沃兰多是suv车型吗（在你以为沃兰多是SUV的时候）
沃兰多是suv车型吗（在你以为沃兰多是SUV的时候）其次，沃兰多作为一辆紧凑型车，却拥有2796mm的轴距，远高于主流紧凑型SUV的轴距水平，其内部空间必定是足够大的，要知道，连中型SUV汉兰达的轴距也才2790mm，对于追求七座并且对第三排空间有要求的消费者来说，这是极大的优势；首先，沃兰多的外形设计更偏向于传统SUV，视觉体量较大，这也是为何我将图片发到群里后会有很多人认为这是一辆中型SUV的原因。而在国内市场，“大”的视觉体量就意味着关注度。在笔者看来，沃兰多更可能是一辆MPV。雪佛兰在海外市场有一辆MPV叫做Orlando，音译过来就是沃兰多，而且，早在Orlando海外上市的时候就有消息称将引进国内与大众途安等车型竞争，如果没猜错，国内的沃兰多就是海外的Orlando。此外，沃兰多与别克GL6有着相近的车身尺寸，相同的轴距和动力系统，有理由相信沃兰多就是雪佛兰版的GL6，只不过，沃兰多长得更像SUV。再加上沃兰多的七座布局，所以称
闲来无事，我把雪佛兰沃兰多的官图发给了几个对车了解较少的朋友看，并向他们问到“这是一台轿车还是SUV，或者MPV？”，然后，我得到了清一色的答案——SUV。这样的答案显然不能让我满意，于是，我在各大班级群、三姑六婆群里再次发问，让人失望的是，答案依旧出奇的一致。而且，大部分的人都认为这是一台像丰田汉兰达一样的七座中型SUV，并且价格不会太便宜。
但是，雪佛兰官方却将其归为了轿车，一辆“一车多能”的紧凑型轿车。
早些时候，雪佛兰曾想把沃兰多归于CUV一类，这是比较贴切的说法，也是业内人士比较认同的沃兰多所属的细分大类。关于CUV，百度百科的解释是指以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。在雪佛兰的定位中，沃兰多就是这样一辆CUV，有着轿车的舒适，SUV的外形，MPV的空间，这也是其宣传语“一车多能”的来源。
但是，对于中国消费者而言，“CUV”一词太过陌生，认知度太低，再加上考虑到这辆车的轿车底盘和国内轿车市场逐渐回暖，最终，在对外的宣传上，雪佛兰将沃兰多定义为了轿车。
在笔者看来，沃兰多更可能是一辆MPV。雪佛兰在海外市场有一辆MPV叫做Orlando，音译过来就是沃兰多，而且，早在Orlando海外上市的时候就有消息称将引进国内与大众途安等车型竞争，如果没猜错，国内的沃兰多就是海外的Orlando。
此外，沃兰多与别克GL6有着相近的车身尺寸，相同的轴距和动力系统，有理由相信沃兰多就是雪佛兰版的GL6，只不过，沃兰多长得更像SUV。再加上沃兰多的七座布局，所以称其为“有着SUV外形的MPV”更为合适。
关于沃兰多的前景，笔者还是比较看好的。
首先，沃兰多的外形设计更偏向于传统SUV，视觉体量较大，这也是为何我将图片发到群里后会有很多人认为这是一辆中型SUV的原因。而在国内市场，“大”的视觉体量就意味着关注度。
其次，沃兰多作为一辆紧凑型车，却拥有2796mm的轴距，远高于主流紧凑型SUV的轴距水平，其内部空间必定是足够大的，要知道，连中型SUV汉兰达的轴距也才2790mm，对于追求七座并且对第三排空间有要求的消费者来说，这是极大的优势；
第三，沃兰多酷似SUV的造型和对外宣传的轿车属性存在一个矛盾关系，可以勾起消费者对其的兴趣，就算消费者最终没有选择沃兰多，也能起到一个引流的作用，给创酷和探界者创造更好的销售环境；
第四，在中端MPV市场没有彻底爆发之前，七座SUV仍然是二胎家庭的首选，而且，当前消费者对于MPV的接受度显然不如SUV，但七座SUV的空间与七座MPV相比又存在天然的劣势，舒适度也处于劣势。这个时候，沃兰多以一个“披着SUV外衣的MPV”的姿态出现，直接解决了这一问题，消费者对其的接受度很可能因此高于其它SUV和MPV车型。
唯一的问题依旧是其三缸发动机的市场认可度问题，别克GL6和全新英朗的表现都不够好，沃兰多是重蹈它们的覆辙还是凭借其独特的定位脱颖而出暂时还不得而知。
至于定价，参考别克GL6的定价，然后按照雪佛兰比别克定位低的传统，低一万左右的售价应该就是沃兰多的最终售价，笔者猜测在13-16万元左右。
雪佛兰目前的轿车和SUV产品序列都已经比较完善，通过推出新车的方式实现销量增长的难度比较大。沃兰多的出现有机会解决雪佛兰当前的困境，这样一辆车在国内市场的确是少有的。至于其最终能否如我所猜想的一样有较好的市场表现，等到成都车展看到实车后再作讨论。
