者来说，车型有个好听的名字，顶多可以用作三五天的谈资，而车型有好的质量，那将是长久持续的优质体验。

车谈君观察

人们对于大多新事物的了解，都是从其名称开始的， 汽车也不例外。汽车的名字不但代表着车型，而且是汽车 性能、质量、信誉和形象的综合反映 。无论如何，因此汽车的命名就成为汽车市场竞争中至关重要的一步。

我认为，车型命名和研发、推广都是同等重要的事情。特别是对于起步较晚的自主品牌来说，无法建立一个良好的车系命名体系，就算产品再好，在后期传播、推广上消费者记不住车型名称，新车的存在感就不会高，对销量也有一定的影响。

所以，车企应该在命名方式上多下功夫，可以合理利用大众的智慧，而不是一味抄袭豪华车型的名称，把简单有趣的创意用在取名上，或许能够得到一个意想不到的结果。

当然，我们也不必过于迷信名字，虽然本文花了大篇幅在取名这件事夸了长城汽车一番，但是我们必须明白的一个前提就是，长城汽车的狗、猫，还有魏建军亲自命名的“炮”，之所以它们被很多网友接受，很大程度上是因近几年长城汽车的销量和品牌地位，究其原因还是产品得到了市场的认可。

所以，在取一个好车名这件事上，愚以为，无则潜心修内功，有则锦上添花~

（仅以此文献给“大狗”、“白猫”、“黑猫”……以及未来的“动物世界”，我无意为你鼓掌、唱赞歌，但我捍卫你自由取名的权利。）

*本文图片来源于网络