20万左右的轿车亚洲龙（20w左右必选车型-亚洲龙）

20万左右的轿车亚洲龙（20w左右必选车型-亚洲龙）在此基础上，亚洲龙 TRD还使用了更轻量化的轮辋，并配有红色的制动卡钳，悬挂也经过重新调节，使其减震功能更加完善。最大功率分别为209马力和209马力。这一套动力系统不仅在亚洲龙上有搭载，即便凯美瑞在中国也未必有这么高的评价，因此国产版的全新亚洲龙应该不会有这样的问题。此前，亚洲龙已经在C-NCAP上获得了TSP 级别的五星安全认证，并且在同期的参考表现中，亚洲龙的主动安全配置也是其一大亮点。此时，亚洲龙标配的丰田TSS智行安全系统便发挥了巨大优势。在一次长途驾驶中，我印象最深的还是亚洲龙的自适应巡航功能，设定好车速之后就能自动与前车保持适当的距离。而亚洲龙双擎的优势不仅仅是高热效率，还有一个重要原因就是省油。这种设计的后悬挂，跟凯美瑞、凯美瑞、亚洲龙等车型是一样的。同样是在入弯时，由于车身重心的降低，以及车身侧倾的减少，让整台车在弯道或紧急并线时，驾驶员的信心也会更足一些。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，与车头进行了很好的呼应，同时也大幅度地提升了尾部视觉宽度。而亚洲龙最为优秀的一点就在于它的颜值，亚洲龙的外观设计非常出众，在同级别车型当中鲜有对手。而在外观方面，亚洲龙的车头非常的个性，同时又具有一些张扬的元素。

车辆中控使用大量软性材质包裹，整体触感不错。在中控台和门板都采用了大量的软质材料包裹，触感十分舒服，整体档次感不错。座套的包裹性很好，填充物柔软乘坐舒适度不减，长时间坐车不容易累。

而像胎压显示、主/副驾驶座电动调节、全车无钥匙进入功能、主动降噪、自动空调等在其亚洲龙三款车型上面均是不具备。而且亚洲龙的配置也相当的不错，基本上该有的都有了，而且性价比也还可以。此后，我对亚洲龙的配置和舒适性十分满意。

后座腿部空间充裕，座椅柔软。而在空间方面，亚洲龙作为一辆b级车，自然有着非常不错的表现。而丰田的车，在空间方面的确是一个很大的优势。

在此基础上，亚洲龙 TRD还使用了更轻量化的轮辋，并配有红色的制动卡钳，悬挂也经过重新调节，使其减震功能更加完善。最大功率分别为209马力和209马力。这一套动力系统不仅在亚洲龙上有搭载，即便凯美瑞在中国也未必有这么高的评价，因此国产版的全新亚洲龙应该不会有这样的问题。

此前，亚洲龙已经在C-NCAP上获得了TSP 级别的五星安全认证，并且在同期的参考表现中，亚洲龙的主动安全配置也是其一大亮点。此时，亚洲龙标配的丰田TSS智行安全系统便发挥了巨大优势。在一次长途驾驶中，我印象最深的还是亚洲龙的自适应巡航功能，设定好车速之后就能自动与前车保持适当的距离。

而亚洲龙双擎的优势不仅仅是高热效率，还有一个重要原因就是省油。这种设计的后悬挂，跟凯美瑞、凯美瑞、亚洲龙等车型是一样的。同样是在入弯时，由于车身重心的降低，以及车身侧倾的减少，让整台车在弯道或紧急并线时，驾驶员的信心也会更足一些。