买车应该在4s店买还是汽贸店买（买车到底应该去4S店还是汽贸）
买车应该在4s店买还是汽贸店买（买车到底应该去4S店还是汽贸）4S店和二级经销商之间属于互利互惠的这么一个关系：4S店给经销商相对优惠的价格，经销商帮4S店把车子给卖出去，拿到厂家的销量返利。第2个原因就是：二级经销商一般都是从4S店拿车，价格也会更便宜。《中国经济周刊》记者陈思羽报道了一篇《一汽大众清理门户》，上面讲的。在北京五环外投建一家年销量1000到2000台的4S店，加上初期的运营费用，大概是3000万到6000万。1个二级网点的投资成本基本上100万都不到。这两者的成本差距就不是一个数量级了。
汽贸店和4S店，卖的车其实是一样的。汽贸店因为成本低，价格确实会更便宜。
但是，因为少了厂商的约束，部分商家的套路也是防不胜防，而且因为只负责卖车，没有自己的修理车间，在售后方面也是不如4S店的。
为什么在汽贸店买车更便宜- 二级经销商开店成本低
汽贸店卖得便宜主要有2个原因。
第1个就是：汽贸店属于二级经销商，相比于4S店来说，它整个运营成本是更低一些的。
《中国经济周刊》记者陈思羽报道了一篇《一汽大众清理门户》，上面讲的。
在北京五环外投建一家年销量1000到2000台的4S店，加上初期的运营费用，大概是3000万到6000万。1个二级网点的投资成本基本上100万都不到。
这两者的成本差距就不是一个数量级了。
- 从4S店拿车，车源价格低
第2个原因就是：二级经销商一般都是从4S店拿车，价格也会更便宜。
4S店和二级经销商之间属于互利互惠的这么一个关系：4S店给经销商相对优惠的价格，经销商帮4S店把车子给卖出去，拿到厂家的销量返利。
因为很多4S店就是靠厂家的返利来生活的，单纯卖车反而是赚不了多少钱。
西南交通大学刘琳的硕士论文《汽车供应链的返利契约研究》上面讲到。
庞大汽贸在2009年得到的销售返利8亿7812万元，占总毛利的23.8%，而同期经销业务的利润只占毛利的8.6%。
除了价格，汽贸店和4S店有什么区别- 汽贸店管理不规范，套路多
当然，汽贸店买车也有它的缺点和问题的。
没有厂家的约束，监管有可能不够严格，二级经销商里面的套路就比较多了，车价的确便宜了，但有可能人家会想着法子，从其他地方把钱给抠出来。
小罗发表在《中国质量万里行》期刊上面的论文，《购车须警惕二级经销商低价陷阱》上面总结了几个二级经销商的惯用套路，分享给大家听听。
第1个就是：车子本身有问题.
比如说：标配车子给改成了高配车，试驾车、库存车等跟你说是全新车，给卖给你了。
第2个是：税费上面动手脚。
比如说：有一些商家在税费中会加入一些不存在的费用。
比如说：听起来也感觉还可以，“工商验证费”3500块钱，其实就是盖个章，根本也是不用花钱的。
第3个比较常见：几万块钱的“大礼包”。4S店也有这种情况，但毕竟有厂家的约束，不能做得太夸张，对不对？
汽贸店就不一样了，对不对？说不定红丝带也收钱。
- 汽贸店可能需要异地提车
除了刚才说的那几点，汽贸店为了找到低价的车源，有可能就需要我们去异地提车。
比如说：我在的杭州，我们这一些朋友要跑到上海去买，有可能这个车型，在那个时候，上海更便宜，安徽的朋友跑到南京去了。
大城市4S店之间竞争激烈，价格有可能相对也更便宜一点。
虽然都是去4S店提车，但是多了一道流程，里面的套路就很多了。
比如说：“外地的是吧？要收个指标费。”
或者合同里面写了一行小字：“外地用户，装潢要额外再付2万块钱。”都这种奇奇怪怪这种东西。
而且事后要是发现车上有划痕或者哪里凹进一块：“「哎」你少给我一把车钥匙！”好了，那你要千里迢迢重新再去找人家理论，拿回来都很累了。
如果还要来回跑十几次，想要维权的话，就有点辛苦了。
以前我们视频也做过《异地购车你会遇到哪些坑和套路？》，上面有详细的资料，有兴趣的朋友可以去「备胎说车」来看一下。
- 手续齐全，质保和维修保养都可到4S店做
除了买车阶段，大家对于汽贸店比较担心的还有质保和售后方面的。
质保倒还好，因为二级经销商车子本身也是4S店的，对吧？质保都是由厂家统一负责的。
国家质量监督检验检疫总局公布了一个《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。
第12条中说：明示由生产者约定的修理者名称、地址和联系电话等修理网点的资料，但不得限制消费者在上述修理网点中自主选择修理者。
简单地讲，说人话就是：你去这个品牌的任意一个4S店，都是可以获得质保的。
从某种角度来说，4S店只是帮厂家在履行一个质保的修理的工序而已，其实是厂家和我们的关系。
售后服务方面，汽贸店买的车子也可以到任何一家相应的4S店去做首保的、去做质保的，包括后续的维修保养，和在4S店买车差别其实也不会太大。
但是要注意：在汽贸买车的时候，相关的材料要拿全。
保养手册没给或者搞丢了。“首保卡？我没听说过首保卡呀？”你再去找二级经销商，说不定那个人都不做了，这就非常麻烦了。
能不能在汽贸店买车所以总得来讲，如果真的想买个价格便宜的、实惠的车子，去汽贸店买也不是不行。
但是尽量找一些大型的，或者是信任的汽贸店，不要钱交了，合同签了，人家关店跑路了，那就慌兮兮了。
另外，有些县城里面只有汽贸店，没有4S店。去市区，4S店又是比较远的，那可以在汽贸店购买。
身边的朋友问一问，哪一家口碑比较好，已经开了15年了，弄一个还行，对不对？
或者说，我和他认识的；或者说，我也不认识，但是证照齐全，关单、商检单、合格证什么都有，合同也正正规规的，也是可以的。
在买车谈价格的阶段，也不要光盯着人家的车子往死里压价，保险、贷款、装潢、额外税费等方面，全部要加在一起看的。
不然的话，拆东墙补西墙，买了个相机便宜200，结果相机用的SD卡贵了500，对不对？要比总价。
要是对车子不是特别地了解，而且也懒得折腾，干脆就直接去4S店买好了，至少整个买车的过程会比较顺利一些，服务也不至于太差，对吧？
只要谈个价格，差不多就OK了，毕竟再离谱也离谱不到哪里去。
最详细上牌流程，自己去能省好几百我们在4S店谈价格的时候，往往就会有很多费用的：保险费、上牌费等等，其实蛮有讲究的。
车子在你这里买，保险可不可以我自己买的？你说不行就真不行？我要是就是不答应呢？我就是要自己买，有没有什么办法？
上牌费1200，我自己上牌据说是200，但是我不会，怎么办？视频都做好了。
- 关键词：4S店
想看这些很简单的，关注「备胎说车」，回复关键词「4S店」就可以了，好多问题了。
你刚刚买去的时候：“5000km要回来做保养的。”我5500行不行的？4800行不行的？做一次保养，4S店赚多少钱？
4S店说我牌照怎么怎么，出什么问题了，跨省了、不跨省了、临牌了，什么东西呢？
和「4S店」相关的干货资料，足足8篇，都给你准备好了。
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参考文献
[1] 陈思羽.一汽大众清理门户[J].中国经济周刊 2011.
[2] 刘琳.汽车供应链的返利契约研究[D].西南交通大学 2014.
[3] 小罗.购车须警惕二级经销商低价陷阱[J].中国质量万里行 2015.
[4] 家用汽车产品修理、更换、退货责任规定 国家质量监督检验检疫总局.
