丰田 铃木（还有这一天丰田套壳铃木）

丰田 铃木（还有这一天丰田套壳铃木）中控台显然就很朴素了，俗称大塑料质感，很低调，很朴素，朋友见了都不忍心跟你借钱。该车搭载一款7寸的显示屏幕，清晰度一般，不支持原生车机，但是可以与手机互联，功能性还是比较缺乏的。另外该车支持气囊，具备不错的安全性。倒车雷达对于新手也是很好的辅助。5座的织物座椅布局质感平平空间也想都紧凑，对于三口之家还是比较适宜的，再多就比较拥挤了。动力方面该车保留了铃木的精髓，一颗1.0升的引擎还使用了三缸构造，慢悠悠走在路上还自带震动按摩效果，下车整车人都麻了，当然好处就是比较省油，经济型突出，可以省点钱自己受点委屈也没啥，发扬吃苦耐劳的品德。该车目前主打南非市场。从该车的产品力来看，引入国内的基本被吊打，没有什么前途，引入可能几乎为零。

还有这一天？丰田套壳铃木，新车VIZI威姿亮相，配1.0L引擎很省油

丰田上个月在国内份额下滑20%多，相比本田日产腰斩式的下滑幅度好很多。对比一下丰田尽管对于纯电市场不积极，但是混动车型很主动，国内主力车型都是混动了，同时丰田新车层出不穷，带来好不间断的热度，年头年尾月初月底都有热度，不服不行。近期本田还套壳铃木CELERIO，打造了一款微型车VIZI威姿，该车相比飞度稍小一些，主打经济适用，真想不到丰田还有这一天。

其实铃木跟丰田关系本来息息相关，铃木在已经套壳不少丰田的车型了，像RAV4都有套壳的铃木版，可以很好降低成本，这一次VIZI威姿直接使用铃木的车子也很合理。新车长度3.6米，轴距2435毫米，空间体验只能说一般，日常通勤是没啥问题。毕竟该车定位比较低。设计方面，该车不能说丝毫不变，起码换了一个车标，就变成一款全新车型了。

可以看一下两款车对比，就一个车标不同，丰田真的是表演一下都不肯，拿来就用。圆润低趴的车头以及椭圆扁平的中网稍微有些老气，侧面很简约，尾部使用了树叶形状分体尾灯，车尾的视觉效果反而更加年轻化一些。整体的颜值不算特别高，但是也不土气，中规中矩。比不上吉利熊猫以及宏光MINI这些微型纯电。该车内饰也与铃木车型保持一致不做改变。

中控台显然就很朴素了，俗称大塑料质感，很低调，很朴素，朋友见了都不忍心跟你借钱。该车搭载一款7寸的显示屏幕，清晰度一般，不支持原生车机，但是可以与手机互联，功能性还是比较缺乏的。另外该车支持气囊，具备不错的安全性。倒车雷达对于新手也是很好的辅助。5座的织物座椅布局质感平平空间也想都紧凑，对于三口之家还是比较适宜的，再多就比较拥挤了。

动力方面该车保留了铃木的精髓，一颗1.0升的引擎还使用了三缸构造，慢悠悠走在路上还自带震动按摩效果，下车整车人都麻了，当然好处就是比较省油，经济型突出，可以省点钱自己受点委屈也没啥，发扬吃苦耐劳的品德。该车目前主打南非市场。从该车的产品力来看，引入国内的基本被吊打，没有什么前途，引入可能几乎为零。